年轻人的第一台超跑！飞度才是玩车改装的天花板！

年轻人的第一台超跑！飞度才是玩车改装的天花板！本站　　在追求个性化的时代，汽车，不再是简单的代步工具，更是彰显个性的体现，除了基础的代步属性，现在的车友更喜欢通过主观改装，释放自己天马行空的想象力，体现自己的审美

　　在追求个性化的时代，汽车，不再是简单的代步工具，更是彰显个性的体现，除了基础的代步属性，现在的车友更喜欢通过主观改装，释放自己天马行空的想象力，体现自己的审美。作为近年来汽车文化大力发展中的一环，汽车改装让各式各样的车型拥有更高的可玩性，而在其中，飞度参数图片）作为玩车文化的鼻祖，向来以极高的改装潜力为车友们所喜爱，一度有“年轻人的第一台车”之称。

　　相较于比亚迪海豚这样的同级纯电车型而言，飞度具备更优质的操控性及驾控乐趣，可玩性更高，且油车这一属性注定飞度可预留出更大的可升级空间。多方对比可以发现，在玩车文化中，飞度才是车友的心头好，而海豚想要玩改装的话，还需再多加。

　　毫无疑问，对于喜欢改装文化的车友而言，车子的动力部分是核心考量要素，唯有性能强大、可改装性强的车型产品，才更具高可玩性。在这点上，飞度搭载的是1.5L i-VTEC发动机+CVT变速箱组成的动力总成，值得注意的是，飞度所搭载的发动机集成了本田在i-VTEC领域20多年的技术突破与传承，不仅性能澎湃，更兼顾了极佳的驾驶平顺性与燃油经济性，百公里综合油耗仅5.3L，用车成本极低，每一脚油门都可放肆踩下。

　　海豚方面，三电系统作为一个整体，无法随意改动，随意改动容易导致三电系统的瘫痪，而对于酷爱改装的车友而言，可玩性有待提升。

　　飞度作为改装圈最受欢迎的车型，其较高的底盘素质及条件亦是主要因素之一。飞度前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架则采用了弹簧和减震器分离式的创新悬挂结构，使得整体调校更硬朗、更运动，且加快了响应速度，可谓是为运动而生。而在车身架构方面，飞度采用的是ACE高级兼容性车身结构，其极细化前立柱设计，可为驾乘者提供更为广阔的视界，使驾驶体验更佳。总的来说，飞度称得上是一款运动、好开的车型产品。

　　比亚迪海豚方面，其底盘调校与性能契合度其实并不算高，较低的底盘素质使其即便加装赛车轮胎，也无法承托起性能，反而会影响动力输出。

　　飞度可以说是一款自带赛车基因及运动血统的车型，在过去的记录中，飞度GR9曾四次刷新飞度最速记录，称霸广东、北京、浙江、株洲等四大专业赛道。而想要争霸赛道、不断刷新记录，向来是从起步开始便需赢得先机。在这点上，飞度综合条件更佳，加速响应迅速。海豚则不然，在懂车帝百公里加速实测中，海豚零百加速要比飞度慢上2秒，改装后受车身、动力、性能限制，更是难以企及。

　　改装、玩车，最不能忽视的就是改装便捷性，飞度作为玩车文化的鼻祖，其一大优势便在于成熟的汽车后市场中，车友能够非常轻易地找到各类飞度所需的改装套件，把车子改装成自己想象中的完美形态，而海豚则尚未形成相关的改装车圈文化，改装套件难寻，且即便可私人定制也需花费极高成本，无法给车友带来最便捷、最低成本的玩车享受。

　　整体而言，飞度从改装潜力、后市场资源等多方面，都是难以超越的玩车鼻祖。或许多年之后，海豚也会衍生相关的玩车文化，但在未来，早已深植玩车圈的飞度，也势必升级换新，给车友带来更多惊喜，不管是现在还是未来，飞度始终是可玩性更高、更值得入手的玩车佳选，不渝其“年轻人的第一台车”之称！