2018年二手车保值率前十排行榜

2018年二手车保值率前十排行榜本站　　的保值率有点意外，奔驰CLA的逆袭主要是近些年来奔驰的品牌不断提升，加上CLA综合的属性比较出色

　　的保值率有点意外，奔驰CLA的逆袭主要是近些年来奔驰的品牌不断提升，加上CLA综合的属性比较出色。

　　曾经本田雅阁和丰田凯美瑞是国内B级车市场的扛把子，其产品的耐用性功不可没，甚至在二手车市场不乏还有大量超过10年车龄的车在卖。

　　丰田皇冠的高保值率，一方面得益于丰田日系车型的皮实耐操，但最后一代皇冠在国内的停产，也是其保值率走高的重要原因。不过主要原因还是其可靠的质量，毕竟很多车在国内直到停产也没有被引起关注。

　　日产天籁依然是顶着日系车皮实耐操的光环，虽然其销量和辉煌期已经不可同日而语，但其不错的质量和稳定性，宜家宜商的舒适性，成就了其不俗的保值率。

　　奔驰C级的高保值率同样借力品牌这几年的号召力，C级又凭借着“小S级”、“小迈”的称号取得了不俗的销量。再加上C级堪称同级别标杆的豪华内饰和外观设计，消费者为之追捧也是可以理解的。

　　开不坏的丰田，卡罗拉就是其中的核心代表，作为一款全球车型，卡罗拉冠军级的销量比凯美瑞还要高出不少，市场保有量自然非常大，再加上耐用、省油，保值率自然不用担心。

　　换代之后的凯美瑞，可以说里里外外来了个大翻新，外观上，一下从之前大叔脸，变成了年轻帅气的小伙；骨子也从之前典型家轿，跻身运动轿车行列。

　　雷克萨斯国内车型多年来一直是以进口方式进入国内，较高的品质加上其流行的设计在国内销量年年走高，而产品的皮实耐操和省油特性，雷克萨斯品牌价值和保值率不断走高。

　　锐志停产已经有很长世间了，如今的保值率为70%，其实在停产初期，锐志的保值率能排在保值率榜单的前几名，毕竟随着车源的逐渐退出市场，锐志也会慢慢被用户遗忘。

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