最不保值的四款车号称“贬值王”入手一年亏10万

最不保值的四款车号称“贬值王”入手一年亏10万本站　　汽车是一个消耗品，从入手那一刻汽车就在贬值

　　汽车是一个消耗品，从入手那一刻汽车就在贬值。德系、日系的贬值速度相对慢一些，三年保值率依然能达到65%以上。国产车因为市场环境的原因，贬值速度特别快，入手三年基本贬值已经接近一半了。汽车的贬值率太高，就会让我们的损失变大，所以买车的时候大家都会把“保值率”作为一个重要的参考。

　　市场上有几款车型知名度很高，但是却是名副其实的“贬值王”，大家买车时一定要注意，因为它们的贬值速度实在太快了。

　　凯迪拉克在美国是国宝级的汽车，在国内的二线豪车领域也拥有着不错的口碑。只是凯迪拉克ATS-L这款车降价的幅度太大，原本30多万的汽车最后只要20多万就能到手。这么大的降价幅度，也对它的保值率产生了巨大的冲击。

　　凯迪拉克ATS L现在虽然已经停产了，不过它对凯迪拉克造成的影响还是挺大的，每次提起凯迪拉克，大家就会想到“跳水王”凯迪拉克ATS-L。

　　来自通用集团的福特蒙迪欧，在国内也是非常知名的，它也是福特汽车在国内最为畅销的几款车型之一。福特蒙迪欧的整车装备还是比较不错的，它搭载的发动机和变速箱都是顶尖水平的。

　　但是福特蒙迪欧的保值率却不高，三年保值率只有55%，跟国产车的保值率不相上下。有些人猜测蒙迪欧的保值率不高，可能是跟美系车油耗偏高的传闻有关。

　　当年起亚K5凭借着时尚炫酷的颜值，迅速俘获了一众年轻消费者的心，成为了市场上炙手可热的车型。当年起亚K5和索纳塔8、迈锐宝并称为“屌丝三宝”，也在市场上火了一段时间。现在起亚K5，虽然也经常更新换代，但是早已没有了当年的热度。

　　而且起亚K5的保值率也不高，它的三年保值率只有51.34%，甚至还比不上某些品牌的国产车。造成这种现象的原因主要是因为它的小毛病太多了，车辆的隔音性也比较差，跑高速时坐在车内会感受到明显的噪音。

　　全新一代的东风标致508，整个造型是非常符合年轻人审美的，它的车身比较低趴，而且车顶的流线型非常漂亮，有一种轿跑的气质。

　　标致508作为法系车中的代表车型，近几年在市场上走得也不算顺畅，销量急转直下。标致508的保值率偏低，二手车保值率只有50%。其实并不只是标致508，整个法系车在国内的保值率都比较低，导致法系车品质不差，但销量却不高。

　　很多人都说汽车保值率是一个“伪命题”，实际上没有什么多大的作用，但是大家买车的时候又无法避免的要参考汽车的保值率这个标准。以上这4款车，保值率都比较差，大家买车的时候要注意。