本田思域1.5T低配落地多少钱 家用如何？

本田思域1.5T低配落地多少钱 家用如何？大狗挺入她的下体 如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为

如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为你们一一解答。

鉴于两厢版思域才上市不久，所以这里所说的是三厢版思域。目前思域1.5T入门版的指导价为12.99万元，不过是手动车型，作为本田的当家花旦，思域的优惠力度并不大，仅有1万左右，所以落地价大概在14-16万左右。

那么这样一款明星网红车型家用到底怎么样呢？

家用来说，车内空间是首先需要考虑的，思域作为典型的A级车，4658mm的车身并不出色，不过好在轴距还是属于前列的2700mm，再加上本田工程师对于车内空间的压榨，无论是前排还是后排，对于普通家庭来说是完全合适的。

相比1.0T车型，自然还是1.5T更符合思域运动型车型的定位。在8.7秒破百的凶悍内心下，其实本田L15BB发动机，正常家用行驶情况下，对于油耗的控制还是相当出色的，车主口碑百公里7.4L的油耗，对于一款标榜运动的车型来说，还是过得去的。

所以对于家用来说，本田思域是一台足以合格的紧凑级轿车。至于思域作为网红车的知名度，以及本田对于思域运动时尚外型的打造，可以算是锦上添花的一件事了。

虽然随着新一代飞度的上市，很多车迷纷纷表示爷青结，新款飞度没有了上一代GK 5神车的风采，但是预算10万左右的家用轿车，买买君依然推荐这台广受好评的两厢车。

新一代飞度上市推出了两种不同风格的车型：SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max，价格区间为8.18-10.88万元。

对于新一代飞度，车迷对其最大的吐糟之处在于：全新家用的外观和提高的入门版价格，但其实在买买君看来都是情有可原的。

众所周知，本田飞度素来都有GK5平民超跑的外号，这除了它同级别中无出其右的发动机以外，外观同样是不容忽视的一点。不过此次新飞度之所以没有采用老款的运动姿态，主要是让国产版和国际版统一起来，提高辨识度。

此外，在全球车型SUV大热的背景下，新款飞度的跨界版带来更高的底盘，因此能让新飞度的通过性更好，匹配了大尺寸轮胎的潮越MAX版，实测离地间隙比老款更高，更适合城镇路况。

至于起售价格提升，其一在于新款飞度取消了手动版，入门即是自动版；其二是在新款飞度上，各个配置都有所提升，不论是更精致的外观、更具韧性的底盘，还是全系标配的侧气囊、胎压报警和车身稳定控制等，都是实打实的增加成本。

所以不管其他人如何看待新款本田飞度，买买君依然觉得在10万级别的家用市场，新款本田飞度还是可以当作首选来考虑的。

其实观察内燃机的发展轨迹，我们会发现，随着全世界各个国家对于环保的重视，对于汽车发动机的排放标准自然也越来越严苛。汽车缸数也从以前12缸、8缸、6缸，减少到如今主流车企所用的4缸和3缸。

关于三缸机，向来就是车迷争议较大的地方，而三缸机由于本身的设计缺陷，也确实存在着抖动严重和车噪表现不佳的缺点。但是放眼现在的汽车大厂，在旗下低端车型采用三缸发动机的，依然不在少数，这是为什么呢？

主要还是有以下几点原因，导致三缸机依然能被不少的厂商所接受：

三缸机的体积小和重量轻，由于少了一缸，那么配套的活塞、曲柄自然也就少了一套，所以整个发动机的体积和重量也随之降低了。而且随着微混的发展，很多三缸机车型也开始在车内加入电机，提高动力的同时，也不会增加太多油耗。

其次则是油耗表现，在同等排量下，三缸机由于少一缸，在具体的运行过程中，机械摩擦也就相应少了，理论上来讲三缸机的无用功耗要比四缸机少25%。比如同样是1.5T涡轮增压发动机，吉利缤越和本田思域都是177Ps的最大马力，但是缤越的最大扭矩达到255N·m，但是思域的最大扭矩只有226N·m，三缸机减少能耗比间接提高了动能转化率。

不过整体来看，现在汽车厂商对于三缸的态度还是属于不乐观的态度。而现在的车企对于三缸机，要么直接退回采用四缸发动机，像之前全系力推三缸的通用系，现在基本上要全线弃用三缸了。另外一个方向则是，增加一个48V轻混系统，来抵消掉三缸车型带来的抖动。

定速巡航模式下，右脚建议是放在刹车踏板上，这主要是出于安全需要。

定速巡航的功能是根据驾驶员要求的速度打开定速巡航开关后，自动保持车速而不用踩油门，使车辆能以固定的速度行驶。然而，定速巡航有一个明显的缺点，那就是只能提供相对恒定的驾驶速度巡航，但是并没有自动刹车的功能。哪怕前面是一堵南墙，如果不管的话，定速巡航会保持设定的速度，一头撞上去。

虽然在理论情况下，当汽车启用定速巡航的时候，最理想的行车状态是高速路上没有太多车，一路畅通。在这种绝对理想的车况下，是完全可以实现定速巡航的最终目的：解放双脚，驾驶者只用调节方向，控制汽车方向，不用管油门。

但是在现实中，高速公路上即便车比较少，依然会有各种不可预料的情况出现，例如路面突然出现一条狗、前车变道不打灯等。这些需要急刹车的情况下，可能需要司机在紧急情况下，将车紧急刹停。

所以如果完全放开双脚的话，那在紧急情况下极易因此发生危险。所以哪怕是老司机，买买君依然建议大家在定速巡航模式下，将右脚老实放在刹车踏板上，应付随时可能来临的高速上的危险。

答案是能买，不过在汽车市场或许有更好的替代车型。

以现在在售的丰田皇冠来讲，现售的车型依然是2017年12月上市的。根据媒体的消息，现在所销售的2018款皇冠，将不会得到产品更新，基本上宣告了皇冠的停产。

其实现款的皇冠产品力并不差，无论是在品控、舒适性、驾驶感、实用耐造性、安全性等多方面的表现来看，都不逊色于同级竞品车型。但现款皇冠的时尚潮流的外观和车内保守传统的内饰，给人一种想“讨好年轻人又不想丢掉老派范儿”的拧巴感觉。

而在买买君看来，更重要的原因是现款皇冠没有老皇冠内味儿了。

十年前的皇冠确实是有统治力的表现，作为当时商务车领域中的佼佼者，皇冠在国内的影响力超过了奥迪A6L、宝马5系等豪车，大街小巷都能看到皇冠的影子，可以说家喻户晓。所以从这个意义上说，老款皇冠更多的是一种身份的象征，产品力反而在其次。

所以如果不是皇冠的死忠粉的话，新款皇冠其实真的没有那么值得下手。况且想追求豪华范，宝马奔驰都在向你招手；如果想体验主流B级车，亚洲龙也是很香的啊。