“野马”Mustang Mach-E亮相北京车展，福特全面进入电气化新时代。

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“野马”Mustang Mach-E亮相北京车展，福特全面进入电气化新时代。

2020年9月26日，第十六届北京汽车展览会于今日在中国国际展览中心盛大开幕，此次车展作为2020年唯一的A+世界顶级车展，备受世界各大媒体关注。随着北京车展的如期而至，各大车企也已摩拳擦掌，纷纷亮出自己的王牌车型，无不让人看得眼花缭乱，流连忘返。

随着新能源市场的不断发展，国家政策的大力支持，越来越多的车企开始加入到新能源的行列中来，老牌汽车品牌福特也不例外，加紧布局进入电气化新时代。全新福特Mustang Mach-E在北京车展期间正式发布，Mustang Mach-E定位于中型纯电动SUV，是福特旗下首款纯电SUV。福特Mustang Mach-E的到来标志着福特电气化战略的开启，必将掀起合资品牌新能源电动化的又一股浪潮。

根据官方消息，Mustang Mach-E将在2021年正式通过进口的形式引入国内市场，而在未来还将落户长安福特实现国产化生产。Mustang Mach-E作为福特在中国新能源电动化市场的开山之作，Mustang Mach-E的表现肯定备受期待，具体表现如何，还得看后期的市场反馈来看，相信Mustang Mach-E将会交出一份完美答卷。

Mustang Mach-E延续Mustang跑车精神

Mustang Mach-E基于福特的Global Electric平台打造，采用了Mustang家族的经典设计语言，拥有轿跑式的设计风格，符合当下主流消费群体对轿跑SUV的审美定位，完美展现了Mustang跑车的姿态，确实是一款颇具运动特色，却又不失时尚潮流的经典车型。Mustang Mach-E分为普通版和GT版，普通版采用与车身同色封闭式格栅，GT版的封闭式格栅则加入了蜂窝纹理。

在外观上面，Mustang Mach-E的前脸具有极强的辨识度，延续了Mustang跑车的风格。封闭式的六边圆形中网格栅中带有Mustang独有的标志性“野马”LOGO、一体式宽体运动包围、两边犀的利头灯组配合中间隆起的肌肉线条，让它的前脸看上去充满了力量感，生动活泼地展现出Mustang该有跑车风格。

车身侧面来看，Mustang Mach-E采用了溜背式造型设计，车顶通过亮黑色漆面进行分割，与车身颜色形成了鲜明对比，搭配分段式腰线设计，使得整体车身比例更加修长，展现出极强的运动属性。此外，双色铝合金轮辋造型也很有设计感，配合红色的刹车卡钳，年轻运动效果明显，进一步定位了该车纯电动车型的特殊身份。

来到车尾，Mustang Mach-E延续了Mustang车型经典的三段式LED尾灯造型，并且内部配备了流水灯的流行元素，在点亮后呈现出极佳的视觉效果。整体上科技运动氛围营造得十分到位，完美传承了Mustang的经典运动属性。

内饰方面，Mustang Mach-E车内采用的是极简设计风格，中控台采用了贯穿式出风口，整体布局显得层次分明，进一步体现出其现代简约的设计风格。此外，Mustang Mach-E配备了15.5英寸的竖向中控触摸屏，搭载了福特最新的SYNC 4车机系统，支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联、语音控制、OTA升级等功能。而且，Mustang Mach-E还配有多功能三幅式方向盘与10.2英寸全液晶仪表盘，整体的车内设计还是以豪华、简约、科技的风格为主。

动力方面，Mustang Mach-E推出了五个动力版本，包括标准续航后驱版、标准续航全驱版、长续航后驱版、长续航全驱版和GT性能版，具体参数如下：

标准后驱版的动力系统最大功率258马力，峰值扭矩为415牛·米；

标准续航全驱版的动力系统最大功率258马力，峰值扭矩565牛·米；

长续航后驱版的动力系统最大功率为286马力，峰值扭矩为415牛·米；

长续航四驱版本动力系统最大功率为337马力，峰值扭矩为565牛·米；

GT性能版本的动力系统最大功率为465马力，峰值扭矩为830牛·米。

据官方数据统计，Mustang Mach-E搭载75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池组，整车在EPA测试工况下续航里程为370-480km，NEDC续航里程最高可达600km。

汽车网评：Mustang Mach-E将引领福特全面进入电气化新时代。

Mustang Mach-E作为一款豪华中型纯电动SUV，入华后其主要竞争对手将锁定为特斯拉Model Y和蔚来EC6。相较于上述两款热门车型，Mustang Mach-E的到来能否后来居上还是未知数，但Mustang Mach-E的发布无疑是福特进入新能源纯电动市场的敲门砖，将引领福特全面进入电气化新时代。