比亚迪9月销量破4万辆，比亚迪汉实现环比劲增40.3%？

来源：互联网
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2020-10-13
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龙门飞甲纪录片

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近日，比亚迪公布了9月份的销量成绩，9月全系车型销量为40905辆，同比增长2%，环比增长15.2%。其中，比亚迪9月新能源销量表现抢眼，实现18603辆的销量成绩，且环比劲长32.8%，同比劲增42.6%。

果不其然，来到金九银十，大部分车企的销量都有不错的提升。但从比亚迪抢眼的数据来看，其9月的表现依然可圈可点。

王朝家族中宋、汉家族表现抢眼

比亚迪的王朝家族似乎默契十足，“分工”极为明确，各家族成员各有所职。e系列9月销量2554辆，环比增长27%；元家族9月销量1066辆，环比增长5%；唐家族9月销量5085辆，环比劲增54.7%；秦家族9月销量8122辆，环比增长16.9%。不难发现，比亚迪的这几大家族都实现环比增长，而且部分家族的增长幅度颇高。

不过，王者总是自带光芒的，宋家族和汉则是比亚迪的王者。其中，宋家族9月销量为17907辆，虽然环比增长幅度只有4.1%，但可以看到宋家族的销量比重是非常高的。细究其因，主要是因为宋家族产品力出色，尤其是比亚迪宋Pro、宋MAX，这两款车型从上市至今热度未减，牢牢地在10万元级别的市场站稳阵脚。

加之比亚迪宋PLUS也已在9月上市，相信宋家族下个月的销量仍然会受宋PLUS的影响继续上涨。毕竟宋PLUS采用了与比亚迪汉类似的前脸设计风格，不仅颜值颇高，其他方面的实力同样十分均衡，加之价格依然亲民，因此，相信宋PLUS将会是宋家族的增长点。

此外，比亚迪汉也是一款大家期待已久的车型，所期待的则有两大方面。其一，从刀片电池出现后，大家便十分期待比亚迪汉的到来。其二，随着比亚迪上市后，起初的销量似乎并没有达到想象中的预期。作为一款有实力的车型，同时也是一款有助品牌力向上的旗舰车型，不少人期待比亚迪汉的爆发。

来到9月，比亚迪汉销量达5612辆，实现环比劲增40.3%，算是一次小爆发。不过毕竟新车上市不久，加之此前产能问题使得交付进度缓慢，也能理解起初的销量。随着产能问题的解决，以及未来刀片电池的大规模生产，比亚迪汉的销量有望进一步上涨。

事实上，相比于同级竞争对手如小鹏P7等车型，比亚迪汉的表现不容忽视，甚至可以说略胜一筹。

连续下滑的新能源车型销量，年内首次实现增长

随着比亚迪汉的崛起，比亚迪9月在新能源市场终于实现增长。比亚迪9月新能源车型销量19881辆，同比增长45.31%，这是比亚迪新能源车型今年来首次实现增长的节点。比亚迪作为新能源汽车市场的主力军，其实从去年补贴退坡后销量便开始有所下滑，但随着市场趋于稳定，逐渐找到平衡点。

而且，比亚迪在新能源市场持续投入新品，比亚迪汉EV的到来，以及即将到来的宋PLUS EV都会帮助比亚迪进一步巩固在新能源市场的地位。再者，“刀片电池”的大规模生产，也就意味着比亚迪将会在更多车型上搭载“刀片电池”，新能源车型销量仍有望提升。

品牌向上，仍是最好的路

时势在变，如果说电气化是未来趋势的话，其实比亚迪早已在这条路上坚持多年。但这并不是说比亚迪在这个领域不成功，比亚迪的成功是有目共睹的，只不过比亚迪是可以在坚持电气化大趋势的同时做出思变的。

而它的理解便是品牌向上，比亚迪汉的出现就是最好的例证，实际上这也是最好的一条路。不过，如今市场的竞争如此激烈，尤其是新能源市场，想要靠一款车实现品牌向上的难度是不小的。

所以，比亚迪想到的是“刀片电池”，倘若“刀片电池”一旦获得广泛消费者的认可，便能够提升比亚迪的品牌力，就好比最早的说法“买本田发动机送车”。显然，这明显是一种不错的方式，而“刀片电池”能否得到广泛认可，则需要时间的验证。但从种种迹象来看，比亚迪品牌向上之路依然有很大希望。