起亚全新K5 GT真是帅呆，“破百”仅需5.8秒，可惜国内不会卖给你

起亚全新K5 GT真是帅呆，“破百”仅需5.8秒，可惜国内不会卖给你绝境铸剑 随着竞争加剧，2020年以来，东风悦达起亚加快了产品更新的节奏。备受期待的全新一代K5凯酷，目前已开启预售，吸引了众多韩系粉丝的关注。近日，起亚发布了基于全新K5打造的旗舰版本K5 GT。新

绝境铸剑

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随着竞争加剧，2020年以来，东风悦达起亚加快了产品更新的节奏。备受期待的全新一代K5凯酷，目前已开启预售，吸引了众多韩系粉丝的关注。近日，起亚发布了基于全新K5打造的旗舰版本K5 GT。新车搭载性能强悍的动力系统，再次将全新K5的运动特质展露无遗。

车尾是全新K5 GT的重点

看过起亚全新K5的都知道，其产品在外形上做出了革命性的全新设计。与旧款相比，车身高度更加低矮，其车顶线条向下大幅度倾斜，侧面像极了四门轿跑。再配上19英寸轮毂，营造出强烈的运动感。

而此次发布的旗舰版本K5 GT，虽然造型改动幅度并不算大。但通过细节的调整升级，使其运动范更为浓厚。能看到，车两侧的后视镜喷涂了黑色车漆，这在一些德系高性能车型也能看到，展现了个性化。

轮圈也采用全新造型，19英寸双色设计相当酷炫。车尾部分的改变就不只是美观，起亚为K5 GT配备了黑色尾翼以及尾部下方大尺寸的扰流板，应该是为了加强高速行驶的稳定性。双边共四出式的排气布局，看上去相当“唬人”，与其定位也很相符。

内饰变化不大，但配置真的高

全新K5 GT的内饰与其外观一样，改动幅度也不大。首先是与驾驶息息相关的方向盘，换装了平底的样式，并带上GT标识。众所周知，高性能车型因为侧重于驾驶，因此座椅需要有更好包裹性。起亚为全新K5 GT配备了高性能车型专属的运动座椅。

从官图能看出，其座椅的侧翼足以满足激烈驾驶时的侧面支撑。为了烘托运动气氛，还使用红色缝线，同样也绣上了GT标识。在其它方面，K5 GT与K5保持一致，有着全面且实用的舒适性和科技型配置，例如其音响系统采用了12扬声器的Bose Premium，让人丝毫挑不出毛病。

加速惊人，零百加速仅需5.8秒

毫无疑问，动力系统是全新K5 GT最引人瞩目的部分。事实上，全新K5凯酷的2.0T发动机，性能方面在B级车中已相当强悍。最大功率176kW，峰值扭矩353N·m，匹配8速手自一体变速箱，参数胜过主打运动性能的君威GS（最大功率174kW，峰值扭矩350N·m），已是一线运动B级车的水准。

而K5 GT更为惊人，新车搭载一台2.5T发动机，最大功率高达213kW，峰值扭矩422N·m，传动系统搭配8速双离合变速箱。从数据和变速箱来看，完全是为了运动而生，加速方面相当彪悍，其0-100km/h加速时间仅为5.8秒。

全新K5 GT能否引进国内？

原本老成持重的B级车，现如今为了扭转销量颓势，纷纷转向运动化，积极拥抱年轻人。全新K5凯酷在里里外外皆进行了大幅度更新升级，让我们再次看到韩系车的希望。但客观来说，品牌认同度方面与日系和德系还是有一定差距。所以，提升品牌形象是目前急需要做的。

而全新K5 GT的推出，对于起亚品牌无疑是向上的，可强化其动感的魅力。但从目前得知的消息来看，全新K5 GT仍不确定是否会引入国内。原因也很简单，高性能B级车的用户群体较少，对于车厂来说，贡献不了利润。但换个角度来看，东风悦达起亚可以尝试采用进口零部件的方式小批量生产K5 GT，类似于东风本田此前国产思域SI车型。一方面可加强全新K5凯酷的运动形象，让更多消费者了解新车的车型实力。另一方面则可吸引更多客流到店，感受起亚的年轻化转变。

写在最后

全新K5 GT的外观内饰相较普通版车型变化不大，也是可以理解的。毕竟这一代全新K5的里外设计都相当成功，运动气息爆棚。通过引入强劲的2.5T发动机，让K5 GT拥有了不俗的运动实力。从目前来看，B级车领域已经很久没有一款让人兴奋的作品了。至于未来是否引入国内，我们会持续关注，敬请期待。