深度-汉密尔顿14年F1生涯重新定义伟大 超越车王传奇继续

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2015年10月25日，在奥斯汀赛道，汉密尔顿不仅仅赢得美国大奖赛冠军，同时也锁定了个人的第三个世界冠军头衔，从而与塞纳、尼尔森-皮奎特、尼基-劳达、斯图尔特、布拉汉姆并肩；2020年10月25日，在阿尔加维赛道，正在向着个人第七个世界冠军头衔飞奔的汉密尔顿，在葡萄牙大奖赛赢得了自己的第92个F1分站冠军，从而超越迈克尔-舒马赫成为历史第一人！

我是梅奔最佳打工人

“我做梦也想不到会取得今天的成就。当我选择来到这个团队，和这些优秀的人们搭档时，我并没有水晶球可以预知未来。不过我可以告诉大家的是，我一直努力让自己的每一天都能获得最大的收获。我们一起做的每一件事，都是在向着同一目标而去，这就是为什么你会看到我们取得了成功。”在拿下第92个分站冠军后，汉密尔顿如是说道。

2007年从迈凯伦车队进入F1的汉密尔顿，是在2013年加盟梅赛德斯车队的。这支总部在德国的车队上世纪50年代曾短暂试水F1，2010年重回一级方程式后，在汉密尔顿加盟之前的头三年战绩平平，充其量只能算是一支中游车队，虽然当时的车手阵容是迈克尔-舒马赫与罗斯伯格。

汉密尔顿在梅奔的第一年，是以第四名的成绩完赛。本来对梅赛德斯没报多大希望的汉密尔顿，当时便已经被W04战车的速度所震撼，当赛季汉密尔顿夺得5次杆位，但由于梅奔无法完全解决轮胎过度损耗问题，导致汉密尔顿无法将杆位转化为分站冠军。

2014赛季的新规则允许车手选择独特的车号用于他们的整个F1生涯。汉密尔顿选择了44，那是他在参加卡丁车比赛时代所使用的数字。也就是从这一年开始，汉密尔顿开始了自己在三叉星“最佳打工人”的生涯，同时也在F1赛场不断打破此前在外界看来似乎不可触及的一个又一个纪录。

截止葡萄牙大奖赛，汉密尔顿为梅赛德斯共出战152场，比尼科-罗斯伯格多16场。即使放眼整个F1，只有迈克尔-舒马赫为法拉利出战的180场比汉密尔顿要多。在此期间，汉密尔顿共为梅奔拿下71个杆位和71个分站冠军，创造了40个最快单圈，112次登上领奖台，拿下2774个积分，全部都是梅奔的队史最多纪录。

对舒米永远抱着钦佩和尊敬

“我今天在想着舒米。对于他，我永远是抱持着钦佩和尊敬，能和他被一起提及真的是我的荣幸。”关于迈克尔-舒马赫和刘易斯-汉密尔顿究竟谁更伟大这一话题，在后者不断追近、并肩、超越车王一系列无敌纪录后就会引发一波讨论，汉密尔顿刷纪录全靠梅奔火星车的说法也不新鲜。

不过无论是与汉密尔顿同时代的维特尔，还是“后辈”维斯塔潘都无一例外的都在肯定与自己同场竞技的对手。德国四冠王就说：“有人说刘易斯是因为拥有一辆好车，但我想说的是，要达成如今成就，必须保持多年的稳定性才行。”

维斯塔潘也表示：“92胜，真的是难以置信的成就，而且我不认为数字会停在这里，最终肯定会远远超过一百。他拿下第七个世界冠军头衔也几乎是板上钉钉，这真的非常厉害。所有人都知道他非常快，但我认为他另一个强大之处，是超群的稳定性，他在赛道上是极少犯错的，这就是他能如此快的达到目前高度的原因。”

雄心犹在92胜不是终点

当别人在夸奖称赞汉密尔顿时，这位即将36岁的英国车手却表现出高智商，“这92胜首先要归功于在围场还有后方工厂团队中的每一个人，以及他们的巨大努力。在这里，没有人会坐等胜利，每个人都在不停的向前。这种不可思议的氛围激励着我，没有比这种更好的合作了。”

汉密尔顿究竟能将这个高度提升到多高？他的答案是“这取决与我们有多想，有多想继续提高标杆。我有时候也会想，天啊，我已经35岁了！但我仍觉得自己很强壮，虽然偶尔也会去想什么时候就垮掉了，没了优势，但目前来看，这种情况还没有出现。每一场比赛我都把它当成自己的第一场比赛去跑，就像第一场一样去接受挑战，我仍然认为我们还有很多事情要做。”

14年弹指一挥间。汉密尔顿从2007年的青涩冲动，到2020年的成熟沉稳，一步步，与伟大并肩，成就伟大，定义伟大。在波尔蒂芒，与父亲安东尼-汉密尔顿的激情拥抱意味很多，当然他的继母琳达和爱犬罗斯科也在现场。汉密尔顿，用行动来证明自己不是一个冷酷的破纪录机器，而是一位有血有肉有感情、热爱F1这项运动的“普通人”。

套用汉密尔顿自传《我的故事》中开篇的一段话：我的故事和运气、童话无关。它是关于努力工作，关于我的家庭的牺牲和决心，关于我父亲巨大的支持，以及许多其他人的信任和帮助。我发现我有一种天赋，我已经尽了我最大的努力去开发这项才能，来让我取得成功，也希望这段经历能够激励他人，如果我可以做到，相信你们也能实现梦想！（陶朗加）

汉密尔顿F1生涯里程碑分站胜利

1、2007赛季加拿大站--生涯首胜（1）

2、2012赛季美国站--代表迈凯伦最后一胜（21）

3、2013赛季匈牙利站--代表梅赛德斯首胜（22）

4、2014赛季马来西亚站--在F1进入混动时代以来首胜（23）

5、2014赛季俄罗斯站--追平曼塞尔纪录（31）

6、2015赛季日本站--看齐偶像塞纳纪录（41）

7、2016赛季墨西哥站--并肩普罗斯特（51）

8、2018赛季德国站--从第14位起步逆袭夺冠（66）

9、2020赛季艾菲尔站--追平迈克尔舒马赫91胜纪录（91）

10、2020赛季葡萄牙站--92胜缔造F1新纪录（92）