广州车展略显“冷清”，部分品牌的缺席窥探一场淘汰赛的加剧

广州车展略显“冷清”，部分品牌的缺席窥探一场淘汰赛的加剧云南昭通市巧家县发生5.0级地震 今年的广州车展如期而至，要数今年最火热的展台，那必定是沃尔沃的展台。但其火热并非因为沃尔沃XC40纯电动，而是因为华晨宇的到来。即使不少展台都水泄不通，但依然难掩今年广州车展的“冷

云南昭通市巧家县发生5.0级地震

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今年的广州车展如期而至，要数今年最火热的展台，那必定是沃尔沃的展台。但其火热并非因为沃尔沃XC40纯电动，而是因为华晨宇的到来。即使不少展台都水泄不通，但依然难掩今年广州车展的“冷清”。

毕竟在今年特殊情况下，车展“挤”在了一起，接二连三举办，不少车型或已在此前亮相，或推迟至明年，就好比全新一代汉兰达等重磅车型就没有出现在广州车展上。

不漂亮的展车数量

其实，不仅仅是部分重磅车型没有“登陆”广州车展，部分汽车品牌也缺席了这次广州车展，其中就包括了雷诺、华晨、海马、东南、宝沃、众泰、汉腾、天际、爱驰、前途、拜腾等等。

实际上，今年广州车展展车数量共980辆，相比于去年广州车展展车总量的1085辆，少了一百多辆。此外，广州车展全球首发车型只有38辆，相比于今年北京车展全球首发车型的82辆，也少了一半以上。很显然，这与今年缺席的汽车品牌是有很大关系的。

不过，有市场就有竞争，优胜劣汰是难以避免的，只不过是一场疫情加速了汽车“生态圈”的发展罢了，但这并不意味着广州车展看点不多。

日系品牌成广州车展的“搅局者”

今年的广州车展，除了自主品牌各施“奇招”之外，日系品牌积极的表现，也为广州车展带来了不少看点。广汽丰田与一汽丰田的双车战略，凌尚、傲澜可谓来势汹汹，据悉这两款车型都是基于TNGA架构打造的。不过外观造型似乎就是卡罗拉与亚洲龙的结合体，但依靠着全新车型的光环，即使目前它们的实力仍需验证，但也抵挡不住这两款车型的热度。

此外，东风Honda也带来了两款重磅车型，分别是本田M-NV和LIFE来福酱。不过有意思的是，就像网上所流传“小孩子才会做选择”的梗一样，东风Honda在燃油车市场与新能源市场并没有做出选择，而是这两个市场东风Honda都要。事实上，东风Honda在A0级市场的空缺已久，而LIFE来福酱的到来正好补强了阵容。加之LIFE来福酱的小巧可爱，相信也能够成为一款走入人心的车型。

而在新能源领域，本田M-NV则是东风Honda的重磅之作，不同于X-NV的是，这款全新纯电动拥有着更大的电池容量，同时，也降低了能耗。对于产品而言，我认为本田M-NV问题并不大，只可惜这款车型采用了思铭品牌的车标，少了一丝本田熟悉的味道。不过，这些车型在广州车展的热度以及表现，足以窥探其未来的市场表现。

造车新势力局势逐渐明朗

在汽车新能源方面，由于补贴退坡，加之今年的特殊情况，不少造车新势力首当其冲。如今经过多番的优胜劣汰后，部分造车新势力举步维艰。根据广州车展的展位图来看，除了如小鹏、蔚来、理想等熟知的造车新势力之外，云度、爱驰、拜腾等汽车品牌都缺席了广州车展。可见，能够“存活”下来的造车新势力越来越少，反观这种现象使得头部新势力的优势愈发明显。

但从第一梯度的造车新势力来看，局势也逐渐明朗。在不久前的北京车展理想汽车缺席，幸好在广州车展中出现。不过理想汽车依然面临着一大问题，那就是旗下仅有理想ONE在售，相比于其他造车新势力而言，其展台的看点便少了很多。

再来看蔚来汽车，尽管今年蔚来汽车在下半年的销量突飞猛进，不断刷新自己的销量纪录，但是在广州车展上，蔚来汽车的展台却安置于一个拐角处，便略显低调。而且蔚来汽车带来的是EP9、EC6、ES6等车型，事实上，也并没有太多的看点。

而另一边的小鹏汽车，倒是可以说耍了“手段”，没有新车却能吸引眼球，人气相比之下倒是更加火热些，毕竟小鹏P7鹏翼版的车身颜色以及“剪刀门”能够引来群众。但是，稍微细想一番，此举实属“噱头”，且实用性并不强。试想一下，如今现状车位如此紧张，而鹏翼门开启却需要占据一定的空间，可见其市场的小众。但值得肯定的是，小鹏P7鹏翼版的热度绝对不低。

汽车网评：优胜劣汰，适者生存，广州车展窥见一场淘汰赛

其实，不论是传统品牌还是造车新势力，在今年的计划都被各种不可预知的因素打乱，不过一个利好的信号是今年下半年车市的恢复速度不俗。反观，在这样的环境下也淘汰了不少汽车品牌，这些品牌或许将会永远离开消费者的视野。但我认为能够留下来的，也正是能够真正促进汽车行业发展的企业。