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油耗仅4升,卡罗拉双擎避不开的对手,凌派锐·混动13.98万起售

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继雅阁、奥德赛、皓影锐·混动之后,广汽本田在混动领域又添新成员。6月10日,凌派锐·混动正式上市,厂商指导价为13.98万-16.98万元,共推出4款车型。

从发布会了解到,凌派锐·混动搭载的1.5L第三代i-MMD混动系统是本田目前最为尖端的动力科技,有着越级的动力表现和惊人低油耗,结合其大空间,将为广汽本田在A级车市场开辟更多新客户。

强调爆发力的混动系统

开门见山,凌派锐·混动最大亮点就是动力系统。首先看数据,这台1.5L第三代i-MMD混动系统的综合最大功率达到113kW。因为有强劲的驱动电机做辅助,实际动力表现远超这个功率数值的竞品。正如雅阁锐·混动有着越级的动力输出一样,凌派锐·混动将给用户媲美B级车的驾驭感受。众所周知,本田的基因写满了运动,因此工程师在开发这套第三代i-MMD混动系统时,将动力爆发性放在了与节油性同样高度。

多数人会考虑混动系统,就在于极佳的燃油经济性。据悉,凌派锐·混动综合油耗仅为4.0L/100km,抛开那些充满电后测油耗数据的PHEV车型,凌派锐·混动在同级无出其右。之所以能实现如此优秀的油耗,与高效内燃机密不可分。据悉,这台1.5L阿特金森发动机有着高达40.5%的最大热效率。一般来说,热效率超过39%已属优秀,超过40%更是凤毛麟角。极高的热效率证明了本田在内燃机领域有着深厚的技术积累。

越级的空间和静音表现

作为油电混合动力车型,凌派锐·混动还拥有非常出色的静谧性。因为电动机工作时发出的声音远小于发动机噪音,所以消费者坐在车里只能听到些许电机运行声。即便是小声交流,依旧不受影响。一般来说,A级车受制成本原因,在静音性方面“着墨不多”。因此,有着高静谧度的凌派锐·混动将带给这一级别用户全新的用车体验。

凌派锐·混动之所以如此受关注,一大原因是其市场表现相当优秀。2019年,不少车型的销量出现了幅度不一的下滑。但凌派却能连续10个月销量破万,稳居轿车销量前20名。核心产品力就是凌派有着压倒性的大空间优势,解决了这一级别消费者的“痛点”。

整车长4756mm、宽1804mm、高1509mm,从尺寸来看是标准的A级车。但车内空间表现相当惊人,专为中国消费者进行长轴距的开发设计,使其数值达到2730mm,同级中难寻对手。本田除了运动性令人称赞之外,也是一位“偷空间”的大师。因此,凌派的后排实际乘坐体验已媲美一些B级轿车,甚至超越了一些轴距更长的选手。

剑指“家轿之王”卡罗拉

凌派锐·混动的上市,不可避免会让人与一汽丰田卡罗拉双擎进行一番对比。

一汽丰田为卡罗拉双擎推出了三款车型,价格为13.58万-15.98万元。而凌派锐·混动则为13.98万-16.98万元,两者价格高度重叠,究竟谁的产品力更为出色呢?

首先两者皆为油电混合车型,根据工信部的数据显示,综合油耗均为4.0L/100km,燃油经济性方面打了个平手。但在动力输出的爆发性上,凌派锐·混动尽显优势。一汽丰田卡罗拉双擎系统综合最大功率为90kW,而凌派锐·混动高达113kW。虽然发动机功率数值并不能代表全部,但很明显,凌派锐·混动在输出方面要比卡罗拉双擎胜出不少。

再者,就是前文提到的空间。卡罗拉作为一款行销全球的车型,在乘坐方面自然不会有短板,但也没有明显的优势,轴距2700mmm。在中国这个十分看重车内空间的消费市场,可以说,凌派锐·混动已具备超越卡罗拉双擎的实力。

写在最后

从企业层面看,凌派锐·混动的上市,使得广汽本田形成了A级、B级轿车、SUV和MPV的混动家族,竞争力变得空前强大。市场层面,毫无疑问,在搭载锐·混动系统后,凌派车系将会实现更佳的市场表现,有力提升广汽本田在A级车市场中的占有率。

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  • 编辑:孙子力
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