月销超2万台达9款，帝豪挤进榜单，五月轿车销量前10究竟有何看点?

月销超2万台达9款，帝豪挤进榜单，五月轿车销量前10究竟有何看点?虚拟王朝 日前，乘联会公布了最新综合销量数据。5月车市销量达160.9万辆，同比增长1.8%。从数据来看，汽车行业已然恢复正常。 其中，轿车品类销量77.0万辆，同比下降4.3%，没能跑赢“大盘”。同时，乘联会

虚拟王朝

近日有关于虚拟王朝的话题受到了许多网友们的关注，大多数网友都想要知道虚拟王朝问题的具体情况，那么关于虚拟王朝的相关信息，小编也是在网上收集并整理的一些相关的信息，接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到的与虚拟王朝问题相关的信息吧。

点击（前往）进行了解>>

以上就是关于虚拟王朝这个话题的相关信息了，希望小编分享给大家的这些新闻大家能够感兴趣哦。

日前，乘联会公布了最新综合销量数据。5月车市销量达160.9万辆，同比增长1.8%。从数据来看，汽车行业已然恢复正常。

其中，轿车品类销量77.0万辆，同比下降4.3%，没能跑赢“大盘”。同时，乘联会也公布了轿车前10销量榜单，今天就来分析一下这些热门车型的5月市场表现。

月销超3万的轿车多达3款

据乘联会数据显示，4月轿车品类，销量破3万的轿车仅有轩逸和朗逸，分别为39058台和34777台。而在5月，月销破3万台的多达3款，这与车市呈现增长的态势相吻合。

第一名依旧是老选手轩逸，相比日系的思域和卡罗拉，轩逸在中国市场实行了两代同堂销售的市场策略。并且终端方面有着较大优惠，销量实现了不小增长。市占率方面确实有一定提升，但长期下来无疑会透支品牌力。

第二名则是上汽大众的新朗逸，作为一款为中国消费者深度定制的车型，朗逸市场表现依旧强劲。5月销量为34074台，几乎与去年持平，是一款几乎没有短板的家用轿车。第三名则是卡罗拉，5月销量33223台，市场表现属于比较正常。

帝豪成为“自主之光”勇夺第六

排在第四和第五的车型均来自一汽-大众，分别为新宝来和速腾，销量在2.5万台左右。其中，新宝来的增长幅度高达25%，作为一汽-大众的入门A级车，新宝来与速腾在价位方面并不冲突，市场方面实现了“1+1﹥2”的效果。此外，速腾的涨幅也相当不错，接近了10%。

排在第六的车型是吉利帝豪，5月销量23398台，同比大增44.2%。作为唯一进入轿车销量前10的自主车型，帝豪堪称“自主轿车之光”。尽管目前SUV车型的销量增长明显高于轿车，但轿车仍然是一块必须吃下的“蛋糕”。吉利作为自主“一哥”，在轿车方面的研发投入不留余力，市场也给出了相当正面的反馈，值得其它自主品牌学习。

雷凌异军突起暴增81.1%

排在第七的是全新英朗，同比增长超过50%，之所以能取得如此大的涨幅，与其增加四缸车型直接相关。第八则是广汽丰田的雷凌，销量超过2万台，同比暴增81.1%，相当惊人。尽管是一台家用A级车，但雷凌诞生于TNGA架构，有一副天生“好底子”，在同级中有着不错的运动性。

排在第九则是东风本田的思域，销量超过2万台，增幅接近50%。作为一款运动型A级家轿，思域一直受到了很多年轻消费者喜爱，更是被不少网友戏称为年轻人的第一辆“跑车”。

挤进最后的则是前10唯一一款B级车，来自广汽本田的雅阁。销量保持了正增长，达到18634台。之所以如今B级车日渐“式微”，与豪华品牌价格不断下探有直接关系。以往，B级车能给车主带来一定的“身份认同”，如今满足不了这个需求，不少消费者就转投豪华品牌。

写在最后

从5月轿车销量能看出，“马太效应”愈加明显，呈现出“强者愈强”的局面。日系和德系轿车市占率变得越来越高，前10中仅存一款自主和美系轿车。不难看出，相比SUV，购买轿车的消费者在选择车型这一块相对保守一些，这也是如今自主品牌不愿意加大投入开发轿车的原因之一。接下来，汽车网评还会持续关注轿车市场的变化，请持续保持关注。

为回馈广大粉丝朋友，现只需要在文章下面进行评论集赞，点赞数最高（大于10个点赞数）的一位粉丝将获得深圳车展(6月20日开幕)电子门票一张(价值60元)，送完为止！300张门票等你来抢，（以文章发布时间为准的48小时之内）