理想汽车第四季度扭亏为盈，李想“疯狂”出圈，这次会赢吗？

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返宋行

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回头一看，造车新势力的股值没有不涨的，但亏钱也是不争的事实。

亏钱，似乎是造车前期的“必经之路”，包括蔚来汽车、理想汽车等等，皆如此。苦尽甘来，更能考验和磨砺一个新企业的坚韧。近日，理想汽车发布了一份2020年第四季度财报，率先尝到了“甘甜”的滋味。

第四季度财报扭亏为盈，毛利率追赶特斯拉

据理想汽车发布的第四季度财报显示，理想汽车第四季度实现营收41.5亿元人民币，同比增长65.2%，第四季度净利润达到1.075亿元人民币，这意味着理想汽车第四季度盈利了。

从2020年全年来看，理想汽车虽总营收约为94.6亿元人民币，但全年仍净亏损1.517亿元人民币，不过净亏损金额相比于2019年的下降了93.8%。此外，理想汽车第四季度的毛利率为17.5%，相比上季度下滑了2.3%。

而全年的毛利率则达到16.4%，相比于小鹏汽车4.6%、蔚来汽车14.5%的毛利率略胜一筹，正追赶特斯拉23.5%的毛利率。目前因为小鹏汽车、蔚来汽车第四季度的财报还没出，因此或许此后还会有所变化。

从公布的财报中我们不难发现，理想汽车相比于过往，已然有很大的蜕变与质变。当然了，这与新能源的趋势也是不谋而合的。可是，问题还是有的，那就是理想汽车目前只有一款车型。

满纸“荒唐言”，都云作者痴

不久前，一封“内部信”也透露了理想汽车创始人李想的一些计划与目标，计划中便提到理想汽车将加速新产品的推出，但李想所提的目标却引来了热议。

“满纸荒唐言，一把辛酸泪，都云作者痴，谁解其中味。”原来这句话套在这封“内部信”中，也极为贴切。这并不是说李想给员工们那封信的内容不可信，只不过李想的豪言引起了大家的质疑，仅此而已。那么，李想在信中到底说了什么？

在“内部信”中，李想提到了对全球大环境的认知与挑战，还提及了理想汽车的定位与战略目标。李想表示，理想汽车2030年要成为全球第一的智能电动车企业，2025年要成为中国第一的智能电动车企业，市场份额要达到20%。李想还提到，未来5年理想汽车会提供第二代增程电动X平台、高压纯电Whale平台以及高压纯电Shark平台的多款产品，价格将覆盖15-50万元区间。

听上去很振奋，可是，要做中国第一智能电动车企又谈何容易？况且，20%的市场份额，到底又是什么概念？我们不妨量化一下。预计中国2025年将会销售超过800万辆智能电动车，理想汽车市场份额要达20%，也就意味着理想汽车2025年销量要达160万辆。

回过头来看，理想汽车2020年年销量为32,624辆，如果将其粗略以3万辆来算，假设理想汽车销量每年同比增长100%，到2025年也只不过96万辆，与160万依然相差甚大。字里行间，明眼人都看得出李想所定的目标太难了，这正是大家产生质疑的地方。不过，估计李想醉翁之意不在酒，或许从某种角度来说是李想鼓励员工的一种方式。

这一次，李想还能赢吗

不得不说，一个企业的命脉与领导人的IP、决策和判断，都是息息相关的。李想因为“内部信”又“火”了一把，同时，他的个人IP也悄然而起。

近日，李想登上了综艺节目《奇葩说》的舞台，我们能看得见李想的自信，更能看到他的改变。这绝不是仅仅参加了一场辩论赛而已，而是李想的一次创新“出圈”。在当今时代个人IP实在太重要了，其价值在任何一个行业或领域都有足够的优势。比如，在汽车圈中的马斯克，他的个人IP为特斯拉带来了不少流量。

而这一次李想在奇葩说《我是职场新人，老板明显不喜欢我，要不要辞职？》的辩题中，很好地讲述了自己个人的成功故事，也隐约表达了对理想汽车未来发展自信的态度，散发着一种人生赢家的气息。

值得一提的是，在员工吐槽的环节中，员工表示“对方辩手请注意，我们老板有一个特点，他在人多的时候很难被说服，人越多越难被说服。”这背后印证的其实就是一个聪明的人物他有自己的坚定，敢走自己的路，其中必不可缺的就是勇气与天赋。事实上，李想在高二那一年就通过互联网广告赚到了20万，这意味着李想对市场有着敏锐的触觉、果断的裁决力以及出色的学习能力。

可以说，李想就没失败过。创办的两家公司都是上市公司，一家市值700亿，第二家市值2000亿。那么，抛开理想汽车2025年是否能达到160万的销量目标暂且不谈，理想汽车又能否在2025年成为中国第一智能电动车企呢？靠李想的天赋、触觉与决策，这次李想还能赢吗？交给时间回答吧。

汽车网评：李想信誓旦旦，理想汽车向上发展有迹可循

尽管在造车之路上，造车新势力的“嘘声”并不亚于“呼声”，造车新势力跌跌撞撞，一路突破难关来至今时今日。有的已经开始走进人心，有的也开始慢慢淡出天际。

显然，理想汽车是前者。理想汽车的发展有目共睹，加之其加快产品的推出与落地，理想汽车仍有向上发展的空间。能够做到这步，其实，李想已经赢了。