探店:吉利-星瑞|“家轿颠覆者”了解一下
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“预算10来万左右,买什么车?”,是一个绝大多数购车消费者会遇到的问题。而大众朗逸、速腾、丰田卡罗拉等主流合资车型往往是他们购车列表中的前三位,毕竟跟随着多数主流的选择,虽然不会是最合适的选择,但肯定不会出太大问题,这一点有目共睹。但是你要说这些合资车型的综合产品实力一定是最强的,那可就不一定咯。
在很多人看来,这个价格区间的合资车型产品力和体验一般,只能买来做代步车,顺便兼顾家用。这也没办法,因为没有其它更好的选择。但是就有这么一款产品上市之后,就此改变了家轿市场几乎被合资品牌垄断的局面。
刚一问世,吉利-星瑞就以中国家轿颠覆者的姿态向最热销的合资家轿叫板,这个诞生于吉利CMA架构的新生代产品,是否真有实力颠覆现有格局?今天小编就来到当地吉利4S店一探究竟。
传承“CMA超级母体”形体基因
刚进4S展厅,映入眼帘的就是我们今天的主角了吉利-星瑞。吉利星瑞充分融合了CMA超级母体赋予的“形体基因”,基于全新的“时空变奏”造型设计理念,通过线条和曲面的延展、拓宽,塑造兼具豪华与运动的造型律动之美,以创新、突破之姿开启“科技吉利4.0”全新设计语言的序章。
从前脸来看,星瑞采用全新设计前格栅,其盾形外轮廓设计灵感源自层层扩散、不断延展的宇宙星空,内置的纵向竖格栅采用镀铬亮条装饰,宛如律动变奏的宇宙能量,从前标传到外圈,带来充满韵律和张力的横向拓宽视觉效果。
更具“点睛之笔”的是三段式脉冲日行灯,与前格栅两端相连接,呈递进状向外延展,渐次点亮,释放出夺目、充盈的能量光感和艺术美感,极大地提升了星瑞辨识度和未来科技感。
从侧面看,星瑞的设计亮点在于由前脸的“扩散宇宙回想”延伸至侧面车身轮廓线,构成“sling shot”回旋设计,以后视镜为原点,围绕侧车窗轮廓扩展并延伸至A柱,近似弹弓射击回旋的轨迹,积蓄着进击的力量感蓄势待发着。
来到尾部,星瑞的翼展海平面车尾通过一条细长的高光水平镀铬饰条,向两边延伸横向贯穿尾部,犹如浩瀚海面与广阔天空的连接线,与波光凌动后尾灯相互映衬并连接,塑造出整车尾部宽阔延展的轮廓。尤其是点亮后的LED尾灯呈渐变状向外渐进,如同阳光洒在海面上的波光粼粼,使得整车尽显层次闪耀的灵动之美。
“CMA超级母体” 赋予无限可能
5G时代,汽车也正成为更智能的终端,CMA超级母体强大的智慧基因,为架构下产品在人车交流、车路协同等方面,赋予整车更高的智能水平。不止融合全新一代的GKUI车机系统,吉利自主研发的低轨卫星,也成功开启“天地一体化”的前瞻布局,率先抢位无人驾驶领域,为CMA超级母体下的产品提供数据和技术支持。
吉利星瑞采用着‘时空交叠座舱’设计,整个设计以流动、简洁的线条多维度汇集至驾驶舱中心以体现着“科技吉利4.0”的理念。整个座舱区域最吸引人的莫过于吉利星瑞搭载的12.3英寸全液晶仪表以及12.3英寸的中控液晶屏。
全液晶屏幕在界面上非常炫酷,并且可以根据不同的驾驶模式来切换主题,除了常规功能之外还支持着全屏投射导航功能,在使用起来非常便利。而中控台上的触控12.3英寸大屏,配备着GKUI系统,界面简洁易上手,操作起来也并没有太多的难度。在功能性方面也是很全面,比如自带有高德地图级酷我音乐等。同时它还提供应用商城供下载其他软件等,后期还可以通过OTA升级,甚至是驾驶辅助系统升级,在智能互联方面很相像现在的电动车品牌。
吉利-星瑞基于CMA超级母体模块化架构高度灵活的“带宽”优势,将拥有宽度达1869mm、轮距1618mm的同级超宽体车身,4785mm、1869mm、1469mm的车身尺寸与2800mm的轴距形成近完美的黄金比例。这不仅完全超越丰田卡罗拉、大众朗逸、日产轩逸这样的同价位竞品,而且轴距上直逼B级车型水平表现,打造出接近50:50的前后配重比,兼顾驾乘舒适性和运动驾控性。
星瑞所搭载的2.0TD发动机,也应用于沃尔沃S60、沃尔沃S90、领克03等多款车型上,均为沃尔沃Drive-E系列中的高端动力产品VEP4直列四缸全铝涡轮增压中置直喷汽油发动机,以动力强、质量好、油耗低等优势,连续三年获得“沃德十佳发动机”。数据显示,这款2.0TD发动机将为星瑞带来高达140kW/4700rpm的最大功率和高达300N·m/1400~4000rpm的最大扭矩,并且采用低惯量涡轮增压器,当发动机转速达到1000rpm时,涡轮即可介入工作,消除涡轮迟滞现象。同时,涡轮增压器最高转速可达240000rpm,动力响应迅速,使发动机在中高转速区间提供更充足的动力储备。
相比采用的1.6L、1.4T、1.5T输出110-150马力的同级合资车,星瑞的优势实在太大了。在往后的燃油车型中,“大排量"的存在将在市场政策下将不可多得。
值得一提的是,Drive-E系列发动机也是目前经过赛道检验、与赛车发动机最为接近的量产产品,同样是CMA模块化架构下的轿车-领克03就曾搭载这款发动机在WTCR的世界顶级赛事上斩获中国汽车首个“世界冠军”,充分验证了其可靠品质和极致性能。在未来,吉利也将在“CMA超级母体”为消费者创造更多智能化学进化空间,不断地为用户带来极致体验。
除了动力出色之外,吉利星瑞的优势还在于安全性配置,尤其是540°透明底盘,算得上是星瑞的“黑科技”了。其360°全景影像+180°透明车底的全方位影像,使得用户在倒车停车,以及通过一些狭窄路面时,更有把握和安全感。当然,星瑞还搭载了L2级别的辅助驾驶系统,包含车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车系统等ADAS功能,值得一提的是,L2级在中高配车型上就能体验到。
价格坚挺 一车难求
经过一番赏心悦目的车型了解,下面就来到本次探店的压轴戏-谈价。从去年下半年上市起,星瑞上市前3个月销量分别达到7017辆、12077辆、14160辆,增长势头强劲。它也成为12-15万级家轿市场,单月销量破万的中国品牌车型。而且它没有优惠,因为供不应求,所以一些4S店的展车经常被抢购。
经店内销售人员的热情介绍,现款在售星瑞共有六个版本,精英型至旗舰型,价格区间从11.37万元-14.97万元不等。其中,豪华+型的配置也是今年刚刚更新,因为汽车市场制造业“缺芯”的问题,原来的旗舰车型与尊贵车型也正在面临着供不应求的局面。
所以,我们也就选择了如今六款车型配置中性价比较高的豪华+作为购车选择。相比起前一款配置豪华型,9千元的差价可以换取全液晶仪表盘以及全速域自适应巡航、主动刹车等辅助驾驶系统,这样的配置对日常行车还是很有使用需求。
星瑞豪华+配置13.27万元的官方指导价,裸车目前没有优惠,再加上车辆购置税11743元,店内上牌出户费用2000元(非广州牌),保险费用5000元(包含200万三者险、交强险950元等),全款购置一辆豪华+版本的星瑞需要花费15.14万元。相比起丰田卡罗拉、大众朗逸、日产轩逸这样的竞品,价格上与整体表现来看,的确是物有所值。
当然,我们地相应的咨询了贷款流程方案,贷款需另付3000元的服务费用,走银行信用贷服务可以获取一个4000元的免息额度,贷款9万元分36期还款(月供2688元、扣除4k免息额度还剩6800元利息)。这里有点要注意的是,如果走首付款里还需添置一个前置利息费用900元,首付合计65343元。如果手头预算充足,还是比较建议全款购车。
除此之外,吉利星瑞还为用户推出了"2年7.8折超高保值回购"、"4.5年或12万公里免费保养、保修"等超值权益,还有"不试不比不卖"、"先租后买"等家轿颠覆者行动,为用户提供深入体验车型的平台和机会,进一步打消了消费者的购车顾虑,为用户切实践行 "全面超越强势合资品牌产品价值,无需用户多花一分钱"的承诺,这也成为星瑞上市即热销、一路攀升的一大因素。
汽车网评:以“家轿颠覆者”之名 定义家轿新标杆
“不比不试不卖”,这是星瑞上市以来喊出的口号。咋一看,你可能会觉得这台车也不过是摇着个口号耍嘴皮子,但通过对比和体验之后,你会发现这台车的确是有料的,在内饰质感、舒适性配置、驾乘感受上都做到了三位一体。站在价格的基础上,如果硬要给它挑毛病的话,那就可真是鸡蛋里头挑骨头了。
作为一款家轿,星瑞虽没有把运动性做到极致,但吉利通过更合适的选择,将舒适与运动完美结合在了一起。同时在外观上符合消费者对一台轿车的想象,让它有资本、有足够的信心。而这次,星瑞也凭借非常高的性价比,成为了叫好又叫座的车型。
尤其是刚过去不久的3月,星瑞销量更是创新高,达到14356台,上市五个月累计销量达54889辆,成为吉利汽车新一代销量担当,引领吉利高质量发展。如今月均破万的市场表现充分证明,吉利星瑞已经在A级车市场站稳脚跟,成绩足以证明星瑞的实力被消费者看到和认可。相信随着吉利星瑞用户基础的不断扩大,中国汽车品牌家轿对强势合资品牌的冲击力度也将越来越大。
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- 编辑:孙子力
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