五一出行堵车很崩溃？ 推荐三款十万元左右车型为你解决问题

五一出行堵车很崩溃？ 推荐三款十万元左右车型为你解决问题护花宝鉴唐川 五一黄金周眨眼间就到，城市空了，但高速却排起了长龙。五天小长假确实让很多人躁动了起来，无论回家还是出游，对于绝大多数人而言，自驾都是便利而经济的出行方式，特别是五一期间7座以下车型

护花宝鉴唐川

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五一黄金周眨眼间就到，城市空了，但高速却排起了长龙。五天小长假确实让很多人躁动了起来，无论回家还是出游，对于绝大多数人而言，自驾都是便利而经济的出行方式，特别是五一期间7座以下车型免高速通行费的政策。

虽然看起来经济便利，但是一旦路上开始拥堵，特别是长距离的拥堵，司机就“痛不欲生”了，但随着汽车生产制造的进步，堵车带来的问题很多车型都已经能够很好的解决，主要依托的便是L2级自动驾驶辅助系统中的全速域自适应巡航功能。

当前，越来越多车型已经配备了较为完善的自动驾驶辅助系统，那么那些车型可以用最少的钱获得更高的享受呢？在小编试驾过的车型，这三款车型值得一看！

帝豪S 1.4T CVT尊贵型

吉利在2021上海车展期间正式上市了一款全新紧凑型SUV帝豪S，作为吉利4.0时代的全新产品，帝豪S将和帝豪GS同堂销售，为吉利汽车进一步在紧凑型SUV阵列中开疆拓土。

新车厂商指导价为8.49-10.89万元，共四款车型。新车外观方面基于吉利家族全新设计，直瀑式进气格栅很好的表现出了新车的年轻与高级质感；虽然起售价格比帝豪GS稍高，但整体产品力也有更高提升，配置更加全面，比如全系配备LED远近光灯，全系标配自动大灯、全系标配10.25英寸液晶仪表和触控中控屏、全系拥有OTA升级和互联网等等。

动力方面，全系搭载的是吉利用的非常广泛且成熟的一套1.4T发动机，除入门版车型外，变速箱方面匹配的是CVT无极变速箱。小编到店试驾体验时，对这一套动力系统印象深刻。

最为要提的还是其自动驾驶辅助系统方面的功能，其四款车型中，低配以及次低配车型配备了定速巡航功能，而在顶配和次顶配车型上则拥有全速域自适应巡航功能。相对来说，全速自适应续航明显要比定速巡航实用和安全，主要特点为车辆能够跟车行驶，自动调节车速，加速和刹车都能自动进行，能够有效降低堵车时的追尾事故和拥堵时司机的疲倦。

而想要拥有这样一套系统，在帝豪S车型上，仅9.99万元的CVT尊贵版车型便有搭载。

奇瑞艾瑞泽5PLUS 1.5T CVT智PLUS

艾瑞泽5PLUS车型为奇瑞汽车在2020年12月份推出的全新车型，作为“大单品”策略中的新产品，其产品力在同级竞品中可属佼佼者，无论外观内饰的设计还是配置动力以及操控都不可小觑。出色的产品力也使其在上市首月的销量就高达13655辆。

外观上，艾瑞泽5PLUS采用了两种设计语言，更好的满足了不同消费者的审美需求，其中小泽偏向大气稳重，而小AI则更加凌厉、犀利有气势。作为紧凑型车型，艾瑞泽5PLUS的尺寸数据上也不差，长宽高分别为4680*1825*1490mm，轴距虽然数据上只有2670mm长，但小编实际体验发现其表现并不亚于2700mm甚至以上的车型。

配置上，艾瑞泽5PLUS拥有很多全系标配的功能，如真皮的方向盘和真皮座椅、全系支持CarPlay和CarLife，全系配备了10.25英寸触控中控屏，全系配备倒车影像，其中高配车型为360度全景影像，全系拥有胎压检测功能。

动力和操控层面，小编则亲身体验了其不俗的表现，其中的1.5T涡轮增压发动机，最大马力156匹，最大扭矩230N·m，在金卡纳赛道上体验其百公里加速时，能够非常明显感受到较为强烈的推背感，同样的，操控层面表现也很突出，普通用户也能很好的掌握其较为极限的驾驶状态，以很轻松的姿态绕桩，进行八字环等项目。

艾瑞泽5PLUS全速域自适应巡航功能仅顶配车型拥有，其它车型则均为定速巡航功能，但相比于帝豪S，其顶配车型售价更加有诚意，仅9.99万元，与帝豪S次顶配车型同价，且目前有一定终端优惠。

长安CS55自动炫酷型

2017年，长安汽车推出了一款全新紧凑型SUV长安CS55，该车型的出现更好的使长安汽车的SUV产品阵列更为完整，同时也更好的巩固了长安汽车在紧凑型SUV领域的竞争力，被长安汽车视为战略车型。

有数据指出，长安CS55车型在2020年的销量仅十万辆，也是长安一款实力非常强悍的紧凑型SUV车型，对长安的贡献与CS75系列车型有“异曲同工”之妙。

销量出众的背后，原因还是在于实力到位，长安CS55车型自诞生起便是同级车型中高颜值的代表，经过几年的进化之后，其在造型上的竞争力更加出众，同时，在功能配置上也更加有吸引力。

以推荐车型来说，带自动头灯功能的LED远近灯源，同时还有自适应远近灯功能，支持语音识别，可控制功能包含多媒体系统、导航、电话、天窗、空调等、8英寸的触控中控屏加全液晶仪表盘、陡坡缓降、主动刹车等功能一应俱全。

动力上，全系为1.5T涡轮增压发动机，发动机最大马力156匹，最大扭矩225N·m，不算十分出众，但属于中等偏上的水平，自动挡车型配备的是6挡手自一体的变速箱，整体搭配起来可称的上是“黄金搭档”。

在自动驾驶辅助层面，除能够自动跟车的全速域自适应巡航功能，也有车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车以及360度的全景影像，以帮助用户在用车过程中更安全更便捷。

当然，由于其有比较突出的优势，比如后悬挂为多连杆悬挂，相比艾瑞泽5PLUS以及帝豪S车型而言，这是重要加分项，所以其售价也稍高，拥有全速域自适应巡航功能的自动炫酷型车型售价为12.49万元，当然，目前终端市场有一定优惠。

汽车网评：自主品牌更加注重舒适、安全和智能出行

不难看出，在以上推荐的三款车型中，均为自主汽车品牌，并且整体的售价都不高，若非长安CS55价格偏高，整体的车价不超过十万元，但是能够获得的享受却并不比二三十万元的合资车型差。

并非小编没有试驾过合资车型，也非偏见不推荐，而是在保证购车预算足够低的情况下，自主明显更加注重出行的舒适性、安全性和智能表现，同时，他们在机械素质方面还同样出众，非同价位合资车型所能比。