试驾福特领裕|三代同堂，六口之家的大六座SUV，竟然16.98万起？

试驾福特领裕|三代同堂，六口之家的大六座SUV，竟然16.98万起？就去干网址 人生是一个不断成长的过程，从儿童时的蹒跚学步，到如今的长大成人，我们都开始慢慢地成家立业，组建起各自温馨的小家庭。 然而，能力越大责任越大，作为每一个独立的个体，随着年龄的增长，所承担

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人生是一个不断成长的过程，从儿童时的蹒跚学步，到如今的长大成人，我们都开始慢慢地成家立业，组建起各自温馨的小家庭。

然而，能力越大责任越大，作为每一个独立的个体，随着年龄的增长，所承担的责任越来越多，我们对于家庭的责任感也越来越强，并且总是希望把最好的留给家人。

现如今，身为90后的我也开始慢慢步入而立之年，身边的朋友也都开始结婚生子，也发现身边越来越多认识的同龄人开始进入二胎人生，因此如何选购一辆称心如意的车，既能满足家庭日常通勤的同时，又能满足一家人外出自驾调剂生活的需求，确实是需要认真考虑研究一下。

大六座SUV更适合“奶爸”出行，或许更加“叫好又叫卖”

从全面二孩政策放开后，“2+2+2”结构的家庭逐步增多，如今的消费者的目光逐渐投向更大空间的MPV和SUV车型。其实，针对这些二胎家庭的群体，大空间SUV和MPV确实更适合他们的出行需求，选购重心也更加注重家用性和实用性。

但是无奈的是，7座车型却有着很多瓶颈之处，特别是MPV车型给人的印象总是过于“奶爸”，而SUV车型虽然拥有威风的造型，但空间表现上普遍都差强人意。因此，由于这些头痛的原因，很多消费者都会在选车时最终放弃7座MPV或SUV，但依然渴求一辆拥有更多座位的车型，而福特领裕恰好就是一款极具家用性和实用性的6座SUV。

这不，江铃福特在广州举行了一场以“挚爱之旅”为主题的福特领裕媒体试驾活动，此次活动是福特领裕在2021上海车展上市以来的第一场区域深度试驾。经过一整天深度试驾体验，让我们近距离的体验福特领裕的硬核魅力，其在空间布局、先锋科技、动力操控中与同级车型对比具有一定的竞争优势。

可以看到，作为“更福特、更中国”策略下诞生的一款实力车型，福特领裕不仅拥有充裕宽敞的空间，还主打“三代同堂 家用舒享SUV”产品理念。而且，这款车型有5座、6座和7座选择，售价区间为16.98万元－21.98万元。特别是定位于中大型大六座SUV的福特领裕，似乎更适合二胎家庭的多用途、高品质出行需求，似乎满足了家庭消费者对于“更大空间”和“更多可能”的一切要求与梦想。

另外，在此次南国福特领裕挚爱体验之旅上，除了福特领裕的亮相外，在待客如亲Family Space家空间·福特体验店上，我们还感受到了福特以“家”为中心的全新体验。就这点来看，福特“挚诚安心、挚享款待、挚爱关怀”的焕新服务体验着实深入人心，重新定义了乘用车流通领域的消费服务场景，的确诠释了福特品牌锐意进取、先锋创新的品牌理念。

福特领裕自成一派，空间表现大有“文章”

如今，面对越来越流行的大家庭出行市场，福特领裕自成一派的空间表现，与待客如亲Family Space家空间相互契合，都为这款车切入需求旺盛的日常家庭出行市场，提供强劲的助力。当然，作为20万左右的大六座中大型SUV，福特领裕可以很骄傲地说，它空间表现在同级市场中难寻对手。

而且，不少汽车品牌的SUV都在空间上做文章，将舒适性与宽适空间作为主要卖点，连不少小型SUV也在宣传可以满足多人的日常出行需求，其中也不少产品定位为二胎家庭的6/7座中大型SUV，但产品力实在是让人诧异。

其实，当我们仔细去了解这些产品后就会发现，很多标榜大空间的SUV实际上噱头满满，将空间表现说得天花乱坠，但实际表现却差强人意，不是产品外观设计不好看，难以跟MPV区别开来，就是受限于车身尺寸，第三排空间局促，最多只能实现装载能力，乘坐起来舒适性极低，实际可利用价值不高。

在这次试驾体验上，江铃福特领裕的确给我们带来了一个与众不同的解决方案。首先，在价格上看，在20万级的售价区间上，福特领裕难寻对手。至少在合资品牌中，中大型SUV在市场上的价位至少都在25万元以上，相比于其他品牌，还未有相应竞品推出，所以，福特领裕“降维打击”效果可谓是相当明显。

其次，目前中大型SUV市场还没有出现六座的选择，大多以七座为主，领裕的出现，的确挖掘出了一个新的细分市场。而且该款车型的配置也绝对让我们满意，其产品力在20万区间的确是物超所值。

再从空间布局上看，领裕的长宽高分别为4905/1930/1755mm，轴距为2865mm。正如福特宣传的那样，福特领裕针对的是三代同堂、6口之家的购车需求，这也是目前国内消费者家庭出行的常态，一对夫妻，两个孩子，再加上爷爷奶奶或者姥姥姥爷。这种情况下，领裕大六座SUV的特点，显然解决了家庭多人出行的痛点。

最为重要的是，领裕在空间布局上相当巧妙，它的第二排采用双独立座椅，再加上宽敞的T型通道及真三排乘坐空间和超平整地台设计，让腿部空间的灵活度与舒展度也大幅提升，确保每位乘员均拥有良好的乘坐体验以及进出车舱的便利性。

值得夸赞的是，除了头等座舱式6座独立布局，领裕还为驾乘者准备了很多附加值。例如主驾驶座具有10向调节和座椅位置记忆、座椅加热等功能，副驾驶座则提供4向调节、加热、通风等功能，这无疑增加了潜在消费者对其的好感程度。

此外，新车第二排座椅将提供同级独有的电动调节、通风/加热、可调节独立扶手/航空头枕以及三区独立空调等功能。即使完全利用起三排座椅，领裕依旧能提供277升的后备厢储备空间，而22处储物空间则将令车辆的日常实用性大幅提升。再配上可开启全景天窗、CN95空气滤芯及负离子净化器等配置，将中国消费者的需求挖掘得十分透彻。

福特领裕时尚大气的颜值，才能成就价值标杆

当然，我们对于一款中大型SUV的要求也不仅仅停留在实用性上，随着消费者的审美愈发年轻化，我们对一款车型的颜值也更为挑剔。而福特领裕除了空间表现优异以外，在其他方面也彰显出了20万中大型SUV的高颜值，而且在同级车型中具有一定的先发竞争优势。当然，相较于那些动辄30来万的竞品和自主品牌车型来说，它的质价比也是其核心竞争力。

通过了解，本次试驾的福特领域都是高配车型，首先，在外观上，福特领裕给我的第一感觉就是“大”，其采用福特最新的家族式设计，整体造型方正有型，有股美式硬派SUV的气质。特别是前脸，采用全新的星空海浪设计，星空点阵样式的不规则八边形进气格栅很大气美观，也非常符合有家庭用户的形象定位，而LED分体式前大灯和进气格栅融为一体，增添了几分设计感与时尚感。

从侧面看过去，福特领域并没有以往大块头的“笨重”气质。它的车身比例十分协调，型面设计简雅，整体线条也是平直风格，流畅平直的腰线从前大灯处延伸至尾灯处，彰显出动感有力的美式气场，也透露着硬朗的形象。值得一提的是，虽然体型较大，但是风阻系数只有0.34Cd，这个在SUV中是非常不错的成绩。

当然，尾部设计也很有辨识度，车尾部也是采用比较方正的设计风格，和前脸相呼应。全新光轨点阵式一体贯穿尾灯辨识度超高，同时还蕴含着动态迎宾感应功能，点亮时视觉效果十分出彩，也很迎合时下的审美标准。同时，下包围设计硬朗有型，双边双出的排气设计很符合美式SUV的霸道身份，进一步营造出飒爽的运动格调。

福特领裕内饰够豪华，科技配置够丰厚

打开车门，进到车内，相较外观而言，福特领裕的内饰设计少了些含蓄的味道，但视觉冲击力十足。新车的内饰秉承着简洁大气的设计风格，采用大面积皮质和搪塑工艺材料包裹，品质感十分细腻。再配合恰到好处的仿木纹饰板、缝线、双拼色调搭配的点缀，档次感十足。另外，内饰由棕红色和米白色或是黑色和米白色组合，的确也花了很多心思来凸显其高级感。

当然，不得不提的是双12.3英寸悬浮一体式智联屏，的确将整车的科技氛围拉高了许多。其车机系统是搭载的腾讯TAI3.0汽车智能系统，拥有智能双区高识别语音控制、海量车载微信腾讯生态应用、手机App远程控制、OTA升级，可支持车道级精准AR实景导航，L2级以上自动驾驶等功能，更支持HiCar、Carlife等多种手机互联方式，营造出更浓郁的科技氛围。

值得一提的是，车联网生态还配备了目前业内比较前沿的车载微信功能，并在多功能方向盘上设立了独立的快捷按键，极大的便利了操作难度，和提高了驾驶安全性。同时，该车采用的福特E-Shifter旋钮式换挡机构非常符合时下潮流，不仅看着精致美观，还节约了车内空间。在其前方配有手机无线充电槽和驾驶模式选择键，操作起来十分顺手。

此外，福特领域在舒适性配置上也是诚意满满，配备了一系列智能科技来提升驾乘者的用车愉悦感。例如电动尾门、远程启动、方向盘加热、前排座椅通风/加热、车载空气净化等功能，为驾乘者打造便捷、有趣的出行场景。

至于在安全性配置方面，福特领裕在主被动安全方面也都做足了准备。根据了解，福特领域搭载了福特Co-Pilot360™系统，其囊括了超过20项安全配置，拥有20余个传感器，搭载数枚高效能车载处理芯片。

例如它支持主动刹车、AVM全景影像、全速域自适应巡航、LDW车道偏离预警等、FCW前碰撞预警、并线辅助、车道保持、交通标识识别等L2级的辅助驾驶功能。不但能给驾乘者提供更全面的安全保护，还能极大的降低驾驶难度，减缓驾驶疲劳，时刻为用户的驾乘安全保驾护航。

同时，在此基础上，福特领裕在被动安全上持续加码，其完全按照福特全球安全标准开发，以1500MPa高强度硼钢车身结构，全系标配7个安全气囊，就连第三排，都细心地配备了侧气帘，在安全保护上面也是面面俱到。

福特领裕动态体验韧性十足，操控有福特“内味儿”

一直以来，要想将一款大型SUV调教到“好开”真的很难，尤其是对于那些7座MPV和SUV车型来说，更是难上加难，但领裕好像很好地继承了福特的操控基因，其操控表现的确出乎我的意料。

在实际试驾中，我们从广州市区——花都九龙湖，全程来回大约110公里，途径城市道路、高速公路和环山路等各种路况驾驶。搭载了6速湿式双离合的领裕无论在堵车起步或者高速上换挡，都发挥得很优秀，几乎没有任何顿挫感，甚至完爆不少调校一般的AT变速箱。不管是从数据还是从实际驾驶上看，福特领裕都能满足家庭日常出行的动力需求。

而且，虽然在动力并非福特领裕强项，其搭载的2.0L涡轮增压发动机也可以输出最大输出功率为165kW，最大扭矩为360N·m的强劲动力。由于是偏低转速高扭矩的输出，福特领裕油门初段比较较灵敏，在起步阶段非常轻盈，而在加速阶段，则能够给人带来一种酣畅淋漓的快感。

当然，在时速超过100km/h后再提速超车，福特领裕稍微显得有点不够干脆。但对于如此庞大的身躯来说，总体上还是瑕不掩瑜的，而且这套动力总成和变速箱配合得很好，整体上油门的反应和动力的输出都令人满意，就算满载出行也游刃有余。

另外，福特领裕有四种驾驶模式，分别为N、E、S、M四种模式可选，并支持拨片换挡和陡坡缓降功能。这一点在高速公路和环山公路体现得淋漓尽致。值得称赞的是，福特领裕开起来的手感还是非常出色的，方向盘无论何时都非常的轻盈，转向也较为精准，既能保证高速驾驶的稳定性，又能体现环山驾驶的指向精准性。

不得不说，当在高速上时速达到120km/h的时候，除了尾部风噪稍微明显点之外，领裕在NVH表现也是相当令我满意。特别是在车辆低速行驶或在发动机怠速时，它的噪音微乎其微，车内非常安静，随着车辆速度提升在高速行驶时，对风噪及路噪的抑制也比较到位。

同时，由于领裕的悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬架，整体调校偏向舒适性，行驶过程中对路面的细小颠簸处理得相当到位。虽然底盘韧性稍有不足，但前部减震的支撑性还是十足的。可见，福特领裕没有单纯为了追求极致舒适性而放弃支撑性，“软中带韧”这个词可以很好地概括它的底盘表现。

汽车网评：16.98万起的价格，降维打击的福特领裕难觅对手

一直以来，中大型SUV市场潜力有目共睹，豪华品牌也争相通过价格下探的方式来争夺紧凑级SUV市场，中大型SUV也不例外。可见，如今的中大型SUV消费群体正在趋于年轻化，只有那些在外观内饰设计，空间配置等全面占优的车型才能获得消费者的喜爱。

通过一天的深度试驾体验，福特领裕无论在外观设计或内饰布局，还是动力及智能科技配置，在同级别车型都有一定的竞争优势，其售价16.98万元－21.98万元范围已经满足“2+2+2”刚需家庭的购车条件，也可以进一步满足家庭多乘员多用途、高品质出行的目标。

当然，在中大型SUV市场上，对比领界与撼路者，作为“更福特、更中国”战略下的重磅产品，福特领裕让我们看到了福特适时而变、与时俱进的魄力与能力，它在继承福特品牌优秀基因的同时，更加重视中国消费者的真实购车需求，并积极给出了合理的出行解决方案，是一款真正为中国消费者量身定制的车型。

而且，从定位上来看，“20万”、“大六座”、“高科技”、“合资中大型SUV”等关键词更能够“讨好”中国消费者的需求。如今，面对越来越流行的大家庭出行市场，福特领裕自成一派的大六座布局，以强劲的产品力和质价比抢占市场高地，这份诚意与实力，都让它具备了成为市场黑马的潜质，一起拭目以待吧！