获C-NCAP五星评级传祺GS4直播拆解 经得起拆的真功夫与硬实力

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汽车安全是从厂商到消费者都关注的重点，在汽车发展的一百多年时间里，人类对于汽车安全的追求可谓极致，不断的探索也使得汽车安全不断刷新高度，但由于考量安全的维度越来越多，要求越来越高，真正在安全测试中获得高评价的车型不多，但在2021年新一批C-NCAP碰撞测试中，来自广汽传祺的GS4获得了十分不错的成绩。

匠心品质 获五星安全评级的传祺GS4

根据中汽中心在4月15日公布的2021年新一批C-NCAP碰撞测试成绩显示，广汽传祺热销的GS4车型在此次测试中获得了十分突出的成绩，以91.0%的综合得分率获得五星安全评价。

具体来看，在正面100%碰撞试验中得分18.592分；40%正面偏置碰撞试验中得分18.353分；侧面碰撞试验中得分20分；鞭打试验中得分4.713分；主动安全试验和行人保护试验中得分20.374分。

为探究传祺GS4为何能获得出色的测试成绩，5月19日，中汽中心对碰撞后的传祺GS4进行了拆解直播，与广大网友一同剖析了其“安全内核”；通过这一次的拆解，也让我们更进一步的了解到了广汽传祺GS4热销并非偶然，而是有匠心品质的。

安全保证 面面俱到的保护

根据中汽中心拆解来看，广汽传祺GS4在碰撞测试中获得高分数、高安全评级的原因在于其在车身设计、主动安全配置、用料、品控等方方面面的高追求和不断优化。

了解传祺GS4的人应该都知道，它是按照严苛的2018版C-NCAP五星标准设计的，同时延续了GAC笼式碰撞吸能控制技术，正面碰撞时，发动机舱和乘员舱都能有序溃缩吸能，既能有效承载冲击力的同时又能避免过大的形变倾入乘员舱，从而保证驾乘人员的生存空间；当然，类似的设计还有很多，比如车门双倒八字结构设计，该设计可以分散来自侧方的碰撞力，且能够改善车门把手处钣金变形，降低在碰撞过程中车门开启的风险。

同时，传祺GS4的B柱也是经过了重新设计的，广汽传祺设计师在B柱中间的位置增加了加强件，该做法能够有效的降低侧方碰撞时B柱变形倾入乘员舱；传祺GS4的乘员舱还有一个出众的设计就是5纵5横高强钢结构梁合理的刚度匹配设计，作用在于平衡吸能缓冲和形变程度，使得乘员舱在侧面受到撞击时能够充分吸能同时又不会倾占乘员生存空间。

不仅有先进的设计，还有厚道的用料，传祺GS4乘员舱骨架为100%高强度钢，车身乘员舱高强度钢比例高达62%，其中1000MPa以上超高强钢占比12%以上，在门槛、B柱加强板和侧围加强板部位使用了1500MPa级别超高强度热成型钢，热成型钢占比10%。

再有就是在主动安全方面，传祺GS4搭载了广汽最先进的ADiGO自动驾驶系统，包括前方碰撞预警，紧急制动、车道偏离预警、车道保持、盲区监测、后方车辆穿行警告和交通拥堵辅助系统、智能远近光灯等十余项的主动安全功能，配合上6安全气囊的被动安全保护后，传祺GS4的安全保证可说是十分到位了。

管中窥豹 不凡的广汽传祺

传祺GS4不仅在安全上出类拔萃，在CCRT（中国汽车消费者满意度调研与测评）测试评价中的成绩同样的不俗，82.9分的成绩在该评价体系中已属优良级别，可见，传祺GS4有极高综合实力。

窥一斑而见全豹，传祺GS4的出众产品力和销量实际上说明着广汽传祺整体的实力，这并非是恭维之言，广汽传祺成立至今不过十余年，数据显示，到2020年，广汽传祺累计销量突破两百万辆，在自主汽车品牌中，这样的成长速度是十分值得称道的。

不仅销量上取得了胜利，在产品布局上，广汽传祺也十分出彩，当前在售车型11款，从紧凑型轿车到中大型轿车，从紧凑型SUV到中型SUV，从紧凑型MPV到中大型MPV，广汽传祺均有布局，且在定价略高于同级竞品的情况下，均有不错的销量。

很值得一说的是，广汽传祺在MPV领域内的成就堪称自主汽车品牌中的领军代表，以M8来说，在过去的4月份销量达6008辆，同比增长293%，1-4月份累计销量高达20007辆，当然紧凑型MPV传祺M6同样有突出的市场表现，数据统计表明，传祺M6上市至今销量超8.7万辆，过去的4月份销量达3265辆，同比增长28.6%，而5月初，传祺M6 Pro上市，产品力再次提升。

随着市场需求的不断提高，广汽传祺也在紧跟市场变化，为年轻消费者打造的全新紧凑型运动轿车影豹即将问世，战斗的外观和澎湃的动力组合将会使影豹成为众多年轻消费者人生中第一部车。

除影豹之外，传祺GS4 PLUS也将在今年下半年推出，届时将会进一步强化传祺GS4车型的市场表现力，助力广汽传祺在紧凑型SUV领域获得更多市场和话语权。

汽车网评：用心与品质赢得认可

广汽传祺仅用十余年的时间追平了很多发展二三十余年的汽车品牌，应该说这是广汽传祺以匠心精神换来的结果，从安全到品质，广汽传祺都严苛要求，同时对消费者用心至上，也因为这样，所以赢得了众多用户认可。