新能源汽车产销分析：华东地区卖得最好，在广东的销量也遥遥领先

新能源汽车产销分析：华东地区卖得最好，在广东的销量也遥遥领先星河战队动画版 今年年已过半，新能源汽车的热度有增无减。一方面是因为政策与牌照指标的影响，另一方面，新能源汽车确实为用户带来了不少全新体验。 事实上，从2020年开始，搅动汽车行业这池“春水”，泛起一

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今年年已过半，新能源汽车的热度有增无减。一方面是因为政策与牌照指标的影响，另一方面，新能源汽车确实为用户带来了不少全新体验。

事实上，从2020年开始，搅动汽车行业这池“春水”，泛起一片涟漪的，便是新能源汽车。大家都知道2020年以来新能源汽车迎来了“春天”，新能源汽车相关股票也蹭蹭地往上涨，甚是引起大家的热议。酒足饭饱之余，你又是否知道在哪些地区或是省份，新能源汽车卖得更好？我们一起来探讨一二。

华东地区占有率最高，东北地区销量最低

以2020年新能源乘用车为例，可以看到在华东地区新能源乘用车销量最高。也就是说，新能源汽车在上海、江苏、浙江、安徽等区域卖得不错。该区域中一二线城市多，新能源汽车接受度高。比如上海，由于牌照等问题，华东地区新能源汽车体量大也就不难理解了。

再者，华东地区2020年新能源汽车销量同比增长了30.96%，且占有率达到了36.91%。要知道的是，华东地区的新能源汽车占有率也是所有地区中最高的。可想而知，华东地区承载着我国新能源汽车发展的梦想。

当然了，除了华东地区新能源汽车销量高之外，其实华南、华北、华中地区的新能源汽车销量也十分不错。值得注意的是，华中地区2020年新能源汽车销量实现同比增长59.06%，是所有地区中同比增长最高的一个地区。

华中地区，也就是湖北、湖南、以及河南一带，虽然没有如广州、上海、北京指标那么紧张，但很重要的一个原因是，湖北省等周边地区2020年经历了严重的疫情。大家开始意识到私家车的重要性与必要性，加之新能源汽车技术的成熟，激发了一波新能源汽车的购车热潮。

此外，东北地区新能源汽车的销量最不景气，占有率仅有0.92%。很大可能与东北地区气温低下，消费者担忧新能源汽车续航能力“大打折扣”有关。不过，据悉很快就要实施WLTP标准测试续航里程了，测试的方法更接近真实用车工况，届时车辆显示的里程数据将更加可靠。

但惊喜的是，2020年东北地区的新能源汽车销量也同比增长了30.71%，再次印证了新能源汽车真的迎来了“春天”。

新能源汽车在广东销量最多

从省、市来划分，我们也可以看到2020年在广东省新能源汽车卖得最好，销量达到155,878辆。细究其因，主要是几点。其一，广东省内有多个新能源乘用车主要生产基地；其二，一线城市如广州、深圳指标紧张，摇号难中签；其三，充电桩等基础设施较为完善，市民对新能源汽车的接受度高。

紧跟其后的便是上海市、北京市以及浙江省了。不难发现，这些区域的共同特点都是一线城市居多，牌照指标就是最大的“绊脚石”。换句话说，目前一线城市是新能源汽车的主战场。

当然了，虽然政策、牌照等等因素，会影响消费者的购车选择，但不代表着新能源汽车就没有魅力。实际上，如今的新能源汽车在智能化等领域，已然做得十分出色，所带来的体验感，也是燃油车无法比拟的。

值得一提的是，西藏自治区、青海省、宁夏回族自治区、黑龙江省、吉林省等区域，目前新能源汽车的普及非常低，未来是否能够突破值得期待。

华东地区产能或许将会过剩

新能源汽车有潜力的，但不意味着制造商就应该“一窝蜂”地涌入其内。合理规划，才是发展之道。

从图表中可见，产能规划最高的是华东地区。华东地区新能源工厂平地而起，新能源车企加厂圈地频繁，而华东地区资金的涌入也“源源不断”，致使目前的产能规划非常高。从目前新能源汽车市场的销量来看，整个新能源汽车领域的产能有过剩的迹象。

汽车网评：新能源汽车已是未来趋势

我国目前约有173个新能源乘用车主要生产基地，而超过10家新能源车企布局的地区，仅有广东、江苏、浙江和湖北。换句话说，我国的新能源汽车产业布局仍可更加完善与协调。

毫无疑问的是，新能源汽车是新的趋势，是未来的主旋律。从目前的数据来看，已经看到新能源汽车发展之迅速，同时，新能源汽车占有率在不断提升。但即便如此，我们依然还能看到新能源汽车有着很大的发展空间与潜力。而那些新能源汽车普及率较低的城市或地区，便是新能源汽车未来的突破点。

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