“奶爸神车”将于年底引入国产，网友：超过30万就不考虑了

“奶爸神车”将于年底引入国产，网友：超过30万就不考虑了扫毒2:天地对决在线 丰田SIENNA在过去一直以远超同级的产品力和实用性，被国内网友冠以“奶爸神车”的戏称，而近日广汽丰田宣布这款“奶爸神车”将正式引入国产。广汽丰田在今年父亲节氛围的烘托下，并将这款

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丰田SIENNA在过去一直以远超同级的产品力和实用性，被国内网友冠以“奶爸神车”的戏称，而近日广汽丰田宣布这款“奶爸神车”将正式引入国产。广汽丰田在今年父亲节氛围的烘托下，并将这款全新MPV车型命名为“赛那”，且计划于2021年下半年正式上市。

广汽丰田赛那将沿袭海外车型设计，“味更正”

此前，已有网友曝出丰田全新MPV车型的路试图片。 虽然在前脸细节有部分遮挡，但通过与海外版本车型的对比，仍然能看出路试车延续了海外版本的设计风格。在路试车图中能看到，全新赛那在车灯造型、前脸设计弧线以及车门造型上，与海外版车型几乎一致。或许待日后在细节略有调整，但整体仍沿袭了海外版SIENNA的外观设计语言。

全新车型大胆激进的设计风格，据闻是源自于日本新干线的“子弹头列车”，甚至在车身侧面我们亦能看见其流露的“肌肉感”。在细节方面，大面积的下格栅造型我们并不陌生，当前在售的广汽丰田凯美瑞、威兰达，一汽丰田RAV4、亚洲龙等车型，均有较为显眼的格栅面积。

内饰方面，据此前汉兰达、凯美瑞以及RAV4等丰田全球车型的来看，国产后的丰田车型在内饰设计上与海外版车型相差无几，细微差异仅配置上。所以即便广汽丰田引入投产的赛那尚未亮相，内饰方面我们也可以参考在去年完成更新换代的海外版丰田SIENNA。

在海外版本的内饰图片中，与此前第三代车型也有较大区别。双色材质的中控造型营造高端MPV的豪华感，9英寸悬浮式中控配合7英寸液晶仪表的组合，与上一代的“货车味”彻底拉开差距。主驾驶和副驾驶座旁的扶手，多少缓解了前排驾驶员“开车工具人”的心态，虽相较MPV车型的中排独立座椅仍有不小差距，但前排座椅增设的扶手，无疑能为前排乘坐人员带来更为舒适的坐姿，希望引进国产后能保留这处细节。在座椅分布上，与海外版的SIENNA采用了2+3+3的八座布局不同的是，广汽丰田赛那在国产下线后或将提供2+2+3的七座版本车型。

基于TNGA-K平台打造，动力方面应采用混动系统

参考海外在售的SIENNA，可知引入国产后的广汽丰田赛那同样由TNGA-K平台打造。其实近年来无论是广汽丰田还是一汽丰田，每当新车发布都一定会提到的就是：TNGA平台。该平台作为丰田新全球架构，不仅打破了丰田过往生产线的固有模式，使得研发人员的生产力得到最大释放。对用户而言，TNGA平台为其带来了更好的操控和更强的车身刚性。

在国内中保研的25%偏置碰撞测试中，无论是凯美瑞还是C-HR，均凭借TNGA平台获得了非常优秀的成绩。而海外版SIENNA在美国IIHS碰撞测试中，同样取得了G（优秀）表现。以25%偏置碰撞为例，海外版Sienna在碰撞过后仍保持良好的车身完整性，其中A柱几乎没有发生任何弯折，在碰撞的瞬间，头部气囊和侧气帘也都及时弹开，保护假人安全。海外版Sienna的碰撞成绩，打破了人们对于MPV车型“先天”不安全的既往认知，对于国内消费者而言自然也是个好消息。

动力方面，目前广汽丰田官网并没有透露过多的资讯，但参考与全新赛那同样基于TNGA-K平台搭载的全新汉兰达，不难猜到全新赛那也将同样全系采用 2.5 L混动系统。这套动力系统能够提供181kW的最大功率，传动系统将匹配E-CVT变速箱，不仅能够带来出色的性能表现，并且油耗在同级产品中也会更具优势。

汽车网评：预估全新赛那售价区间

海外版SIENNA的车型尺寸：5170mm/1990mm/1740mm，轴距为3060mm，全新赛那国产后或许有细微调整，但整体依旧是中大型MPV车型的定位。目前国内在售的合资品牌中大型MPV有别克GL8和大众威然，这也将会是广汽丰田全新赛那的直接竞争对手。广汽丰田赛作为“后来者”，其定价需要竞品保持同一区间，故小编预测全新赛那的定价或处于25万至35万元的区间，但最终定价仍需以官方上市后为准。

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