英菲尼迪QX60国产在即，过往事迹使得老车主看了直摇头

英菲尼迪QX60国产在即，过往事迹使得老车主看了直摇头五块石二手房出售 近日，全新英菲尼迪QX60亮相了全球线上发布会，将会在今年第三季度率先在美国市场上市，并有望于今年年内或明年年初由东风英菲尼迪在中国投产。英菲尼迪全球总裁佩曼·卡尔加在发布会上表

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近日，全新英菲尼迪QX60亮相了全球线上发布会，将会在今年第三季度率先在美国市场上市，并有望于今年年内或明年年初由东风英菲尼迪在中国投产。英菲尼迪全球总裁佩曼·卡尔加在发布会上表示：“英菲尼迪深入洞察中国用户对于豪华SUV的需求，推出了全新英菲尼迪QX60，为中国市场带来新产品，注入新能量。”这可以看出英菲尼迪对于中国市场的重视。

现款销量口碑不佳

若是英菲尼迪当年进来中国市场有“嘴上”如此重视，也不至于如今的地步。据乘联会相关数据显示，今年5月，英菲尼迪销量仅580辆，同比下滑75.5%。前五月的销量为1491辆，同比下滑76.1%。而仅进口英菲尼迪的QX60，1-5月份销量为368辆，同比下降46.97%。如此数据，相比于其余的二线豪华品牌来说，基本是在“悬崖”边缘。

销量的不佳，很大一部分是因为英菲尼迪在华积累的口碑不佳，自然而然就会被消费者忽视。在315晚会上，英菲尼迪彻底火了一把，对于其口碑更是来了个沉重的打击。并且在315晚会上揭露的问题车型，也正是QX60，这也为新车蒙上一层阴影。

7座SUV竞争激烈

除了口碑出问题，导致QX60销量不佳的，与国内市场的7座SUV细分市场并不热闹。据统计，目前五座车占全国需求总量的86.1%，七座车占比为9%。其中，MPV的销量占据了相当一部分。5月份MPV销量9.5万辆，同比增长12%，环比增长3.9%，在乘用车整体销量中占比将近5.85%，可见7座SUV剩余的空间并不多。

就在如此的大环境下，就在上海车展上，就迎来了一大批六/七座新车，备受关注的有奔驰EQB、大众ID.6、一汽-大众揽境、别克昂科威PLUS、领克09、星途揽月等。可见即使目前7座SUV并不是热门细分市场，但仍有不少厂商欲在此抢占地位。

姗姗来迟竞争力如何

英菲尼迪的QX60是在2013年由JX车型改名而来，在国内也是2014款开始以进口的形式售卖，但多年过去英菲尼迪国产在售的仅有Q50L和QX50两款车型。QX60的国产可谓姗姗来迟，错过了不少好时机。

结合40万-60万元的产品定价空间，从目前国内中大型豪华SUV市场的竞争格局看，提供7座布局的二线豪华品牌车型，主要有凯迪拉克XT6、沃尔沃XC90。这两个品牌无论在认知度，还是销量上都强于英菲尼迪，且两款产品的终端优惠也很到位，备受消费者青睐。

除去二线豪华品牌的竞争外，合资品牌的7座SUV竞争力也不容忽视，上汽大众途昂、一汽-大众揽境、长安福特探险者和上汽通用别克昂科旗等对于高端市场也是虎视耽耽。这个姗姗来迟的QX60，在入华后还有多少空间？

汽车网评：为傲慢付出代价

按照时间来说，英菲尼迪入华和国产的时间并不慢，但长久的经营得到的却是如此境地。因质量问题久不处理而毁掉口碑，因国产步伐慢而错过时机，如今QX60的到来能否挽回如今局面？未来的事情不好说，但起码这个过程并不会太顺利。

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