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极氪预定车主大呼:买车就像开盲盒,不知道明天又会减配什么!

河北省发改委

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作为曾经在上海车展大放光芒的极氪001,如今却是一个头两个大。极氪总裁安聪慧刚发布完致歉信没有多久,极氪又被曝出电击减配的问题,甚至作为预定车主大呼买车就像开盲盒,不知道明天又会减配什么。可以说现在的极氪处在了风口浪尖上面,毕竟让车主失望就等于是和自己过不去。

首先,极氪001在亮相上海车展之后,瞬间就成为了明星车型,多少人为它冲动消费?不就是冲着它那风流倜傥的外观,豪华奢侈的配置。可是万万没有想到,乐极生悲。本来属于标配,现在却变成了选配,再加上极氪悄然地涨价,更是让准车主们恼火不已。

因为它的竞争对手在降价,而它在涨价。毕竟在特斯拉面前,极氪就是一个小菜鸟而已。都说初生牛犊不怕虎,但特斯拉Model Y的降价,让不少极氪001的准车主要退订以及转让订单。不少车主表示说,花同样的价钱去买一个新兴汽车品牌的车型,还不如踏踏实实去买经验丰富的特斯拉,感受一下自动驾驶所带来的魅力感。

而且,极氪最大的瓜就是股东的变更,正如忽如一夜春风来,车还没有到手,却先换了东家。让车主们对于这个新兴的汽车品牌产生了极大的质疑。不过,极氪CEO的致歉信算是稳定了民心。可是,在此之前车型的配置当中,极氪001一直宣传采用的是高扭矩的日本进口电机,而实际上,在最新的车型配置页面中,电机峰扭矩参数悄悄发生了变化,不仅新增了两组扭矩参数,相比以往,参数下降了40~80牛米。这波操作实在是太不诚实了,因为这代表着极氪001有可能会私自混用国产低扭矩的电机。

不过,面对这样一个情况出现,让预订车主感到强烈的不满,而极氪官方却风轻云淡地回应称:决定车辆性能的是轮端扭矩低扭矩,低扭矩电机的性能表现是一致的。毕竟极氪对供应商品质的要求是一致的,选用的电驱产品性能是一致的。也就是说电机扭矩所起到的作用并不大,轮端扭矩才是最终的结果,而极氪所选用的电器产品最终输出到轮端的扭矩和和功率是一样的。并且电机轮端扭矩均为3840M_m,性能表现是一致的,不会受到任何的影响。

可是,极氪官方的这番解释这些预订车主感到自己的智商受到了侮辱,甚至有不少车主说电机你们宣传和申报的日本电产电机,如果最后交付的不是日本电产电机,那么自己一定会维权。原本买车是一件高高兴兴的事情,可现在自己的车不仅延期交付悄然涨价,而且配置减少,这分明不是给自己买车,而是给自己添堵。

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  • 标签:河北省发改委
  • 编辑:孙子力
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