极氪预定车主大呼：买车就像开盲盒，不知道明天又会减配什么！

极氪预定车主大呼：买车就像开盲盒，不知道明天又会减配什么！河北省发改委 作为曾经在上海车展大放光芒的极氪001，如今却是一个头两个大。极氪总裁安聪慧刚发布完致歉信没有多久，极氪又被曝出电击减配的问题，甚至作为预定车主大呼买车就像开盲盒，不知道明天又会

河北省发改委

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作为曾经在上海车展大放光芒的极氪001，如今却是一个头两个大。极氪总裁安聪慧刚发布完致歉信没有多久，极氪又被曝出电击减配的问题，甚至作为预定车主大呼买车就像开盲盒，不知道明天又会减配什么。可以说现在的极氪处在了风口浪尖上面，毕竟让车主失望就等于是和自己过不去。

首先，极氪001在亮相上海车展之后，瞬间就成为了明星车型，多少人为它冲动消费？不就是冲着它那风流倜傥的外观，豪华奢侈的配置。可是万万没有想到，乐极生悲。本来属于标配，现在却变成了选配，再加上极氪悄然地涨价，更是让准车主们恼火不已。

因为它的竞争对手在降价，而它在涨价。毕竟在特斯拉面前，极氪就是一个小菜鸟而已。都说初生牛犊不怕虎，但特斯拉Model Y的降价，让不少极氪001的准车主要退订以及转让订单。不少车主表示说，花同样的价钱去买一个新兴汽车品牌的车型，还不如踏踏实实去买经验丰富的特斯拉，感受一下自动驾驶所带来的魅力感。

而且，极氪最大的瓜就是股东的变更，正如忽如一夜春风来，车还没有到手，却先换了东家。让车主们对于这个新兴的汽车品牌产生了极大的质疑。不过，极氪CEO的致歉信算是稳定了民心。可是，在此之前车型的配置当中，极氪001一直宣传采用的是高扭矩的日本进口电机，而实际上，在最新的车型配置页面中，电机峰扭矩参数悄悄发生了变化，不仅新增了两组扭矩参数，相比以往，参数下降了40~80牛米。这波操作实在是太不诚实了，因为这代表着极氪001有可能会私自混用国产低扭矩的电机。

不过，面对这样一个情况出现，让预订车主感到强烈的不满，而极氪官方却风轻云淡地回应称：决定车辆性能的是轮端扭矩低扭矩，低扭矩电机的性能表现是一致的。毕竟极氪对供应商品质的要求是一致的，选用的电驱产品性能是一致的。也就是说电机扭矩所起到的作用并不大，轮端扭矩才是最终的结果，而极氪所选用的电器产品最终输出到轮端的扭矩和和功率是一样的。并且电机轮端扭矩均为3840M_m，性能表现是一致的，不会受到任何的影响。

可是，极氪官方的这番解释这些预订车主感到自己的智商受到了侮辱，甚至有不少车主说电机你们宣传和申报的日本电产电机，如果最后交付的不是日本电产电机，那么自己一定会维权。原本买车是一件高高兴兴的事情，可现在自己的车不仅延期交付悄然涨价，而且配置减少，这分明不是给自己买车，而是给自己添堵。

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