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痛失“救命稻草”?海马还能为小鹏代工吗?

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最近小鹏汽车宣布,武汉工厂已经在武汉经济技术开发区正式启动了,这对于小鹏汽车来说是一个从天而降的好消。可是对于海马汽车而言,也就意味着他们的代工合作迎来了新的挑战。痛失了自己的救命稻草,海马还能够为小鹏做代工吗?

对于小鹏汽车来说它在武汉的工厂规划产能能够达到十万辆,也就是说小鹏汽车在短时间内可能不需要进行代工了。自己的工厂能够完成的事情,又何必去浪费人力,财力,物力去代工。小鹏汽车现在之所以能够拥有自己的工厂,是因为他通过收购广东福迪汽车,获得了生产汽车的能力。也就是说,以前的小鹏汽车想要自产自销,有点困难。就等于是小鸟想要飞翔但是不够坚硬,现在的小鹏汽车有了自销的能力,像现在的小鹏P7,就实现了这个目标。但是,海马汽车和小鹏汽车的合作生产关系会在今年年底到期,对于海马来说,它和小鹏之间的合作还是要处一段时间。可是小彭已经有了属于自己的工厂,有了生产汽车的能力,等到合作结束之后,恐怕难以和海马汽车再续前缘了。

而对于海马汽车来说,未来的发展之路该如何走,是一个大难题。因为小鹏汽车存在的意义重大,可以说海马上半年1.65万的销量中就有67.95%是来自于小鹏的代工。如果失去了小鹏代工的订单,就意味着会产生大量的产能闲置,资源浪费。就像人的大脑长时间不用,就会变得反应迟钝是一样的道理。

不过前段时间有传闻说一汽会把持有49%的股权无偿规划给海南控股,就等于说海南控股会持有一汽海马的股份,成为一汽海马的第二大股东。海马汽车能够走到今天,可以说每一步都是非常的艰辛。因为现在的国内汽车市场已经改变了模式,没有创新,就会被这个时代所淘汰。毕竟现在大家对于汽车的要求不仅仅是耐开,质量好,保值率高,更重要的是智能化的发展。在这一点上面,海马汽车可以说是时代发展的脚步了。

最后,小鹏汽车的工厂已经正式启动了,再加上目前小鹏P7已经能够做到自产自销了。而且,在刚过去的7月份,小鹏汽车的交付量首次突破了8000大关,达到了8040台,同比增长达到了228%环比增长22%,又一次刷新了上个月刚刚创造的历史交付记录。所以,小鹏汽车在海马汽车的订单也应该会随之减少。毕竟,到了年底合作就结束了,那未来的海马又该何去何从?

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  • 编辑:孙子力
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