上汽斯柯达用15年走过了300万辆的历程，下一个十五年该怎么走？

上汽斯柯达用15年走过了300万辆的历程，下一个十五年该怎么走？冒险者天堂 当一辆丹霞橙柯珞克缓速驶下上汽大众宁波工厂的生产线时，一众工厂员工将其包围在中间，随着镜头缓缓拉远，我们才意识到这已经是上汽斯柯达的第3,000,000辆汽车下线。 或许有人会觉得，对

冒险者天堂

近日有关于冒险者天堂的话题受到了许多网友们的关注，大多数网友都想要知道冒险者天堂问题的具体情况，那么关于冒险者天堂的相关信息，小编也是在网上收集并整理的一些相关的信息，接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到的与冒险者天堂问题相关的信息吧。

点击（前往）进行了解>>

以上就是关于冒险者天堂这个话题的相关信息了，希望小编分享给大家的这些新闻大家能够感兴趣哦。

当一辆丹霞橙柯珞克缓速驶下上汽大众宁波工厂的生产线时，一众工厂员工将其包围在中间，随着镜头缓缓拉远，我们才意识到这已经是上汽斯柯达的第3,000,000辆汽车下线。

或许有人会觉得，对于上汽大众这么一个体量巨大的合资车企而言，上汽斯柯达用入华十五年的时间，达成三百万辆汽车下线的成就不算什么，但对于一个身处在国内汽车品牌第二阵营的斯柯达来说，能够在马自达、三菱、起亚、标致等品牌中脱颖而出，而且要知道斯柯达虽然是在2005年就与上汽大众开始合作，但却是在2007年才开始在中国生产首款车型斯柯达明锐。

一路走来，斯柯达历时6年，在2013年才达成100万辆的成绩，从第100万辆到第200万辆，斯柯达用了4年时间，而这次达成300万的里程碑，更是仅用了3年时间。

回过头看看斯柯达在产品上的布局，到目前为止斯柯达已经覆盖辆入门级、主流、中高级轿车以及SUV等细分市场。近年来，SUV更成为斯柯达一张闪亮的名片。从2017年推出柯迪亚克起，斯柯达在两年半的时间内连续推出5款全新SUV。

在这些众多车型中，柯迪亚克GT以及柯米克GT两款车型是斯柯达根据国内用户需求打造的专属车型，以鲜明的轿跑SUV造型和实用性的特征赢得众多年轻消费者青睐。近期，斯柯达潮酷SUV柯米克 GT 荣获德国“红点设计奖”。这也是首次由上汽大众造型团队开发的斯柯达品牌产品获得“红点奖”。

可虽然获奖无数，但是在销量表现上，斯柯达却不尽如人意。据统计，2019年斯柯达在全球累计销量120万辆，同比下降1%。其中，中国累计销售新车28.2万辆，同比下降17%。中国市场的表现不佳，既有大环境的遇冷所致，也有斯柯达自身的原因。

好在斯柯达已经开始反思其营销策略，斯柯达此前曾公开表示，在未来2年里将发布30款新车，并将重心放在SUV车型上，来实现2030年200万销量的目标。新能源领域，目前虽然斯柯达旗下只有Citigo-e iV一款电动车，但其承诺到2030年推出10款纯电动车型及混合动力车型。未来斯柯达的多款车型上还将实现远程控车、车内支付、场景化地图等数字化驾乘体验与互联化服务生态，提升产品的智能科技竞争力。

另外在服务方面，斯柯达一直秉持“Human Touch真心呵护”理念，持续优化服务流程与服务质量。近年来，通过与经销商联手打造线上线下相融合的用户体验计划，斯柯达逐步将经销商端打造成“7S体验终端”，建设营销中台“7E智能云端”，进一步拉近与用户的距离。J.D. Power（君迪）最新发布的2020中国汽车销售满意度研究（SSI）报告显示，斯柯达位列主流车细分市场销售满意度第3名。

最后

伴随着全球新经济下行危机，疫情带来的经济震荡，任何一家车企势必都需要居安思危，而上汽斯柯300万辆的达成，与其品质、服务，以及深入市场，分析消费者需求都是离不开的，尤其是以变应变，把握市场变化，方能砥砺前行。