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体验大众ID.4X上牌|只需3.5小时130元,原来自己上牌也能这么简单

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自从广州市“开四停四”政策实施后,对于想购车的消费者来说,要想拿到一张“蓝牌”可谓是难上加难。

好在这两年新能源车市持续火爆,那些苦于摇不到号、拍不了牌的消费者,只需要本地户口或者居住证,就可以选择购买新能源汽车,直接上粤A牌这一捷径。但是,面对越来越多的新能源汽车,广州也在7月1日起限制绿牌发放。

对此,广州市政府相关人士也做出回应:“7月1日起,广州市消费者需凭《广州市新能源汽车信息管理凭证》和新能源汽车指标等相关材料,才能申领绿牌。但这个政策不会一刀切,预计会有1-2个月的过渡期。”

所以,那些想上新能源牌的车主,都趁着这次空档期,赶紧去上新能源牌,生怕哪天广州新能源牌照也要摇号了。这不,前段时间不是帮忙邹先生提了一辆大众ID.4X吗,正好趁着协助他上牌的机会,顺便给大家来普及一下新能源车上牌的流程,一起来看看吧!

新能源汽车上牌准备工作有哪些?

目前,广州市新能源汽车的上牌政策简单总结为:拥有广州市户口或者居住证的车主,在购买新能源车,获得车架号后,便能上“广州市中小客车指标调控管理信息系统”官方网站输入车架号,即刻可申请到新能源车入户指标。

在拿到指标后,可以通过网上车管所、广州交警微信公众号等预约途径提前预约新车注册登记。预约成功后,我们可以登录“交管12123”平台预选(50选1,分5组,每组10个)或自编号牌(20次机会)。

值得注意的是,网选时限在24小时之内,超过24小时只能在车管所现场通过“50选1”的方式随机选号。此外,网选的号牌,还是可以放弃的,然后可以选择在车管所现场选号,但是会被系统拉黑两年。(两年内买新车,不能进行网上选号)

当然,自编号牌是不可以选择连号的,不过,在车管所现场选号可以选择连号或豹子号,这需要碰运气,若50个号池里没有我们心仪的号牌就惨了,我们的邹先生选择的是现场选号,它的号池里可是有不少优质号牌哟。

在预约之后呢,我们要先做好相关资料的准备工作。首先要先购买保险(包含车船税),拿到交强险凭证。同时呢,也要携带车主本人身份证,如果不是广州户口,还要携带居住证(原件+复印件各一份)。如果代办人办理的话,还需要代办人的身份证和复印件。

此外,像中小客车指标证明文件、车辆一致性证书、车辆合格证,购车发票(蓝色登记联)这些资料我们也要提前准备好。最重要的一点,新能源车虽然不需要交购置税,但需要车辆购置税的完税证明,这个可以去粤税通申请(车管所现场不需要)。

这台ID.4X的实力到底怎么样呢?

我们这次去的是广州番禺沙湾车管所,我们从广州番禺南村雅居乐出发,行驶里程20公里左右,导航时间是50分钟左右。由于上午早高峰,一路还是较为堵车的,我们从9点出发,10点钟到达车管所,一共花了一个小时。

一路上,和邹先生交流这台车的时候,他对这台ID.4X甚是满意。称其外观特别新颖时尚,内饰相比原先的特斯拉Model3进步不少(进口版Model3车主)。在空间上也是特别满意,在平时接送小孩的过程中,用起来也是游刃有余。

当然,在谈起动力性的时候,邹先生的眼里似乎泛起了光,称其用起来与燃油车没有什么区别,驾驶感受甚至要比燃油车要好,特别是在加速上的体验。而且,在闲聊过程中,邹先生也耐心详细地介绍起这台车,对车内各种功能都了如指掌(作为试驾过ID系列多次的我来说,简直是自愧不如)。

但是,有一点是邹先生没有想到的,就是ID.4X是支持手机映射互联的,也就是支持苹果Carplay和百度Carlife,还在用手机导航的他,对这个功能也是赞不绝口。就这点来说,小编我似乎找到一点存在感了,确实,这个功能的确很方便,很讨人喜欢。

至于在充电方面,邹先生反馈自家有车位,还安装了充电桩,在短途出行上完全没有问题,续航也是十分稳定。目前还没有跑过长途,还不知道其长途续航怎么样(可能特斯拉Model3的续航有点拉垮,难免产生担忧)。就这点来看,小编我之前也对ID.4做过长续航测试,真的是相当稳定。(有兴趣的可以关注我们后期出的“长测”内容,将会有更加详细的续航介绍)

另外,在聊到是否会将这台车推荐给朋友时,邹先生的回应是满满的赞同,而且他还更加倾向于推荐ID.6X,毕竟一台售价在23.98-33.58万元之间、同时拥有6座/7座两种座椅布局的ID.6X,谁不心动呢?

新能源汽车上牌流程有哪些呢?

来到车管所,首先就需要到“签到处”签到,在排队拿号后就可以将车子开过去拍照和拓印车架号了,然后再回到“签到处”提交资料。这时候我们就需要提供身份证和居住证复印件,以及购车发票的登记联,还有车辆合格证明。

最重要的是,我们是漏掉“中小客车指标证明文件”的,这个应该提前复印出来,所以后来只能通过手抄的方式提交,确实耽搁了不少时间。不过邹先生钢笔字确实写得好,要是我可以写出这种字,应该会有不少成就感吧。

在提交完资料之后,就是将车开到验车区,交给警察验车。我们需要将三角警示牌和反光衣准备好,等待验车。值得一提的是,这款车的车架号拓印区确实难找,正常情况下,都是在前部纵梁,或者在主副驾驶座椅下面,ID.4X竟然在尾箱里面,确实又是一个哭笑不得的插曲儿。

在验完车后,就是来到机动车业务大厅选号了,不过这个时间确实挺漫长,我们等了将近半个多小时直到中午下班(12点钟),无奈只能休息一下,等到下午1点钟上班再去选号了。在下午1点钟上班后,我和邹先生又等了将近一个多小时(万恶的黄牛,竟然有插队现象),才轮到我们确认资料和选号。

很明显,在这种紧张的时刻,我们难免是有些兴奋的,遇到不懂的情况也谨慎地多问了几句。虽然工作人员态度有点不好,但是无伤大雅,为了选到好的号牌,忍一忍就好了。现场随机选号的号池共50个,分两页,选择时间是90秒,逾期以首个默认号牌为准。

好在,邹先生的手气特别好,它的号池里面有许多特别好的数字,像1988、1933、12929都是比较中意的数字。我个人比较中意的号牌是00508,不过邹先生喜欢“9”,我们最后选择了1988这个号牌,旁边的围观者连连称“好”,确实有点像中“彩头”一样。

在选完号牌后,就是等待制作行驶证的时间了,大概半个小时左右,我们就被通知去缴费,一共130元,其中包含车牌100元,临时号牌5元,机动车行驶证10元,机动车登记证书工本费10元。

在交完费用后,我们就拿到这台车的行驶证、登记证了。另外,还有一张新的临牌,铁车牌是可以寄到公司和家里,大约7天左右收到,而且快递员包安装,只需要到付35元的快递费。

总得来看,从登记排队到验车拍照,再到登记选号牌,办完这些手续,一共用了3.5小时,再加上工本费130元,就是这么简单,如果去得早点,我们说不定一上午就可以办完回家。可见,自己去上新能源牌,也没有多难,也节约了不少钱。

汽车网评:新能源车正在被消费者接受,自己上牌也十分简单

对于消费者来说,买一台新能源车可能是迫于限购限行。但真正的理由是这些吗?消费者所面临的电池续航、安全等问题正在被逐渐解决。面对这个新事物,普通消费者接受它的原因,恐怕除了观念上的担忧外,新能源车所带来的体验,恐怕是传统燃油车不能比拟的。

况且,直销模式对传统营销模式所带来的冲击正在慢慢显现,随着消费的透明化,像店内上保险、店内上牌等不合理营收正在被消费者所忌惮(目前大多数新能源车企采用的是直销模式,上汽大众的ID系列也是采用单独直销的方式)。而且,就自己上牌的体验来看,只要把流程弄清楚,也不是多麻烦,还节省了不少开支。所以,买一台新能源车,何乐而不为呢?

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  • 编辑:孙子力
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