汉密尔顿直言结果令人沮丧 车队表态停站才是正确选择

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在伊斯坦布尔公园赛道，汉密尔顿最后阶段与车队之间发生的意见分歧无疑是土耳其大奖赛正赛的最大看点。在车队要求汉密尔顿进站换胎时，汉密尔顿坚持留在赛道上并希望用起步的半雨胎一跑到底，就像奥康那样，但车队依然让他在第51圈进站。出站后，汉密尔顿从第3位掉到了第5，而第五也是他在本站赛事的最终排名。由于维斯塔潘以第二名完赛，因此汉密尔顿在车手积分榜上又重新领跑，领先汉密尔顿6分。

汉密尔顿在无线电中与工程师邦宁顿的激烈讨论，说明了七届世界冠军当时的态度。汉密尔顿赛后说道：“今天令人非常沮丧，但事实就是如此--排在第三位的感觉很好，我想如果我能够坚持下去，就会从第11位起步的不利局面下取得好成绩。”

“在今天这样的条件下，策略的制定是非常艰难的。我天生就是一个冒险者，在第三名的时候，当每个人都在更换全新的半雨胎时，我的目标是不停站，希望以后能有机会换上干地胎，获得一些好位置。然后车队做出了进站的决定，你必须依靠你的车队，接受他们做出的选择，并希望是正确的选择。”

“正如我总是说，我们作为一个团队赢，我们作为一个团队输。总的来说，这个周末的赛车很棒，博塔斯今天做得很好。如果我们能在接下来的几场比赛中继续保持这样的表现，那么在赛季结束时我们就会处于一个很好的位置。”

车队主管托托-沃尔夫则从车队的角度做出解释，“对于刘易斯来说，我们在整个比赛中都要做出困难的决定。我们认为我们也许可以和他一起坚持，不停站，并获得第三名。或者，如果出现干线，也许甚至可以让他加入，并换上软胎。因此，我们的平衡点是在进站、保守地与勒克莱尔和佩雷斯在赛道上争夺第三名，或者通过计算赌一把，有机会赢得比赛或完成第三名。”

“随着比赛的深入，我们可以看到勒克莱尔用旧的半雨胎在掉速度，没过多久刘易斯也紧随其后，然后我们知道我们不能一跑到底，需要停下来。在那个阶段，刘易斯单圈输加斯利和佩雷斯1.5秒，他被追上只是时间问题。我们换胎就稳拿第五，我对我们所做的决定感到满意。”

“总是有一个绝对的观点和一个相对的观点。相对的观点是，在上一站，红牛非常高兴只因被罚退后，只损失了7分--今天我则丢掉了8分，所以这不是世界末日。绝对的观点是，今天，我们本可以再多得3分、5分。但这很好，车手总冠军之争是开放的，战斗还在继续。”

梅赛德斯车队赛道工程总监安德鲁-肖夫林则表示，即使汉密尔顿用半雨胎一跑到底，他也不可能拿到比第五名更好的成绩，因为当时的速度在赛道上被佩雷斯和勒克莱超掉是必然的，并且那样做风险更大，所以进站换胎是正确的选择。（陶朗加）

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