奔驰CLA轿跑版和猎装版，即使囊中羞涩也让我大呼真香

奔驰CLA轿跑版和猎装版，即使囊中羞涩也让我大呼真香赵和民 由于2020年这个特殊的一年，原本应该在4月份左右开幕的北京车展要延期举办，所以成都车展也成为今年国内首个开幕的A级车展，这无疑是当前汽车圈的最大盛事，同样的，在每一个汽车圈的盛事中，最

赵和民

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由于2020年这个特殊的一年，原本应该在4月份左右开幕的北京车展要延期举办，所以成都车展也成为今年国内首个开幕的A级车展，这无疑是当前汽车圈的最大盛事，同样的，在每一个汽车圈的盛事中，最不能缺席的汽车品牌依旧是——梅赛德斯·奔驰。为什么在这里我要称呼奔驰的“全名”呢？因为在今天开幕的车展上，梅赛德斯·奔驰CLA来了。

纯正的梅赛德斯·奔驰

在我们期待已久的第二十三届成都车展上，进入到4号展馆就能看到奔驰那一个大大的展台，一眼望去最现眼的，正是我们心心念念已久的全新梅赛德斯·奔驰CLA。或许在这里仍然有人不理解，为何小编在这里要强调“梅赛德斯·奔驰CLA”的全称，或者说奔驰CLA与北京奔驰A级有什么不同。

首先在我们要知道，虽然同样定位为A级轿车，但CLA所面对的消费人群其实和北京奔驰A级还是有很大区别。北京奔驰A级负责以大空间和燃油经济性笼络注重品牌和实用兼得的消费者，而梅赛德斯·奔驰CLA则用轿跑的高颜值，对喜欢个性和时尚的人群“下手”。

对全新奔驰CLA“上下把玩”

回到车展上，其实车展开幕前的昨天晚上，奔驰就已经开幕了一场发布会，在发布会上除了公布全新奔驰GLA的价格和展车之外，全新奔驰CLA的四门轿跑版以及CLA五门猎装版两款车系的价格也同时公布出来。可因为展馆规则限制，本想上前对全新奔驰CLA“一亲芳泽”的小编被拦在了隔离线之外，而到了今天车展正式开幕的日子，小编自然不会放过与全新奔驰CLA亲密接触的机会。

首先就是在外观上，如前面所说：奔驰CLA与北京奔驰A级都是定位为A级轿车的基本，所以在外观上全新一代奔驰CLA级的前脸造型与奔驰A级有几分相似之处。但不同于A级的是，更加低矮的车头营造出向前俯冲的姿态，发动机盖上隆起的四条筋线与其他细节较A级也更为夸张凶悍。

且不同于其它奔驰车型，全新一代奔驰CLA两侧车灯并非采用三角形的造型，而是升级为全新设计的LED几何多光束大灯组，上下分体式的日行灯带将大灯包裹在里面，让整台车颜值倍增。同时，高配车型还会采用Multibeam矩阵式LED大灯，带有智能远近光切换和弯道辅助照明功能，保证车辆精气神俱在的同时实用性也大大提升。

全新CLA延续了现款车型溜背的设计，无边框车门也为新款CLA增色不少，整体看上去颇具运动而优雅。车尾更有设计感，后备箱盖和后包围整体向内侧收敛，整个车顶、后备厢、尾灯和后包围非常平滑向下延伸，这也是区分CLA和A级的一个标志所在。

而小编最为期待的猎装版车型与四门版车型外观基本保持一致，不同之处在于尾部，猎装版车型后备厢拥有更大的储物空间。全新奔驰CLA猎装版在B柱之后的部分依旧采用溜背造型，但设计与四门版稍有不同，相比传统旅行车线条更加柔和舒展。两款车型均采用了双边共两出的排气布局与无框车门，符合其轿跑车型定位。

坐进梅赛德斯·奔驰的车厢

进入车内我们能看到全新奔驰CLA沿用了奔驰家族最新的设计语言。中控部分全液晶仪表与中控显示屏组成的“双联屏”，一眼就能认出这是来自“三星标”的设计。同时原先按键式的多功能方向盘与X形的出风口，也分别替换成了带双拇指控制功能的多功能方向盘和带有氛围灯的涡轮造型出风口。

整个车厢内的多色饰板以及不同材质的搭配运用使得整个内饰战斗气息十足，此外，全新奔驰CLA还配备了一体式运动化座椅。

奔驰的“小而精”

而最让小编关注的无疑是全新奔驰CLA所搭载的动力系统，或许是受排放法规和油耗等因素限制，奔驰越来越青睐于小排量涡轮增压发动机。全新奔驰CLA的动力系统主打M282系列的1.3T发动机，分为高功低功两种版本，同时匹配一台7速双离合变速箱，高功版发动机最大功率120kW（163PS），峰值扭矩则高达250N·m，比上代车型的1.6T高功版发动机参数还高，最大功率比上代车型还要高5kW（7PS）。

猎装版车型所搭载的动力系统参数则更高，在原先1.3T发动机的基础上再追加一台2.0T发动机并配合一台7速双离合变速箱。

最后

从很多年前开始，小编就已经是奔驰CLA车型，尤其是猎装版车系的“潜在车主”，但因为囊中羞涩的原因一直没有完成这一心中的夙愿。而全新奔驰CLA的换代，无论是在最吸引人的外观，还是来自梅赛德斯·奔驰的内饰，在同级别车型中都不能找到与其定位相仿的车型，这也是为什么全新奔驰CLA能够获得这么大关注度的原因。