15周年又一个拐点，一汽奔腾的蜕变之路，又将如何走？

15周年又一个拐点，一汽奔腾的蜕变之路，又将如何走？桃花源记原文及翻译 近日，微博热搜显示，万达集团所有高管一律换乘国产红旗轿车。好奇心作怪，点开后大致了解了其中的缘由。就在10月11日，万达集团

桃花源记原文及翻译

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近日，微博热搜显示，万达集团所有高管一律换乘国产红旗轿车。好奇心作怪，点开后大致了解了其中的缘由。就在10月11日，万达集团与中国一汽的战略合作正式启动，不得不感叹民族品牌红旗汽车这几年的崛起相当迅速。

实际上，谈及民族品牌，除了一汽红旗之外，一汽奔腾也正在蜕变之中。2021年作为“十四五”的开端，汽车产业将成为国民经济的支柱产业，同时，2021年又是一汽奔腾成立15周年的重要节点。无论是时代趋势，还是品牌背景，改革势在必得。那么，为了蜕变，一汽奔腾又做了什么？

全新的目标

今年5月中旬，一汽奔腾给自己设定了一个目标，并落实了完成目标的时间点——到2023年产销目标要达30万辆，到2025年产销要达60万辆，并适时抓住机遇挑战百万辆经营规模。

要知道的是，一汽奔腾2020年全年销量7.32万辆，2019年全年销量为12.05万辆，再往前看年销量也基本都在10万辆左右徘徊。那么，一汽奔腾为何有底气定下2023年产销30万辆？

近日，微博热搜显示，万达集团所有高管一律换乘国产红旗轿车。好奇心作怪，点开后大致了解了其中的缘由。就在10月11日，万达集团与中国一汽的战略合作正式启动，不得不感叹民族品牌红旗汽车这几年的崛起相当迅速。

实际上，谈及民族品牌，除了一汽红旗之外，一汽奔腾也正在蜕变之中。2021年作为“十四五”的开端，汽车产业将成为国民经济的支柱产业，同时，2021年又是一汽奔腾成立15周年的重要节点。无论是时代趋势，还是品牌背景，改革势在必得。那么，为了蜕变，一汽奔腾又做了什么？

全新的目标

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要知道的是，一汽奔腾2020年全年销量7.32万辆，2019年全年销量为12.05万辆，再往前看年销量也基本都在10万辆左右徘徊。那么，一汽奔腾为何有底气定下2023年产销30万辆？

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