总部落户北京经开区,产能30万辆,小米汽车2024年会否一鸣惊人?
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2021年已至尾声,一切的变与不变,都成了既定的事实。仍记得去年接近尾声时,上汽奥迪项目的落地轰动一时。来至今年此刻,同样是一个项目落地引起了行业的高度关注,只不过主角换成了小米汽车罢了。
盘点这一年,汽车行业发生了翻天覆地的变化,搅动这池春水的,不乏像小米汽车这种跨界造车的企业。那么,这次小米汽车项目具体的情况又是怎样的?我们不妨探知一二。
落户“老家”,2024年实现量产
就在近日,北京经济技术开发区管委会与小米科技签约仪式举行,随着双方签订《合作协议》,正式宣布小米汽车落户北京经开区(亦庄)。同时计划显示,小米汽车项目将会建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部,并将建设年产量30万辆的整车工厂,但是分两期完成,一期和二期的产能分别为15万辆,预计2024年首车下线并实现量产。
实际上,小米汽车落户何处,一直备受瞩目。此前甚至有多个城市想引起小米汽车,然而,最终雷军还是选择了“老家”北京亦庄。一方面北京经开区目前已经形成了以新一代信息技术、高端汽车和新能源智能汽车、生物技术和大健康、机器人和智能制造为主的四大主导产业发展格局。对于小米汽车的智能电动车定位来说,这样的资源显然有不小帮助。
另一方面,北京经开区相关负责人表示,将举全区之力为小米汽车项目做好保障服务,推动项目早日开工早日投产,将小米汽车打造成为具有全球影响力的新能源汽车民族品牌,为北京建成全球智能网联汽车科技创新高地做出贡献。拥有这两大保障后,落户北京亦庄,显然是一个不错的选择。
动作迅速,有条不紊
从速度来看,小米汽车倒有种争分夺秒的感觉。
今年3月30日,正式宣布下场造车,拟成立一家全资子公司,负责智能电动汽车业务。当时官方表示,首期投资为100亿元人民币,预计未来10年投资额为100亿美元,雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。
6月,小米发布了多个自动驾驶相关岗位的招聘信息,涉及数据平台、毫米波算法、开发工具、前端平台开发等等。
8月25日,小米宣布以7737万美元(约合5.03亿元人民币)的价格收购自动驾驶技术公司深动科技。此外,禾赛科技、纵目科技、蜂巢能源、赣锋锂业等公司。字里行间,明眼人都看得出小米汽车未来在自动驾驶领域必有动作,而这也将成为一个重大的悬念。
来至9月1日,小米官方正式表示,“小米汽车有限公司”已完成工商注册。11月23日,小米集团在第三季度财报中透露,团队成员已超过500人。11月27日,北京经济技术开发区管委会与小米科技签订《合作协议》,小米汽车落户北京经开区。
不难发现,小米汽车一切都在有条不紊地推进中,同时,自宣布造车至今,不到一年的时间,小米汽车已经基本把人员配置、产能计划、总部落户等事项落实,这一点足以看出小米汽车造车的决心。
要成功,必有挑战,也自然有担忧
小米,一个家喻户晓的品牌。无论是在智能手机领域,还是在智能家居领域,抑或是在智能办公领域,小米都给我们留下颇为深刻的印象。甚至可以说,在这些领域,小米是非常成功的,是一个当之无愧的民族品牌。
不过,造车是小米的全新领域,现在说小米汽车会成功,仍为时尚早,毕竟造车是最费钱的,过程也是比较艰难的。而且,小米汽车目前的生产资质等问题仍存在,加之小米汽车选择自建年产30万辆的整车工厂,与此前造车新势力也有所区别。我们可以看到小鹏汽车、蔚来汽车在发展初期都是以代工形式量产的,即便是百度也只是联合吉利汽车一起造车。如此看来,小米汽车前期显然会更加烧钱、费力一些,但如果能够经历从0到1的过程,在未来或后期发展,也会让小米汽车更具实力。
同时,雷军在宣布进军汽车行业时就表示过,这是他人生最后一次重大创业项目,愿意押上全部声誉,亲自带队,为小米汽车而战。同时,对于造车路上可能遇到的困难,雷军更是表示“我们亏得起”。
诚然,有目标才会成功,既然雷军的目标已定,要让小米汽车进军汽车行业,同时雷军所展现出来的决心,相信会提振士气。成功,都是一步一步走出来的,千里之行始于足下,汪洋大海积于滴水。有时候,甚至很想时间加快,去到2024年,去看看未来小米汽车到底会是怎样。只不过现实就是现实,唯一能做的就是静观其变了。
汽车网评:或能将汽车智能化推向新高度
从目前的信息来看,小米汽车筹备的速度十分火速,同时可以看到各项事项正有条不紊地进行着。这不能说明小米汽车未来的产品力到底如何,也不能说明小米汽车在未来的市场就一定能有好的表现,但至少可以看出小米汽车造车的决心,而非只是泛泛而谈。
倘若小米汽车能够厚积薄发,凭借着未来几年的沉淀与发挥,最终在汽车行业一鸣惊人的话,相信会将智能化演绎至新高度。毕竟小米在智能化领域一直有着不俗的表现,因此,我们不妨期待一下未来的汽车时代到底又会变成怎样。
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- 编辑:孙子力
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