蔚小理三季度财报：蔚来营收最高，理想净亏损最少，小鹏注重研发

蔚小理三季度财报：蔚来营收最高，理想净亏损最少，小鹏注重研发goforth 等了许久，终于等到了理想汽车2021年三季度财报。11月29日，理想汽车公布了2021年三季度的财报。财报显示，理想汽车三季度营收额为77.75亿元，实现同比增长209.7%；毛利率为23.3%，实现

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等了许久，终于等到了理想汽车2021年三季度财报。11月29日，理想汽车公布了2021年三季度的财报。财报显示，理想汽车三季度营收额为77.75亿元，实现同比增长209.7%；毛利率为23.3%，实现同比增长3.5%；净亏损为0.215亿元，亏损实现同比收窄79.9%。

可以看出，理想汽车三季度无论是营收额，还是毛利率，抑或是净亏损的额度，都有不错的改善与提升。简单地说，理想汽车正走上坡路，发展趋势向好。据称，理想汽车营收额的提升，主要是因为理想汽车第三季度车辆交付量增加，同时也通过新能源汽车积分、充电桩、配件以及服务销售等带来了一定的营收。

此外，根据理想汽车的预计，其表示第四季度交付量将会在3-3.2万辆的区间，同时，预计总营收为88.2-94.1亿元。

蔚来营业收入仍领先，理想净亏损最少

随着理想汽车三季度财报的公布，也就代表着“蔚小理”三大造车新势力都已经公布了相应的财报。我们不妨简单进行对比分析一番，看看哪个品牌的营业收入、交付量以及毛利率等更为出色。

从交付量来看，在第三季度中，小鹏汽车的交付量最高，达25,666辆；而蔚来汽车的交付量是三者中最低的，为24,439辆，但不能忽略的是蔚来汽车的营业收入却是最高的，为98.05亿元。交付量不是最高，研发成本投入也不小，营业收入则是最高，可见蔚来汽车从研发、制造到售后服务的整个生态链是比较完善以及成熟的，从而一定程度使得成本更低。

第三季度中，营业收入排在第二的是理想汽车，营业收入为77.75亿元；小鹏汽车排在第三，营业收入为57.12亿元。

小鹏汽车之所以目前营收额度不高，是因为小鹏汽车在研发成本方面投入得最多，据悉该研发成本主要用在了新车型G9以及P5的研发以及相关软件开发上。更何况，目前小鹏汽车P5以及G9还未真正对小鹏汽车的市场发挥作用，相信后续随着小鹏P5的持续交付以及G9的推出，小鹏汽车在销量上仍会突飞猛进，届时营收也将会有所增长。

另外，可以看到三季度中理想汽车的净亏损是最少的，仅为2150万元，约为0.22亿元，较去年同期减少了79.9%，较上一季度减少了90.9%；同时理想汽车的毛利率也是最高的，为23.3%。

细究其因，一方面主要是因为如前文所提理想汽车第三季度交付量增多，另一方面是因为理想汽车目前只有理想ONE一款车型，长期的经验积累下来，无论是制造成本还是销售渠道等等都比较稳定，成本自然也会比较低。当然了，“蔚小理”三者的毛利率都已实现正值，相信它们在第四季度还会有出色的表现。

蔚来总市值领先，小鹏总市值超上汽集团

如今，“蔚小理”都已在美国上市。按照目前的总市值来看，蔚来汽车以636亿美元的总市值，排在全球汽车市场的第11名。在这份全球汽车总市值榜单中，领先蔚来汽车总市场的中国品牌只有长城汽车以及比亚迪汽车，从总市值便可洞悉出蔚来汽车是被群众或行业看好的。

其次，小鹏汽车也以452.6亿美元的总市值，排在了榜单的第16名，在自主品牌车企中仅次于比亚迪汽车、长城汽车以及蔚来汽车。值得一提的是，小鹏汽车的总市值在不久前超越了上汽集团的总市值，可见小鹏汽车也是被看好的一员，实力更是不容小觑。

另外，理想汽车以334.6亿美元的总市值，排在了榜单的第19名。在前面共有5个中国品牌企业领先理想汽车，分别为比亚迪汽车、长城汽车、蔚来汽车、小鹏汽车以及上汽集团。

在这份全球汽车总市值的榜单中，上榜的中国汽车品牌不在少数，但可以发现一个现象：造车新势力的总市值在不断攀升，这说明这些汽车品牌被行业所看好，同时也印证着它们在走上坡路，因此对于造车新势力未来的市场表现，我们不妨可以期待一番。

汽车网评：“蔚小理”或许很快便可扭亏为盈

虽然只是简单的一份第三季度财报以及全球汽车总市值榜单，但从中可以推敲出一些趋势以及现象。从第三季度的财报中，我们很容易发现，蔚来汽车的营业收入是最高的，小鹏汽车则十分注重研发，而理想汽车旗下虽只有一款车，但毛利率以及净亏损则是最出色的。

加之从全球汽车总市值榜单，可以发现“蔚小理”的总市值都在向上提升，在中国汽车品牌中的排名也越来越靠前。可以说，此时的造车新势力，已非彼时的造车新势力。虽然它们仍未实现盈利，仍处于亏损状态，但种种趋势表明，“蔚小理”在未来的表现不容小觑。从毛利率以及亏损收窄比例来看，也有望很快扭亏为盈，我们不妨拭目以待。

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