“卷”中求胜，昂科威S凭借阿凡达，进入1.5T最好开的SUV王者局？

“卷”中求胜，昂科威S凭借阿凡达，进入1.5T最好开的SUV王者局？搬家公司费用 众所周知，国家一直在提倡低碳环保，所以这个理念逐渐深入民心。在越来越严苛的排放与油耗法规政策下，汽车小排量和电动化已经成为了大势所趋。而汽车行业作为国家的重中之重也做

搬家公司费用

近日有关于搬家公司费用的话题受到了许多网友们的关注，大多数网友都想要知道搬家公司费用问题的具体情况，那么关于搬家公司费用的相关信息，小编也是在网上收集并整理的一些相关的信息，接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到的与搬家公司费用问题相关的信息吧。

点击（前往）进行了解>>

以上就是关于搬家公司费用这个话题的相关信息了，希望小编分享给大家的这些新闻大家能够感兴趣哦。

众所周知，国家一直在提倡低碳环保，所以这个理念逐渐深入民心。在越来越严苛的排放与油耗法规政策下，汽车小排量和电动化已经成为了大势所趋。而汽车行业作为国家的重中之重也做出了表率，从紧凑型SUV向中型SUV领域蔓延。

别克作为百年企业，实力当然不容小觑，在中国市场也常年位居SUV界的“万辆”俱乐部，昂科威家族功不可没。为了满足市场需求，细分出了昂科威、昂科威Plus以及昂科威S三款车型。其中，光看到“S”这个字眼就能明白，昂科威S是该系列下一款主打运动特色的车型，面对的是年轻消费者。

运动潮流型更符合年轻消费者的口味

在面对“内卷”时代，想要生存下来，就注定不能“躺平”。那么昂科威S是怎么“卷”中求胜的呢？

首先，从外观上来看，整体秉承了别克品牌的“雕塑美学”产品DNA的设计语言，呈现了偏长的发动机舱盖和轴距，搭配较短的后悬，将运动风格拉满。造型独特的LED大灯则成为了昂科威S甚至别克品牌的标志之一。车身侧面保持了与2.0T车型一样的设计，还配备了全车无钥匙进入和后排隐私玻璃，加大了安全性。

配置方面，在同级别合资车型中，昂科威S 1.5T可谓优秀。主驾驶支持电动调节、双温区自动空调、负离子空气净化系统等，享受舒适的出行方式。为了安全着想，并线辅助、主动刹车、倒车车侧预警等均出现在这台车上。

智能方面，10英寸的中控屏幕搭载了eConnect智能互联科技，能够通过百度人工智能来语音、随心听、实时导航，用一句“你好，别克”就可以唤醒车机，随时控制多媒体、空调、导航等功能。

参数与性能同样惊人

事实上，别克能有超过110年的悠久历史，并且入华超过20年。凭借的不仅是优秀产品力，更是别克懂得中国消费者的需求。昂科威S不久之前推出了1.5T阿凡达的动力系统，并且售价上亲民——20.99-21.79万元。

但仅仅是用更低的价格来吸引消费者吗？显然不是的，但如果说这台1.5T发动机可以与我们熟知的本田1.5T地球梦抗衡，那你是不是就来了兴趣？

如今对于许多紧凑级甚至中型SUV来说，1.5T车型逐渐成为主流，最主要的原因是在成本方面，1.5T发动机相比2.0T发动机有更多发展空间。

从数据上来看，2022款昂科威S 552T搭载的是通用第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机+48V轻混动系统，匹配一套9AT变速箱，升功率高达103kW/L，最大功率为155kW/5500rpm，最大峰值扭矩输出为270N·m/1750-4500rpm。此外，新发动机在满足全球最严排放标准的同时，还适用92号无铅汽油。这些优势让“阿凡达”当选了“中国心2021年度十佳发动机”。

这是什么概念呢？升功率越高，单位气缸工作容积所发出的功率就越大，发动机的强化程度越高，这也是内燃机一直以来的奋斗目标，同时也是评定一台发动机性能也强化程度的重要指标之一。

从账面参数上看，昂科威S 552T在同级别车型中确实有比较大的优势，并且在实际体验中，因为其峰值扭矩平台在1750转就能到来，所以低转速扭矩更为充足。

从实际的加速表现来看，官方给出了别克昂科威S 552T车型的百公里加速时间为8.4秒的数据，这个表现即使在一众2.0T的车型中，也能称得上不错的水准。

一款车型能有出色的表现，其发动机一定有着过人的技术，在拥有小排量的同时还能大马力和高扭矩，昂科威S 522T则是在众多技术的加持下脱颖而出，包含了水冷中冷进气系统、35MPa高压直喷系统、低压精密砂型铸造工艺、ATM主动热管理系统、全生命周期OTA远程升级系统，在这样的核心黑科技制造下，想要这台发动机不出色都变成了一件难事。

当然，动力表现不能只看参数和其核心科技，事实上变速箱的加入会让动力体验多了更多变数。别克昂科威S搭载的变速箱是被官方称为“9速HYDRA-MATIC智能变速箱”，更加绵密的齿以及更多的档位数能够带来不错的平顺性和经济性。这个改变让快速换挡的过程转瞬即逝，可以说只要不是上赛道，那么其变速箱让你感受不到动力输出的延迟。

不过，昂科威S能进入最好开的SUV王者局是在48V混动系统的加持下，让1.5T+9AT的组合完美补上最后一块短板。在走走停停的城市道路上，这台车起步更加轻盈敏捷。更为重要的是，在行驶的过程中在变速箱还没来得及执行指令时便提供一定的扭矩，带来更好的动力响应性能，同时还能兼顾上燃油的经济性。

随着车速的提升，宽泛的扭矩区间就起到了很好的作用，加速超车、瞬间提速能力都有不错的表现，加上便前的pedal map调教，几乎30%的油门输入动力系统就会降档增扭，让动力随叫随到。

当听到排量小的发动机急加速时，第一反应就是吵，但这台发动机的声音质感做到低沉浑厚且有力。另外，别克在NVH方面很舍得下成本，前排上层夹胶玻璃和ANC主动降噪让车内更加安静。

更值得一提的是，别克昂科威S的这款发动机的电气化开发还与通用汽车整车全新VIP电子架构匹配，支持整车OTA在线更新，实现动力系统、底盘系统、车身控制系统、车载通信和娱乐系统等电子模块的全面升级，让通信处理速度显著提升。

汽车网评：别克552T昂科威S的出现，对整个品牌来说更具战略意义

阿凡达1.5T的出现让更多消费者知道，发动机技术在近几年得到了飞跃成长，在过往的1.5T发动机中，能压榨到200马力属实少见，更别说别克这款车型能够给到211马力的最大功率与动力、燃油经济性兼顾的优秀表现，可以说别克“更懂”中国人。

在目前的市场环境中，昂科威S拥有强大的竞争力，“卷”这个字对于厂商来说既是挑战也是机遇，能够不断研发更为丰富的产品阵营和高端配置，对于消费者来说也是实打实的利好，能够在细分市场中获得更多选择。

顾以琛乔湘 http://www.xinzhiliao.com/bj/jianfei/42435.html