三款车型不及当年一款车型销量 没有了“VW”之后 捷达没落了吗？

三款车型不及当年一款车型销量 没有了“VW”之后 捷达没落了吗？杜恒岩 众所周知，堪称“比中国人还懂中国人”的大众汽车在中国汽车市场发展的风生水起，而大众品牌下又有一款非常标志性的车型，即捷达。 捷达独立 1991年，一汽-大众引入第二代Jetta，中文

杜恒岩

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众所周知，堪称“比中国人还懂中国人”的大众汽车在中国汽车市场发展的风生水起，而大众品牌下又有一款非常标志性的车型，即捷达。

捷达独立

1991年，一汽-大众引入第二代Jetta，中文名捷达，后与桑塔纳和雪铁龙富康并称为“老三样”。有人称，捷达进入国内市场拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕。很多人想不到，现在看来较为廉价、低端的捷达曾经竟也是“排面”代表。

从1991年12月在一汽-大众工厂下线至2019年6月，一汽-大众累计生产捷达4418387辆。实际上，捷达作为一款车型停产的消息来的有点晚，2019年2月底，大众在德国总部沃尔夫斯堡便正式宣布捷达品牌成立，但一汽-大众到6月才正式官宣捷达停产，原因可能在于消耗之前订单，也可见捷达受热枕的程度。

宣布独立后同年的第18届上海国际车展上，捷达汽车一口气推出了三款全新车型，一款轿车加两款SUV的布局，分别为VA3、VS5以及VS7。在随后9月的成都车展上，捷达品牌首款车型VS5正式上市，VS5上市不到半月，捷达品牌首款轿车VA3正式上市，至此，捷达品牌踏入正轨。

未达预期

由于有大众汽车和捷达车型之前的品牌背书，无论是品牌知名度还是口碑，捷达都先天优势，因此，2019年结束时，捷达两款产品四个月的时间销量突破4.3万辆；2020年，捷达品牌又以8个月的时间突破十万销量，由此，其也获得“刷新德系新品牌最快突破10万辆记录”的称号。

在盛赞之下，很多人都认为捷达品牌成功了，但实际情况或许并不如此。

2020年捷达品牌虽然用8个月的时间拿下10万销量，但根据媒体公开数据显示，2020年结束，捷达累计销量仅为15.5万辆，而在2020年年初，一汽-大众销售有限责任公司副总经理、捷达品牌销售事业部总监赵英如强调，2020年将是捷达的品牌提升之年，要向20万辆销量目标发起挑战，如此，2020年，捷达并未达成预期目标。

另外，根据“乘用车销量查询”统计的数据表明，2020年捷达品牌三款车型累计销量为143406辆，此数据来源于新车交强险购买数，因此，2020年捷达汽车的真实销量与15.5万辆或许尚有一定差距。

捷达并未对外公布2021年具体销量目标，但从数据上看，今年捷达表现强于2020年。搜狐统计的数据指出，捷达今年1-11月累计销量为173025辆，“乘用车销量查询”统计的数据则为153417辆，从数据来源来看，“乘用车销量查询”给出的数据应该更接近真实的市场表现，但整体而言均有一定幅度上升。

上升是值得肯定的，但与捷达并未独立成品牌时的销量相比仍然有较大出入。2016年，捷达车型全年累计销量348437辆，2017年全年累计销量323408辆，2018年全年累计销量327685辆，对比来看，独立后的捷达三款车型抵不上一个“VW”标志。

品质堪忧

捷达独立成品牌之后，不仅销量上不及原先的捷达车型，同时质量表现也堪忧。

在中汽研C-NCAP 2020年第二批碰撞测试中，捷达品牌首款车型VS5得分率仅为84.9%，获四星评级，同一批其它五款车型均获五星评级，同时，在C-NCAP碰撞测试中只获四星评级的表现确实让人担忧VS5的安全型性。

汽车投诉网投诉

不仅是碰撞测试表现一般，捷达的质量投诉同样不少，无论汽车投诉网还是车质网等专业汽车投诉网站，均有较大数量的捷达投诉，并且发动机与变速箱投诉案例不在少数，另外，车身生锈，车身电器也是重要的投诉内容，

汽车网评：何时重现辉煌？

今年8月，一汽-大众公司进行了新一轮的组织机构及职责划转，捷达品牌已经由一汽-大众销售有限责任公司大众品牌划转至一汽-大众汽车有限公司成都分公司及捷达品牌。有人称捷达品牌脱离了一汽-大众，而捷达品牌负责人则称，在一汽-大众体系内，捷达一直都是独立的，此次组织机构的划转只是为了提升管理效率，将更多的决策权授予了捷达品牌，使捷达品牌实现产销一体。那么在拥有更快的决策效率下，捷达品牌还要多久才能重现曾经的辉煌？

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