奔驰一干就干单大的！100多万的奔驰全新EQS，到底有何魅力？

奔驰一干就干单大的！100多万的奔驰全新EQS，到底有何魅力？日韩片下载 作为一个拥有135年造车历史的品牌，梅赛德斯-奔驰曾多次开创“豪华出行”的新境界。奔驰S级的出现，更是成为了其他轿车无法逾越的“鸿沟”。它存在的意义，不只是彰显奔驰的豪华，

日韩片下载

近日有关于日韩片下载的话题受到了许多网友们的关注，大多数网友都想要知道日韩片下载问题的具体情况，那么关于日韩片下载的相关信息，小编也是在网上收集并整理的一些相关的信息，接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到的与日韩片下载问题相关的信息吧。

点击（前往）进行了解>>

以上就是关于日韩片下载这个话题的相关信息了，希望小编分享给大家的这些新闻大家能够感兴趣哦。

作为一个拥有135年造车历史的品牌，梅赛德斯-奔驰曾多次开创“豪华出行”的新境界。奔驰S级的出现，更是成为了其他轿车无法逾越的“鸿沟”。它存在的意义，不只是彰显奔驰的豪华，更是引领行业。

在电动化的大环境下，当豪华遇上电动，究竟又会擦出怎样的火花？或者说一款纯电动的豪华轿车究竟该长什么样？梅赛德斯-奔驰交出了它的答案——全新EQS。

价值从全新平台体现

尽管奔驰并非第一个进入电动化赛道的汽车品牌，但也是电动化的先行者。奔驰EQC的出现，让我们初次看到了豪华与电动的“碰撞”。但不同的是，以“S”为名，注定了全新EQS的不凡。在奔驰的词典中，“S”代表着巅峰，显然奔驰这次要干一场大的。

为不负“S”之名，奔驰用上了全新打造的EVA平台，全新EQS就是基于该平台打造的首款车型，也是梅赛德斯-EQ首款基于纯电平台正向研发打造的产品，可见地位不一般。当然，选择重新打造专用的电动车平台，从而实现大规模电动化，亦能看出奔驰对电动化的重视。

作为梅赛德斯-EQ首款轿车以及行业首款大型纯电豪华轿车，全新EQS身兼的标签无疑就是旗舰。一款旗舰电动车，逃不过“性能”这一话题，毕竟高性能是纯电车的优势。

全新EQS提供多种动力版本，其双电机版本可综合输出最大功率为380kW，最大扭矩达855N·m。即便车重接近2.6吨，也仅需4.4S即可破百，可以说动力十分出色，小编相信会有不少人喜欢刺激的零百加速带来的推背感。

全新EQS双电机版本车型还配备智能适时四驱4MATIC系统，它可智能地在前驱与四驱之间无缝切换，帮助用户轻松应对不同的路况，同时还会根据路况每分钟进行10000次前后扭矩分配，以达到高效的动力分配。

不过，一款旗舰纯电车的重点并非高性能，而是如何把高性能与续航的天平做好。为更好地兼顾性能与续航，奔驰使用了111.8kWh的电池组，CLTC工况下续航里程可达849km，且在145kW直流充电桩下，37分钟即可将电量从10%充至80%，也就是打一把游戏或吃顿饭的时间；即便在110kW直流充电模式下，将电量从10%充到80%也只需48分钟。

有的人会认为长续航与快充无法真正消除用户的里程焦虑，这是因为他们觉得充电桩或充电站的布局还不够完善。为了解决这些顾虑，奔驰有专属的一套充电服务体系——五“星”充电服务，包括星管家、星随行、星护航、星助理与星驿站。

目前多个城市已覆盖充电桩免费安装、公共充电桩、道路救援充电服务、城市代客充电服务以及专属充电站等等。在很多场所我们也可以看到奔驰专属的充电区域，保障了用户在充电方面的便捷性。

值得一提的是，奔驰全新EQS还全系标配了连续可变阻尼的AIRMATIC空气悬架。当车辆时速超过120km/h，车身高度下降20mm，从而降低风阻，带来更长的续航与更稳的操控性；车速低于40km/h，车身可抬高25mm，以应付复杂路况。

豪华科技从内饰诠释

实际上，如何平衡好传承与颠覆的天平，也至关重要。从内饰设计来看，全新EQS传承了奔驰一向的豪华科技感。

一眼望去，新车内饰设计甚至比奔驰S级还要惊艳。环抱式座舱、Nappa皮革座椅、菱格缝线以及木纹饰板等设计，无处不彰显豪华感。不同的是，全新EQS还应用了环保设计理念，全车多达287个部件共采用了总计82.3kg的再生材料，将“绿色”进行到底。

但真正做到颠覆的是全新EQS贯穿仪表台的Hyperscreen超级屏幕，12.3英寸的仪表+17.7英寸的中控高清屏+12.3英寸的副驾高清显示屏三屏相连，长度超过1.4米，科技感十足。这三大高清屏上面还有一整块厚度仅为2毫米的内饰玻璃，并涂有6种不同的金属氧化物，经由三层涂层工艺，据悉能有效抑制反光并防止刮痕、腐蚀、磕碰及指纹留存。

而且，全新EQS是业内首创“零层级界面”的车型，用户无需翻找子菜单或发出语音命令，所有关键应用都始终显示在菜单的顶层。且新车所搭载的MBUX智能人机交互系统在操作方面也得到了简化，并具备自主学习能力。

举个例子，在登录个人账户后，假设我们经常在周一晚上7点回家的路上打电话给某个人，那么，该系统将来会在每个周一晚上7点建议你拨打电话；再比如，我们在某个地方主动提升底盘高度以通过不良路段后，该系统也会自动通过GPS位置定位来判断，当用户再次来到这个位置时会自动提升底盘高度。等等的一切，都展现了全新EQS智能化的一面。

全新EQS不仅仅只是传承了奔驰的豪华感，作为一款纯电车，全新EQS在智能科技方面也想为“S”之名而战。

未来感从设计入手

一说到奔驰对纯电SUV的设计风格，我们脑海中很容易浮现奔驰EQC、EQB等车型。但奔驰纯电轿车的设计风格又是怎样的？我们是无从获知的，直到全新EQS的出现，才有了画面感。

全新EQS将“感性·纯粹”的设计理念与先锋豪华完美融合。从俯视角度看，新车看上去宛如一个水滴，而这样的车身结构也更符合空气动力学，使其风阻系数低至0.20，打破了现有量产豪华车的世界纪录。

从造型细节来看，新车前脸采用了“暗夜星阵”的封闭式格栅，营造出一片璀璨星空，同时与两侧灯组直接相连，简洁之余整体感又非常好。新车侧身的腰线也比较少，以面代线的设计风格，使得全新EQS看上去更加优雅，也更为纯粹。加之，新车弱化了三厢轿车的空间划分，A柱与C柱的位置分别向车头、车尾延展，这带来了更加低趴的轿跑风格，为新车增添了不少动感。

弓形的设计、溜背的造型、封闭式的“暗夜星阵”格栅以及轿跑的轮廓，全新EQS之所以与奔驰传统燃油轿车形成截然不同的风格，实在有理有据。

汽车网评：在电动领域重新定义“S”

作为汽车行业的巨头，奔驰在传统豪华车领域的地位是毋庸置疑的。并且随着电动化趋势的发展，汽车巨头也都在不断转型创新，而全新EQS则是奔驰在电动化领域的重要里程碑。

可以看见，奔驰EQS各方面所展现出来的实力都是领先的，无论是性能，还是豪华科技，甚至是续航、设计等等，都突破了大家对豪华纯电轿车的想象，可以说全新EQS就是一款电动与豪华“碰撞”之下的完美杰作，奔驰正在电动领域重新定义“S级”。

如今电动化是大势所趋，顺应潮流是每家车企的必经之路。尽管不少传统车企已有尾大不掉之势，但奔驰作为一个拥有百年造车底蕴的品牌，依然能迅速在电动化领域布局，这是难能可贵的一点。从全新的电动平台便能洞悉奔驰对电动化的重视，而全新EQS的出现，也再次印证了奔驰在电动化领域的实力依然不容小觑。所以，我们大可期待一下奔驰未来在电动化领域的发展与表现。

吴文刚 http://www.xinzhiliao.com/bj/jianfei/30256.html