广汽丰田威飒上市|威兰达“运动版”，能填补汉兰达“真空地带”？

广汽丰田威飒上市|威兰达“运动版”，能填补汉兰达“真空地带”？普朗克长度 什么时候开始，连丰田也开始“大众”的套娃化了？ 随着这些年市场消费格局的更替，为了满足更多消费者的需求，广汽丰田的产品矩阵也愈发丰富了。这不，在刚刚上市全新紧凑型SUV锋兰达

普朗克长度

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什么时候开始，连丰田也开始“大众”的套娃化了？

随着这些年市场消费格局的更替，为了满足更多消费者的需求，广汽丰田的产品矩阵也愈发丰富了。这不，在刚刚上市全新紧凑型SUV锋兰达之后，又紧接着推出了全新中型SUV威飒VENZA。

1月10日，广汽丰田威飒VENZA正式上市，新车共推出6款车型，官方指导价格为21.68-30.38万元。威飒VENZA基于TNGA-K平台打造，产品定位介于威兰达和汉兰达之间，搭载2.0升自然吸气发动机和2.5升混合动力系统，拥有溜背造型，是一款中型轿跑SUV。

耐人寻味的是，威飒VENZA的到来，将填补威兰达和汉兰达之间的“真空地带”，承担着打开“年轻运动”市场的重担。自此，广汽丰田实现从小型SUV到大型SUV多品类SUV细分市场的全覆盖，形成了类似大众的“套娃”SUV产品布局。

不得不说，威飒VENZA在产品定位上高于威兰达，也更运动、更年轻，确实能讨得当下年轻消费者欢心。然而，中型轿跑SUV的定位，似乎又不符合当下中大型SUV的“主流”，以至于不少网友、车迷、潜在用户均发出了“考虑一下”的声音。

那么，威飒VENZA这款新车的实力到底如何呢？怀着这些疑问，借着这次上市机会，我们还是好好看看这款车，看看威飒VENZA，能否是广汽丰田百万销量中的一块合格拼图？一起来看看吧。

与其说是汉兰达“小弟”，但更像威兰达“运动”版？

从外观上看，威飒VENZA保持了和海外版HARRIER相同的设计风格，但对前脸细节进行全新的设计，大尺寸进气格栅造型让视觉重心更靠下，营造出不俗的运动范。同时，新车将提供钛灰银、欧泊银、铂金珍珠白、耀动红、墨晶黑在内的5种车身颜色。

车身侧面是关键，逐渐上扬的车身腰线搭配下滑的车顶造型，营造出了类似于轿跑SUV的视觉效果，相比威兰达和汉兰达等“中规中矩”的造型来说，也更新鲜和运动。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1855/1660毫米，轴距2690毫米。与威兰达（长宽高分别为4665/1855/1680毫米，轴距2690毫米）相比，轴距相同，但更长更低，可以说是威兰达的“运动版”。

尾部的造型就较为圆润，采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，营造出丰富的层次感。而车顶扰流板、双边共双出排气以及宽大的后包围，也渲染出“运动”的视觉效果。整体来看，这台车的外观依旧传承丰田一贯的设计风格，就是一台中型轿跑SUV的定位。

在内饰方面，威飒VENZA中控区采用传统对称式布局。其部分车型将搭载12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控大屏以及HUD抬头显示系统。此外，新车还会配备人脸识别、无线充电、流媒体内后视镜、ICS智能雷达辅助刹车以及主动转向辅助系统等配置。

动力方面，广汽丰田威飒VENZA将搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统，2.0L发动机最大功率为126kW，匹配CVT无级变速箱，2.5L发动机最大功率为131kW，配备E-CVT无级变速箱。此外，这两款车型还将分别搭载四驱系统。

综合来看，丰田威飒VENZA主要定位于年轻消费对象，像外观设计、内饰布局，以及科技配置等方面，都在向年轻化靠拢，特别是溜背的造型设计，就很讨年轻消费者喜欢。此外，新车的动力系统依旧保持了丰田的混动系统，尤其是能够满足消费者对于低油耗的需求。

其实，这也不难推测，厂家已经把目标消费者拓展到了更年轻的圈层，对于用户而言，新车既可以满足他们对于家用5座SUV的个性化需求，还能摆脱传统SUV带来的“油腻”家用属性，何乐而不为呢？

产品矩阵愈加丰富，广汽丰田可以冲击百万销量？

或许，也有人问，丰田推出威飒VENZA的优势在哪？而且，在如今20-35万元之间的SUV市场，也有不少实力强劲的对手，像大众途观、本田冠道、别克昂科威等车型，实力都不容小觑，威飒VENZA到底能不能“后发先至”呢？

数据来源：乘联会

根据乘联会统计数据显示，2021年11月国内SUV销量为84.1万辆，环比上涨7%，同比下滑12.6%；2021年1-11月国内SUV累计销量为826.1万辆，同比上涨5%。可见，在疫情、芯片等环境因素影响下，SUV细分市场依旧繁荣。

这对于广汽丰田来说，随着SUV细分市场的持续火热，而产品矩阵愈加丰富，则更能细化地满足消费者多样化需求，“吸引”更多的潜在消费者，确实在产品战略布局上“合情合理”。

但如今的SUV消费市场逐渐开始“内卷”，合资品牌除了面对自主车企的压力外，还要面对来自新能源市场的“侵袭”。从每个月的销量榜单来看，SUV销量榜变化得更快，以前基本都是铁打的哈弗H6，流水的合资自主。如今更甚，还有比亚迪宋、特斯拉Model Y、理想ONE等车型“强势”入榜。

数据来源：乘联会

所以，对于合资品牌来说，压力还是不小的。而回归到产品上，年轻、科技、运动的威飒VENZA，更能契合消费者个性、多样的消费需求，这对于市场消费供需来说，是大有裨益的。但是，随着二胎三胎政策开放，越来越多的消费者对于“空间”有着强烈需求，反而拥有更大“空间”的中大型SUV和MPV车型成为市场消费主流，这对于采用溜背造型的威飒VENZA来说，似乎又占不到什么优势。

不过，随着新能源市场的火热，而消费者更愿意将消费方向投向“纯电+混动”车型，这对于搭载“双擎”混动系统的威飒VENZA来说，也是有着较为突出的产品优势。另外小编获悉，广汽丰田计划到2023年实现混动车型覆盖率达100%，届时广汽丰田将会全面进入混动时代。

可想而知，在未来，SUV市场供需热度可见一斑。在这种情况下，广汽丰田确实没有理由忽视SUV细化市场的潜力。而且，前段时间与其一起推出的锋兰达，就极具那个味了，至于能否冲击百万销量，那还得看看2022年的销量表现了。

汽车网评：年轻化是“活力”，但面临的挑战也更为艰巨

2022年产销冲击百万辆！这是广汽丰田在2021年广州车展上放出的豪言。随着锋兰达和威飒的加入，广汽丰田实现了从小型SUV到中大型旗舰SUV的全覆盖，也为其2022年的百万梦想奠定了良好的产品基础。

当然，即使拥有丰富、年轻的产品阵营，面临的挑战也是艰巨的。例如，2022年合资股比解禁，广汽丰田究竟能否焕发新的生机？新能源浪潮将更为猛烈，广汽丰田又何时可以全面下场？在迎来“18岁”成人礼后，广汽丰田又如何突破再定位，这都是至关重要的点。

总之，“白日不到处，青春恰自来”，我们相信，2022年的广汽丰田将更有“干劲”，拭目以待吧！

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