聘用一位怼车主的高管？小米汽车是招不到人，还是根本不怕争议？

聘用一位怼车主的高管？小米汽车是招不到人，还是根本不怕争议？国泰君安官方网站 前段时间，一位狂热粉丝给小米制作的一组新车渲染图，可谓是引爆了网络。须知道的是，小米虽然老早就透露出了想造车的意愿，但各种相关信息都处于隐秘的状态，那位狂热粉丝曝光了自己

国泰君安官方网站

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前段时间，一位狂热粉丝给小米制作的一组新车渲染图，可谓是引爆了网络。须知道的是，小米虽然老早就透露出了想造车的意愿，但各种相关信息都处于隐秘的状态，那位狂热粉丝曝光了自己制作的渲染图，还配上了各个版本的价格、续航等信息，自然就引发了大家的讨论。

招兵买马，原极狐总裁加盟小米汽车

按照规划，小米首款车型最快也需要在2024年上半年量产，距离现在2年多的时间。届时整个中国或者说整个世界的新能源汽车市场出现了怎样的变化，十分难预料。

当然，我们觉得2年的时间很久，但对于一家企业来说却是十分紧急了，所以看到小米目前在加快步伐招兵买马，据说高管之中来自汽车行业的屈指可数。近日，一位颇为资深的汽车行业人士加入小米，又是让小米火热了一把。

这位资深人士是何方神圣呢？原来，是原北汽集团极狐事业部总裁于立国。

关于此人，广为人知的应该是因为去年的一桩“丑闻”。大致详情是，一名有媒体身份的极狐车主在极狐社区吐槽了社区运营很差，而被该总裁点名并放言：“在北京收拾你跟玩儿一样。”

随后，该媒体车主撰写了一篇长文说到了这件事，并还放出了和该总裁的对话。该总裁虽然算是一个工作狂，对极狐品牌有着充分的热爱，但和车主的对话用词十分不妥，一时让人产生厌恶之感。

这次事件后，该总裁即于立国基本上没有出现在公众的视野中，直至最近才有媒体报道，于立国已经加盟小米并出任小米汽车副总裁。

为什么要用此人？

因为一桩丑闻出名，而且极狐品牌目前仍没有太大的起色，小米为何要聘用于立国，这是值得我们思考的。

首先，是于立国的负面，会影响小米吗？值得注意的是，一直以来，小米所打造的手机是存在很大的争议的，比方说小米的口号是“为发烧而生”，本身是一句很热血、很有激情的一句话，后来却因为小米手机经常出现发热死机，而被拿来调侃。后来，当小米越做越高端之后，这个梗虽然鲜被提及，但相关的问题仍然存在。

即便如此，小米依旧越做越大，雷军更是被誉为“雷布斯”，成功打造了个人IP。这倒是让人觉得，小米根本不担心什么负面缠身，这一点竟是和造车新势力一模一样。所以，相较于是否有负面，是否有品德上的问题，小米可能更看重个人的能力。

那么，于立国的能力在哪呢？于立国在2014年出任北汽集团战略规划部部长，还曾先后担任了北汽新能源执行副总经理、极狐事业部总裁，可以说是见证了北汽新能源的崛起与衰落，也参与了极狐品牌从0到1的搭建工作。

此外，有媒体分析称，小米汽车最为看中的是于立国在创立极狐品牌过程中的全能表现，特别是他在融合北汽与华为、麦格纳两大合作伙伴过程中的经验和能力。

汽车网评：新能源汽车高速发展，小米求才若渴

如此看来，小米聘用原北汽极狐总裁，是大有原因的。于立国此前因为措辞上的问题而负面缠身，但从打造新能源汽车品牌的经验的角度来说，属于一位不可多得的资深人士。

况且，小米始终与北汽集团不同，且与造车新势力有着极为相似之处。这么一来，小米的确是需要这么一位人才，也是急需一些专业的汽车行业人士的加盟，毕竟新能源汽车在高速发展，给小米留下的时间不多了。

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