上汽集团1月销量达45.6万辆，新能源与海外市场成亮点？

上汽集团1月销量达45.6万辆，新能源与海外市场成亮点？落池 近期，各大厂商趁着春节这喜庆的日子陆续公布2022年1月销量情况。虽然这仅是“开学考”，但能看出车企之间为了成绩下足了功夫，毕竟多家车企已实现开门红。那么，小编也将与大家一

落池

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近期，各大厂商趁着春节这喜庆的日子陆续公布2022年1月销量情况。虽然这仅是“开学考”，但能看出车企之间为了成绩下足了功夫，毕竟多家车企已实现开门红。那么，小编也将与大家一起来看看，上汽集团上个月的销量表现。从账面数据来看，上汽集团1月销量为45.6万辆，同比增长13%，终端则交付达到51.8万辆。

其中，上汽乘用车批发销量达6.8万辆，同比增长18%；同时，旗下新能源汽车也迎来了热销，单月销量超过7.2万辆，同比增长25.5%；且海外市场销量突破6.5万辆，同比增长74.4%。

新能源领域仍然是重点战场

从具体品牌来看，上汽大通销量达1.8万辆，同比上涨44.3%。新能源方面，上汽通用五菱则保持了优势，上汽大众销量近9千辆，上汽通用新能源车销量超4千辆。

回顾上汽集团去年的销量，会发现其整体呈下滑趋势，但塞翁失马焉知非福。一方面，自主板块、新能源板块以及出口板块都有着不错的表现，比如荣威RX5、i5和MG ZS、MG5等车型销量破万。不仅如此，在宏光MINI EV的加持下，上汽集团的新能源板块得到了提升。另一方面，受疫情反复和芯片短缺的影响，合资品牌销量有所下滑。倘若芯片供应问题得到缓解，上汽集团在今年或许会有不错的市场表现。

事实上，随着“双碳”政策的推进，不少车企的新能源板块迎来了爆发，而上汽集团早在2018年提出了新四化核心战略。基于这一战略，上汽集团从产品重心和经营理念这两方面做出了革新。所以上汽集团能在新能源领域取得不错的成绩，是意料之中的事。

另外，上汽集团不仅对旗下品牌进行了新能源布局，还推进了低碳出行，其中最为成功的就是上汽通用五菱。要问宏光MINI EV的成功之处在哪里？用两个字就能说明，那就是“便宜”。毕竟用2.88万元就能买到一辆属于自己的小车，对消费者而言诱惑无疑是很大的。所以有不少消费者会选择这款小车作为代步工具，在一定程度上帮助上汽集团解决双积分问题。为了乘胜追击，上汽通用五菱目前也陆续推出了五菱Nano EV、宝骏KiWi EV等小车。

寻找新的突破点

从销量来看，1月份的上汽集团销量呈上扬趋势，这或许代表着其战略布局逐渐发挥作用。面对新的一年，上汽集团又能在哪些地方继续突破呢？

目前的大环境来说，芯片短缺和原材料价格上涨是影响众多合资品牌的主要原因，所以缓解芯片供应问题依然重要。除此之外，传统合资品牌还受到新能源车以及自主品牌的猛烈上攻。然而合资品牌现如今才开始创新和转变，会不会太晚了？

从全球汽车产业发展趋势来看，这并不晚。毕竟汽车行业发展仍在加速进行中，还有大量的资本和企业正在涌入。但想要短时间内抢夺更多的市场份额，似乎不是一件容易的事。不仅要在产品上做出突破，甚至包括在营销模式上。

实际上，在宏光MINI EV身上能看出上汽集团的渠道布局把控和鲜明多变的营销网络很是不错。根据官方宣传的数据可见，其营销方式很“破圈”。采用了扬长避短的产品策略，通过跨界营销、事件营销、活动营销与社群营销等多种营销手段，让品牌形象深入人心。可见，创新和转变才能破局。

再者，上汽集团在新能源领域和海外市场仍然有很大的上升空间。去年汽车出口同比呈现了快速增长，出口量首次超过200万辆。得益于世界经济持续恢复，各国加大了对新能源汽车的扶持力度。所以新能源汽车或许能成为我国出口增长新动能，中汽协更是预计今年我国汽车出口增度在20%左右。从上文能知道，上汽集团拿捏着新能源板块和海外市场，相信今年还会有所突破。

汽车网评：多方面发展，整体呈上升趋势

在新的一年，上汽集团或许要思考接下来的发展方向。毕竟大家比较关心的也是，企业能做什么、想做什么、又能为行业或者消费者带来什么。虽然上汽集团有过非常辉煌的时代，但随着其他厂商的崛起，其逐渐暗淡了下来。从底蕴来说，上汽集团几乎不可能放弃燃油领域，因为该领域还存在着许多消费者。不过，它在强化燃油板块的同时也在向“新四化”靠拢。倘若找到了突破点，有望重新迎来高光时刻，我们不妨拭目以待。

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