东风汽车1月销量开门红，自主板块依旧上涨，合资板块会成关键？

东风汽车1月销量开门红，自主板块依旧上涨，合资板块会成关键？赤壁下高清下载 去年，东风汽车总计销量达327.53万辆，相较2020年的345.8万辆，同比下滑5.28%。来至近日，东风汽车公布了今年1月的销量情况，1月销售34.17万辆，同比增长6.1%，实现了新年开门红。其中亮

赤壁下高清下载

近日有关于赤壁下高清下载的话题受到了许多网友们的关注，大多数网友都想要知道赤壁下高清下载问题的具体情况，那么关于赤壁下高清下载的相关信息，小编也是在网上收集并整理的一些相关的信息，接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到的与赤壁下高清下载问题相关的信息吧。

点击（前往）进行了解>>

以上就是关于赤壁下高清下载这个话题的相关信息了，希望小编分享给大家的这些新闻大家能够感兴趣哦。

去年，东风汽车总计销量达327.53万辆，相较2020年的345.8万辆，同比下滑5.28%。来至近日，东风汽车公布了今年1月的销量情况，1月销售34.17万辆，同比增长6.1%，实现了新年开门红。其中亮点不少，包括东风风神创下单月销量历史新高、神龙汽车时隔四年再次新年首月销量超过1.3万辆等等。那么，具体的情况又如何？我们一起看看。

乘用车板块同比增长13.8%

乘用车板块，东风汽车表现可圈可点，销量达29.14万辆，同比增长13.8%。

具体到品牌来看，东风日产启辰1月销量1.4万辆，同比增长126.3%；东风日产1月销量11.21万辆，同比稍有小幅下滑；东风本田1月销量7.74万辆，同比增长7.3%；神龙汽车1月销量1.3万辆，同比增长85%，这是神龙汽车时隔四年再次新年首月销量达1.3万辆。

此外，东风英菲尼迪1月销量0.11万辆，同比增长446.1%；东风风行1月销量1.7万辆，同比增长48.3%；东风风神1月销量1.86万辆，同比增长189.1%，创造了单月销量历史新高，主要是旗下的奕炫家族1月发挥出色，成绩破万。

显然，东风旗下合资品牌1月的乘用车销量占比更高。但从整体来看，合资品牌1月乘用车的销量为21.73万辆，只同比微增0.9%，自主品牌乘用车销量虽贡献了7.41万辆，但同比增长82%，也就是说东风汽车旗下自主品牌的增长率优于其合资品牌。

商用车板块销量5.03万辆

再来看东风汽车的商用车板块。数据显示，东风汽车商用车领域1月销售5.03万辆。其中，东风商用车销售1.32万辆；东风轻型车销售1.72万辆，同比增长3.5%；乘龙销量0.45万辆；郑州日产销量0.36万辆；东风华神销量0.18万辆。

商用车虽没有乘用车体量大，但对于东风汽车而言，商用车板块的重要性也不容忽视。要知道的是，去年东风汽车商用车板块的销量接近70万。可想而知，商用车板块的作用有多大。

到2025年要完成3个“一百万”目标

从战略布局来看，东风去年推进了“东方风起”计划，构建了“一主两翼”事业格局。此外，东风还制定了3个“一百万”目标——到2025年，商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万辆。

从销量来看，这三大板块也是东风目前较为薄弱的板块。比如，去年全年自主品牌乘用车销量只有54.2万辆，而商用车为70万辆。显然，这几大板块距离100万的销量目标，其实还有不小的距离。时间只剩3年左右，销量如何快速增长，就是值得东风去思考了。

实际上，东风汽车去年之所以下滑5.28%，很大原因出自合资品牌和商用车板块，因为从整体来看，去年东风汽车自主品牌的销量是同比上涨的，而合资品牌方面则减少了约10万的销量。即便来至今年1月，东风旗下合资品牌1月销量虽没有下滑，但也只是同比微增0.9%。

反观旗下自主品牌，增长幅度基本都是几十，甚至上百。所以说，东风的关键在于合资品牌以及商用车能否稳步增长。另外，从产品矩阵来说，东风目前在新能源方面的表现也是较弱的，要在剩下的3年内完成100万辆的销量，并非那么容易。那么，接下来东风又会采用怎样的措施或方法，便是我们值得期待的了。

汽车网评：新能源的发展或是关键

暂且不谈论东风的3个“一百万”目标，单独讲今年的发展，也理应想办法保证且提升合资品牌的销量。从去年的销量来看，很明显旗下合资品牌以及商用车销量的下滑，拖了东风的后腿，而今年新车开局，旗下自主品牌依然展现快速增长的一面，所以假若今年东风旗下合资品牌表现出色的话，相信销量不会差。

但要在未来3年实现3个“一百万”目标，对目前的东风而言，挑战点则在新能源领域。实际上，自主品牌相比合资品牌在新能源领域更容易突破创新，比如岚图汽车。而合资品牌要创变，所要牵扯的东西太多，牵一发而动全身，不好着手。可以说，东风旗下自主品牌在新能源领域的发展，或许是东风的关键增长点。

win7版本区别 http://www.xinzhiliao.com/bj/jianfei/17776.html