长城炮的拖车钩为何断裂？过度宣传值得原谅吗？车主应该怎么办？

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近期长城炮在车圈无疑成为“顶流”车型，原因在第一起事故中，一辆丰田FJ 酷路泽尝试拖拽长城炮从沙丘中脱困，但长城炮上的拖车钩突然断裂，由于惯性拖车钩飞向丰田FJ 酷路泽，险些将后者击穿。而后在第二起事故中，哈弗H9在拖救长城炮皮卡过程，长城炮皮卡的拖车钩突然断裂，并砸穿H9后窗及车顶，所幸两起事故没有人员伤亡。

（图片来源：网络视频截图）

后续在长城皮卡的公众号中，发布了如下声明。

在声明中我们能看到，长城皮卡无论是处理速度还是认错态度都值得我们肯定和各大车企效仿的，但是在第二段中那句“长城炮未完全考虑到用户的特殊使用场景”，我们消费者是不是可以理解为：长城炮虽然是一款越野型皮卡，但是不代表其使用场景包含越野场地，我们在小区停车场自嗨一下就好？

而在声明的后文中，更是未给到消费者准确的时间表示拖车钩什么时候能够完成强化升级，至于召回一事，也只用“对已售车辆会同时用户免费升级”而潦草搪塞。事实上据小编了解，对于皮卡的体量来说，更换拖车钩的成本相对也不并高，市场中的拖车钩在几百元到几千元不等。

（电商平台截图，不具备参考意义）

要知道拖车钩断裂并非小事，断裂的拖车钩极有可能变成凶器，伤及无辜。对越野圈有了解的朋友应该知道，早在2008年，著名赛车手徐浪在穿越东方马拉松越野赛中，就因施救前方赛车的过程中，不慎被前方车辆脱落的拖车钩击中导致身亡，年仅32岁。

事关生命安全的问题，长城炮不应该只在网络上扮演“认错态度良好”的角色，更应该在第一时间对产品问题进行解决。

长城炮拖车钩的问题所在

在事件之后网友们纷纷表示：这只是一次失误，毕竟越野脱困这种事件本就有着很大的变数，拉断保险杠的事情也并不少见。对于这样的说法小编表示：那是因为一些车友没有把拖车绳绑在正确的位置，所以才会造成保险杠的撕裂，和长城炮这次拖车钩断裂完全是两回事，要知道国内大部分采用非承载式车身构造的越野车，即便是受到突然加速的猛拽，拖车钩也不应该发生这样脆生生的断裂情况。

事情发生后有网友发现，长城炮的拖车钩与真正意义上的越野车拖车钩，在链接方式上有着不同，常见的硬派越野车拖车钩都是最少16mm的牛鼻子螺栓直接连接到大梁上，不仅链接扎实，在拖车或者被拖时都可以让底盘大梁一起受力。

但长城炮的拖车钩并非这样安装，而是通过焊接的方式在大梁下方，单独延伸出了一个拖车钩。这个拖车钩就好比一张桌子的桌腿，拖曳时桌腿方向与受力方向并不相同，发力时会产生横向力矩，导致此拖车钩承受更大的压力，最终导致拖车钩焊接点的断裂，这样的设计怎么想也不应该出现这样一款主打硬核的车型身上。

在宣传上是否过度

分析完这次拖车钩断裂的大致原因之后，我们再仔细想想长城炮越野在过往的宣传上，时候有过度描述的痕迹？从长城炮越野版的官方说明书上看，其确实存在过度宣传的事实。

首先关于拖车钩的使用上，长城炮越野版的说明书里明确写道：如果不是专业牵引车牵引，可以临时使用拖车钩来牵引车辆，这种牵引方法只能在硬质铺装路面上低速牵引一小段距离。

这是否说明长城炮越野版的产品研发部门和宣传部门在宣传之前并没有做好交涉呢？从常理来看这是不应该的。而在长城炮越野版过往的宣传中，“越野能力”是长城炮重点宣传的性能。炮自称“越野皮卡”，“全系标配七种全地形驾驶模式，助你畅意山水间”。甚至长城炮越野版还发起赞助了丈量珠峰的行动，在广告宣传上向福特猛禽和丰田坦途发炮，声称“有我，天空何来猛禽；有我，大地何来坦途”。

那么在从长城的宣传和实际情况来看，“虚假宣传”还说不上，毕竟我们不能完全否定长城炮越野版的越野能力，但是在“过度宣传”这一方面，长城炮越野版还是躲不开的，毕竟在网友中的第一次“越野首秀”，仅仅是在一片沙丘上就发生陷车，其越野能力到底能有多少，想必已经不用多说了。

汽车网评：长城炮应该解决车主的当务之急

长城炮越野版拖车钩的断裂是因为设计缺陷，从前文描述来看已经是板上钉钉的事情。那么长城炮越野版作为一款瞄准商用、越野用车情景的车型，拖车钩运用频率远远高于普通车型号，升级方案出炉前，车主碰到陷车等需要使用拖车钩的情形时，该怎么面对或者注意什么，官方是不是应该给出一个具体答案，来避免出现更严重的安全问题呢？