与Stelvio同平台,3月22日正式亮相,玛莎拉蒂Grecale即将上市
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近日,玛莎拉蒂旗下的一款全新SUV Grecale将于3月22日正式发布,其公司原计划于去年推出该车型,但由于新冠病毒的影响加上芯片短缺危机延迟到今年的春天,Grecale将和Stelvio同平台打造,这样做有三个好处,第一:成本问题,现在的玛莎拉蒂既然能推出这一款车型,就意味着其财务情况不是很理想,如果还要为其重新开发出一个平台,成本也会水涨船高。第二:对品控的要求,Stelvio毕竟上市了好几年,经过了市场的验证,新出的Grecale也会在其的基础上进行改进,会显得更加的稳定。第三:品牌调性的因素:玛莎拉蒂毕竟是运动品牌,造车肯定要考虑运动基因,而Stelvio本身的运动性就不差,基于其平台打造出来的Grecale很符合玛莎拉蒂品牌的调性。
搭载MC20同款发动机,动力强劲
Grecale提供了三种动力总成,Grecale并没有直接沿用Stelvio上面那台2.0T的发动机,而是直接采用Levante以及Ghibli上搭载的全新2.0T四缸机+48V轻混系统,最大马力为300匹马力,最大扭矩为500牛米。同级别优势明显,2.9T V型六缸的发动机也不会缺席,甚至在高性能的Trofeo车型上配备了MC20同款的全新双涡轮增压3.0T六缸机,不过动力参数会有所下调,最大功率可达404KW,与之匹配的是8AT的变速箱。小编还了解到,Grecale的工厂位于意大利,和AIfa Romeo,Stelvio和Giulia同工厂打造。
外观采用最新家族语言,内饰重新设计
外观方面,Grecale整体轮廓就像是缩小版的Levante,前脸采用玛莎拉蒂家族式进气格栅,纯黑配色中间由纤细的镀铬饰条进行装饰,继承了标志性的家族设计语汇,不过其在细节之处进行了微调,例如头灯造型的设计灵感来源于玛莎拉蒂MC20,呈现出浮雕式的造型,车灯内部中间有一颗硕大的灯珠,上下配有细长的日行灯带。
车身侧面采用溜背式设计,线条丰富饱满,配备具有品牌标识性的的轮毂与翼子板处三个散热孔,在腰线,D柱,轮毂等细节方面都有玛莎拉蒂的风格
车尾灯造型狭长,预计会采用贯穿饰条进行连接,下方是意料之中的双边双出的排气布局,从尾部45度角看过去,视觉上很低趴,给人一种俯冲的姿态,像一只蓄势待发的豹子。
内饰部分可谓是改头换面,从曝光的信息来看,新车将配备大尺寸的全液晶仪表盘,三幅式的方向盘和换档拨片也没有缺席,最醒目的当属有特殊折角排列的中控双联屏造型,中控屏的尺寸也大幅度提升,里面集成了大部分车内的功能操作,取代了大部分的实体按键,不过在中控台并没有发现传统的换档手柄,可能会采用怀挡的设计。
弥补市场空缺,丰富玛莎拉蒂的产品线
在很长的一段时间里,超豪华品牌入门级SUV在60-80万的市场一直被保时捷一家独大,Macan凭借着斯图加特的徽标,保时捷调校的动力性能,收割了众多的消费者。这一切让品牌高度不相上下的玛莎拉蒂按耐不住,总不能眼睁睁看着保时捷把钱都赚完,现在推出的Grecale正好可以和Macan形成竞争。通过保时捷和玛莎拉蒂的产品布局以及车型定价来看,Macan的起步价为55.40万,但是别忘了,保时捷可从来不卖裸车,随随便便都要70万左右才可以落地,玛莎拉蒂这边的入门车型Ghibli优惠幅度较大。所以小编推测,Grecale的指导价会略高于Macan,但是在最终的成交价上会低于Macan,所以Grecale的起售价会在60万左右。
汽车网评:路漫漫其修远兮,吾将上下而求索
因为其晚于Macan很长一段时间才问世,在消费者的脑海里60-70万买一台高逼格的超豪华品牌的SUV,首先想到的还是Macan,从卡宴和Levante的情况就可以看出,卡宴是这个级别车型的开拓者,而Levante是后起之秀,所以Grecale前方的道路应该有不小的坎坷,不知道玛莎拉蒂会用什么样的市场战略来为Grecale赢得市场的认可呢,让我们拭目以待吧!
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- 编辑:孙子力
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