“蓝芯”再进化:上汽发布第三代RX5动力系统,硬核就对了
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一直以来,发动机作为汽车的心脏,一直是各大主流自主品牌研发的重点项目。可以说,每一新代产品的背后,都有工程师们对各个环节严苛的技术水准,这也使得我国在汽车内燃机领域的进步逐渐达到了国际主流水准。
4月14日下午,上汽集团正式对外发布了全新的GS61 1.5T涡轮增压直喷发动机。而作为旗下最具革命性的一款产品,此款动力总成也被应用于第三代荣威RX5等主流车型上,同时更是由上汽集团自主研发、上汽郑州发动机工厂投放的首款产品,因此,GS61对于上汽家族来说,这显然是一个里程碑。
从技术角度来看,GS61发动机依旧传承了上汽集团“双十佳”动力总成的优秀基因,同时在“蓝芯”动力平台的基础上,对燃烧优化、热管理以及稳定性等多个环节均进行了全面升级,为消费者带来更加强劲且静谧的驾驶体验。
因此,为了提高燃烧效率,令每一滴油都能被充分利用,GS61 1.5T发动机采用了350bar高压燃油喷射系统,利用雾化喷射的原理,将燃料快速与空气混合,让燃烧更加完全。同时,该发动机还对气门夹角、缸径进行优化,最终使得GS61发动机相比上一代产品在燃油经济性上提高6%,第三代荣威RX5的百公里综合油耗仅为6.0L/100km,达到同级最优。
而在动力性方面,全新上汽GS61 1.5T发动机还搭载了诸多领先专利技术,让车辆动力输出达到188匹的同时,迸发出300牛·米的最大扭矩,看堪称1.5T界的“小钢炮”。
据悉,为了提升发动机的响应性,GS61 1.5T发动机搭载了VGT电控可变喷嘴涡轮增压技术,在配合上极高的燃烧效率,令涡轮增压的响应速度相比上一代提高30%。同时,发动机的活塞连杆等部件也进行了改良,避免偏磨现象,减轻内部零件因摩擦所带来的动能损耗,为驾驶员提供“随叫随到”的加速体验。
随着马力匹数的增加,发动机冷却系统所面临的压力也越来越大,因此,为了解决GS61 1.5T发动机在高功率运行下带来的热量,工程师还对热管理系统进行全面升级。EWP电子水泵技术能够精确控制冷却液的流量,无论是在冷机启动,还是在大负荷工况下,都能为车辆提供精准的热量管理。
除此之外,GS61 1.5T发动机还配备了高低温双循环冷却系统,两条独立的回路能分别应对高温以及低温工况,令散热和保暖两不误。
最后,为了优化NVH值,提高静行驶谧性,GS61 1.5T发动机还对曲柄连杆机构,正时系统等核心部位进行降噪处理,关键部位采用声学包裹原理,同时降低怠速噪音,为座舱带来图书馆级的静音体验。
汽车网评:可靠性,才是技术之根本
在过去,上汽曾凭借着“中国芯”动力一举斩获十佳发动机的美誉,而如今,在新一代GS61 1.5T动力总成的加持下,上汽集团也完成了一次完美的蜕变。因此,全新的第三代GS61 1.5T涡轮增压直喷发动机除了拥有更加强大的燃油经济性、动力性和静谧性等优势以外,更是在耐久性方面达到了国际一流水平。
据了解,为了验证其可靠性,上汽集团对GS61 1.5T涡轮增压直喷发动机进行了长达55000小时的台架实验,完美通过60多项专项实验,在各种极端环境下依旧能够展现出及其优越的性能表现。而对于一直被人们所“诟病”的国产发动机来说,GS61 1.5T动力的成功发布,也证明了上汽在自主品牌中过人的研发实力与领先地位。
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- 编辑:孙子力
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