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格局打开! 2022年行政版的AION S Plus有何变化?

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续航里程焦虑、充电不便利、电池不靠谱、品控不过关、车型售价偏高、二手车残值不高……如果问你不买纯电车理由,这些都是绕不过的“顾虑”。

但如果,有一个纯电品牌,有一款车,让你的这些“顾虑”全部都消失,你考不考虑?是的,这些顾虑其实只是车的基本需求,除此之外,它理应更智能、有趣、好玩,也更享受,更能代表你。

广汽埃安AION S Plus无疑,武力值拉满。近日AION S Plus新增两款车型:70行政版,80行政版。售价区间为17.98-18.98万元。

对于某款车型的第一感觉,当然是“以貌取人”,AION S系列刚推出市场时,它的外观设计我是比较认可的,外表稳重耐看,车身整体比例比较偏向家用的感觉,没有采用过于激进的设计手法。AION S Plus沿用全球最低风阻概念车ENO.146矢量动型和风起星河设计语言,所谓的风气星河,有了最为直观的诠释。一辆可驭风而行的星空战舰,征战星海。

满足自己,性能轿跑该有的样子

如此不同,自然惊艳。外观与老款车型在轮廓方面基本一致,不过在大灯及前杠下方的扰流设计方面有了更加精致的体现。车头下方为自适应进气格栅,提升前脸层次感的同时也具有强大的功能性。该格栅能够实现自行开闭、选择性关闭来实现节能;高速行驶关闭格栅,降低风阻,提高续航;冬季热车关闭格栅,加快热车效率。

从AION S Plus的车身侧面看去,整体比例相当协调,也是典型家用车的比例,车身尺寸为4810/1880/1515mm,轴距为2750mm。双色车身的设计,更符合年轻人的审美需求,C柱后方略微拉出溜背的线条,让AION S PLUS看起来更加动感。

AION S Plus采用了隐藏式门把手设计,带着智能钥匙走近车旁,把手就会自动弹开,不仅能够进一步降低风阻,还有很强的科技感。

AION S Plus车尾部分的设计不仅很有辨识度,也很有科技感,两条纤细的LED灯带,让整个车尾看起来相当简洁明快,并且层次感也比较丰富,在夜晚看起来也有着很高的辨识度。

内饰方面,AION S Plus采用星空战舰设计风格,以黑/灰为主色调的对称式中控台搭配14.6英寸悬浮式液晶屏非常细眼眼球,营造出科幻的视觉效果。此外,物理按键的减少也使内饰更为新潮,且悬浮式液晶屏UI设计获得优化。另外,新车双温区自动空调支持PM2.5空气监测+一键远程空气净化功能。值得一提的是,该车还配备了24节气国风专属香氛,并且能够控制香氛系统的浓度。

静态体验之后,接下来就要聊聊这辆AION S Plus,开起来、用起来是否给人更无限的遐想。

先说数据,2022款AION S Plus大体上分有70行政版和80行政版两款动力配置。70与80的区别就是NEDC续航里程分别为510和602KM,电池容量分别为58.8kWh和69.9kWh。两者在动力方面,最大扭矩输出均为350N·m,最大功率分别为204Ps与224Ps。新的两款车型在70智领版和80科技版的基础上新增加ETC及备胎等装置,为您营造更加高效节时,安全无忧地出行。

AION S Plus全系均采用了全新的三元锂“弹匣电池”,能量密度更高、电池仓更安全,并且能够随着外界温度和电池工作时的温度变化,对电池进行冷却和恒温,在北方地区低温状态下,让车辆续航也更有保障。同时,无论是动力输出还是续航能力,AION S Plus这两个方面都达到了同级车型的第一梯队水准。

懒,是对科技享受的最高理解

手机靠近即可上车;上车直接可挂挡走;全景一键遥控泊车;150米超长距离记忆泊车,跨层自动找车位……懒的背后是科技赋予的可能,更是广汽埃安对“场景化用车”的深刻体会。既然懒到底,那“躺平”才是最高追求。

与AION Y一样的前排可纯平放倒,满足随时“躺平”之下,1.9平方米全球最大全景变色天幕,让你尽览星河。哦,哪有星河还怕晒,天幕玻璃中的电致变色膜,能在10%-60%的透光率范围内无极调节,全范围变化时间100秒左右,防晒堪比安耐晒,紫外线隔绝99.9%(SPF50),手势、语言无级调光,防护等级随心切换。

据说,这项技术秒杀法拉利变色天幕,领先波音787变色舷窗,总归先进加高级,但关键的关键,还是“躺平”可以用这块天幕看电影、打游戏,可谓“躺平”的最高境界。

汽车网评:去年全年,广汽埃安以累计总销量达12.02万辆成绩,同比大幅增长101.8%,稳居在售价10万以上新能源车市场份额第三。自AION Y开始,再到AION S Plus,广汽埃安杀入传统燃油车的市场腹地,已然是沙场秋点兵。

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