站着把钱挣了？不，其实特斯拉是让你跪着，再把你的钱挣了

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2020年汽车市场的惨淡想必不用再赘述，最小限度地说，大部分人身边直接或间接的，都会有一个在4S店从事车辆销售的朋友，从他们的口中或生活质量上来看，似乎现在大部分汽车品牌都是在“跪着挣钱”，但有一家外来者是例外的。要问当前入手那支汽车股票最合适？小编在这里说特斯拉，想必在座都不会表示反对。

在上个月不久前，特斯拉公布了今年Q2财报，其中显示特斯拉已经连续4个季度实现盈利。至此，特斯拉的股票在“零和博弈的战场”中，以市值超过3000亿美金的身价成为全球最有价值的汽车公司。那么在海外恶劣的今天，为什么特斯拉就能激流勇进呢？

同样是在特斯拉的Q2财报中可得知，二季度特斯拉在中国市场的营收为60.4亿美元，净利润1.04亿美元，作为特斯拉全球的第二大市场，中国市场在营收上的占比已经高达13.29%了。可以毫不夸张地说，没有中国市场，就没有今天的特斯拉。但是特斯拉对于中国市场，不仅没有敬畏或感恩，反而用极其傲慢的态度，令我们国内特斯拉车主伤心。

市场傲慢

提起特斯拉，有人会说是：目前电动车行业标杆、同样也有人说：特斯拉新能源汽车领域的先行者，但是在小编看来，特斯拉无疑是一个傲慢的外资车企。

首先就是意味着市场傲慢的频繁降价，对于想要购买特斯拉产品的消费者来说，它的降价无疑是一个好消息，可以用更低的价格买到自己喜爱的车确实是一件能让人睡着都能笑醒的事情，而且目前特斯拉的国产率还只是30%左右，随着国产率的提高其售价可能还会进一步下探。

对于已购车的老车主来说，特斯拉这一套降价玩的确实不厚道，以Model 3为例，其售价由原来的32.38万降价至29.18万，现在又降至27.155万元，相当于多花冤枉钱。事实上，国产Model 3首次降价时，就有不少车主“世界崩塌”，大呼特斯拉把车主当韭菜。

销售傲慢

在7月22日，特斯拉对中国官网进行了页面更新，调整了旗下车型的销售政策。此次销售调整政策的焦点很明显，model 3长续航版和高性能版无法享受补贴。而model 3的标准续航版加上选装配置的价格超过30万元，也无法享受20250元人民币补贴。但如果只是轮毂/车漆/内饰配置三选一或者不选装，则依然可以享受两万元的国家补贴（价格不超过30万元）。简单来理解就是：在不考虑选装的前提下，除了Model 3入门版车型外，购买其它车型都贵了20250元。

如果说前面两条销售政策是你情我愿的“特此声明”的话，那么在后面的两条销售政策则完全可以看作是霸王条款。特斯拉Model 3/X/S三款车型的订车规则由2/3万元随时可退的定金调整成1000元不可退的定金，也就是说订车的门槛变低了，但不可退回的定金对消费者局限性很大，如果购车计划出现变动就会产生直接损失。当然，基于第四条规定后，特斯拉才是最终受益者。

第三条中表明，1000元定金在任何条件下都无法退回，除此之外特斯拉还规定在交付定金的180天内需要提车，不然定金按违约金处理。其实特斯拉这样的做法对消费者购车没有实质性的帮助，反而对特斯拉盈利本身更加有利。

售后的傲慢

当然，以上的“傲慢”行为虽然让人恶心，但毕竟是在白纸黑字中就能体现出问题，由消费者自行取舍而已，可是在售后方面的傲慢，则是赤裸裸的隐瞒和欺诈行为。

今年初特斯拉曝出换芯门，其在中国市场销售的model3采用了性能落后的HW2.5芯片，而它在中国以外市场销售的model3采用了性能更强的最新款芯片HW3.0，引发消费者的声讨。更令人诧异的是，马斯克在社交媒体上回应表示，车主并没有选装FSD功能，如果选装了该功能，自然会为他们升级到3.0。在"减配门"事件，特斯拉再度表现出色了傲慢的态度，无视了消费者受到的伤害，令人非常失望。

随后，特斯拉在中国上海生产的model3更换了电池供应商，由LG化学供应动力电池，而它在中国以外的市场却是由松下供应动力电池，一般认为松下的动力电池在技术性能方面要强于LG化学，因此引发争议。不止如此，随后特斯拉更计划采用中国第一大动力电池企业宁德时代的动力电池，再次引发消费者的忧虑。

特斯拉在中国上海的工厂投产后，制造成本大降，因此持续快速降价，由消费者反映他们在去年购买的model3落地价达到45万，然而特斯拉在这一年时间里对model3降价八次之多，如今model3在中国市场的售价已低至27万出头，一年时间不到，车主的model3就贬值了四成，这让许多车主极为愤怒。

不仅如此，有消费者表示他们在3月份购买model3的时候还被特斯拉的销售员催促提车，似乎是诱导消费者赶在这个月降价之前提车，导致消费者多支付了购车款，因此不少车主组建微信群声讨特斯拉，然而特斯拉再次显示出傲慢的态度，并未给予这些消费者合理的解释。

汽车网评：客户是上帝？大人，时代变了

结合以上案例和前文提到的特斯拉今年上半年股价大涨的情况来看，似乎我们应该意识到也许，特斯拉从来都不是与消费者站在一起的。

（汽车投诉网站内截图）

尤其是在消费者一次次的投诉中，永远我们看不到特斯拉对消费者的重视，甚至它的回应总是能够激起消费者再一次的愤怒。小编认为，特斯拉不断和消费者耍心眼，消费者可能会上一次当甚至上两次当，但再一再二不再三。