零跑C01正式开启预售，起售价不到20万，零跑能否持续领跑？

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新能源汽车的火热程度，我想无需多言，大家也能感知一二。对新能源汽车而言，三电技术是关键，而电芯的作用则不言而喻。相信对电芯有兴趣的朋友都会有所了解，其在技术层面上已历经三个阶段，前面两个阶段是我们较为熟悉的。早初的1.0时代，通过标准化模组包装；2.0时代是通过CTP大模组技术去实现的，将电芯直接封装为电池包，提升了一定的空间利用率，刀片电池是其中的一大代表。

如今，我们迎来了3.0时代，通过CTC技术直接将电芯与底盘一体化，将空间利用率进一步提升，同时实现了轻量化等。而首款应用CTC技术的量产车型也终于出现了，它就是零跑C01。5月10日，零跑旗下第4款产品零跑C01正式开启预售，预售价区间为18-27万元。目前支持0元下订，且可享受3电终身质保，有兴趣的朋友可了解一番。

定义C位，“1357”展现实力

作为首款应用CTC技术的量产车，零跑C01自然是“C位出道”，备受瞩目在所难免。那么，零跑C01到底有哪些核心产品力？

“1357”就是答案。其中的“1”代表它是首款应用CTC技术的车型，电池与底盘一体化后，电池抗冲击能力以及车身扭转刚度都有所提升，同时空间利用率更好，带来更大的驾乘空间、更强的操控性能、更高的碰撞安全以及更远的续航里程。

CTC技术的应用，为新车带来了不少优势，技术的突破是智慧的体现。当然了，这同样是零跑汽车战略性的一步。早在2021年，零跑汽车就曾提出“智能汽车完全体”概念，包含座舱、驾驶以及动力。而如今CTC智能电池的应用，无疑就是一步步完善零跑所提出的这个“智能汽车完全体”的概念，对品牌的长远发展存在深远意义。

而“3”则代表着零跑C01零百加速时间为3秒级别，这与整车的轻量化也有一定的关系。零跑C01搭载“升维”智能动力，整车轻量化减重5%，加之电车在动力方面的优势，可以说新车能满足不少消费者追求速度的需求。值得一提的是，新车还标配23项智能驾驶辅助功能，既保证行车安全，又一定程度降低驾驶疲劳。

“5”是指零跑C01是一款5米级的中大型轿车。出色的车身尺寸，是保障驾乘空间的基础。零跑C01凭借5米级的车长，相信会为用户带来不错的乘坐空间。实际上，零跑旗下的产品在空间方面的表现也一直不错。

小编乘坐过零跑T03、零跑C11，这两款车在空间的把控方面足以满足国人对大空间的需求，尤其是零跑C11。因此，相信这款车长5米级的零跑C01也会带来不俗的空间表现，且较同级价位市场来看，零跑C01在车身尺寸方面也有优势。另外，“7”则代表新车的最大综合续航里程超过700km，可满足日常的需求。

C位设计

在颜值即正义的年代，除了产品实力之外，是否合眼缘也十分重要。从整体设计来看，零跑C01依然在“C位”，整车风格优雅而时尚。前脸层次明显，且采用分段式的灯组设计，提升了辨识度。加上前盖两条脊线的点缀，营造出俯冲的姿态。车身基本由曲面围成，减少了线条感，并采用了隐藏式的门把手，看上去简约且优雅。尾部同样采用了分段式的灯组设计，加上溜背式的造型为新车增添了不少运动气息，相信那些追求年轻运动的消费者会十分喜欢。

新车内饰采用了家族式的设计语言，搭载了三大屏幕，与零跑C11一样营造出不俗的科技氛围。在体验感方面，基本可以参考零跑C11的车机体验，搭载了AI人脸识别自适应系统、科大讯飞3.5代识别系统等，相信也能为用户带来更具娱乐性以及更便捷的体验。此外，整体的内饰布局偏向简约，与新能源汽车或造车新势力的那种调性相得益彰。

进阶C位

从产品力来看，零跑C01的竞争力不俗，定位中大型轿车，同时也是一款有品格的纯电车型，但价格不算贵，综合而言质价比高。在20万元级别区间，虽有不少纯电轿车可选，但按照目前来看，零跑C01有望进阶C位。

实际上，对零跑汽车而言，零跑C01的到来不仅是一次产品布局，更是一次进阶C位的机会。在造车新势力中，零跑汽车算是一匹“黑马”。曾经，大家都把零跑汽车归入造车新势力第二梯度，但就在4月，零跑汽车以9,087辆的交付量成绩，夺得了4月造车新势力中的销量冠军，可以说零跑带来的惊喜不小。站在C位的它，不得不让大家对这个品牌进行重新审视。

汽车网评：厚积薄发，一路往前

如今，零跑C01来了。产品力全面，技术有突破，声量不小，相信会为零跑带来不错的“新车效应”。对零跑而言，显然是一大机会。另一方面，今年疫情反复，不少车企都受之影响，产销下滑是可以理解的。

在造车新势力中，也有部分车企受产能问题销量下滑，但零跑却实现了月交付量同比增速连续13个月超200%。越艰难的时刻，越能看出实力，所以说厚积薄发、一路往前的零跑汽车未来可期。

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