为什么同一批量产车，有的开十年都无事，有的"出店即售后"？

为什么同一批量产车，有的开十年都无事，有的"出店即售后"？谁指鹿为马 大家都知道，制造汽车都是流水线工作，从装配底盘、发动机到车身的喷漆及焊接配装，都是机器和工人的配合完全的工作，并不存在差别对待的问题。但为什么明明是同一批的量产车，有的车主买了开

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大家都知道，制造汽车都是流水线工作，从装配底盘、发动机到车身的喷漆及焊接配装，都是机器和工人的配合完全的工作，并不存在差别对待的问题。但为什么明明是同一批的量产车，有的车主买了开十年没事，有的车主刚开两三天就出问题，这已经不是驾驶习惯的问题，难道真的是运气问题？

这也是网上为什么有那么多争议，同一款车型的车主，有的出现机油乳化或者机油增多的现象，而有的车主却没有。这也让很多车主与车主之间，有强烈的语言撞击情况，比如："都是车商找的托"、"等你有车再来评论"等这类的激进评论，这让出现相同问题的车主，站在了正确的一面。

前两天小编看到一个新闻，苏州有位女士，刚在4S提了一辆车，准备回家刚进入停车场拐弯处时，前左轮掉了出来，可谓是一出店即售后的情况。在4S店提车要特别小心，千万不要提到库存车，不仅要看车的出厂日期，有些4S店有一些约车活动，经常会被借车参加试驾活动，所以还要看公里数超不超过100公里，那就算是正常使用车。

从长远的计划来看，驾驶习惯确实影响了车子的寿命，但对于为什么刚开几天就出现了问题，这很大原因要从车子的出身及4S店的口碑管理来评判。车子的出厂时间要注意，并且看提车时的轮胎花纹磨损情况，也是一个参考方面。虽然都是4S店，但是也有星级和等级之分，应该要去口碑较好、大一点的4S店买车。

为什么同一批量产车，有的开了十年就只是简单的修修补补，有的却弄得满身伤痕，作为自己爱车的车主，你会不会遇到这种问题？