60万内值得买的7款车

60万内值得买的7款车本站　　60万在汽车行业，就是一个标志性的分水岭

　　60万在汽车行业，就是一个标志性的分水岭。对绝大部分普通人来说，这辈子不管换几辆车，都不太会超过这个购车预算，而60万以上的车型，往往都是为了真正不差钱的人预备的。所以我们今天就来看看，预算不超过60万，有哪些值得入手的产品？这里有不同价位的7款车型推荐。

　　销量就是最有力的证明，不管是朗逸还是雷凌或者是卡罗拉，在轩逸面前都是弟弟。日系车在家用车领域还是有着很大的影响力和消费者认可度，至少省油省心小毛病少的理念，就和家庭用车需求不谋而合。轩逸更是在2022年前5个月累销161455辆，以明显的优势将朗逸等车型甩在身后。

　　外观设计来看，以前轩逸是没什么优势的，但换代后的全新车型，颜值提升了不止一星半点，V-Motion设计理念，前脸更大气时尚，尾部略溜背的设计，也增添运动感，符合当下车市主流审美。内饰做工没什么好说的，从来都不是日系车擅长的领域，不过燃油经济性值得说道说道，至少轩逸能一款燃油车能有媲美混动车型的油耗，用车成本大大降低。

　　目前轩逸终端是有不到万元的降幅，9.98万是手动车型，10万上下的购车预算来看，选择的空间很大，12款车型在售，选择也很多样化。经过充分的市场验证，口碑出色，稳定可靠，值得入手。

　　到了20万这个级别的购车预算，最稳妥的选择就是日系三剑客，毕竟德系双雄口碑不如以往，唯独日系始终在该细分市场牢牢占据半壁江山。而其中就产品力和口碑等多个维度来看，丰田凯美瑞就是最佳选项，没有负面风波，品牌力和保值率出色，故障率低，小毛病少，上市快四年了，优惠还不到万元，但却能做到月月销量破万，这就是实力的写照。

　　外观来看，凯美瑞设计对比老款车型最大的变化就是运动感强烈，大尺寸前脸格栅，配合流畅优雅的车身线条，以及Y字中控台布局，从内到外都尽力的凸显运动感，迎合年轻受众群体。用料做工有待加强，不过空间还算充裕，没有溜背设计，后排头部不显局促，动力够用，燃效出色，性价比高。

　　17.98万起售，有14款车型在售，终端优惠也就在5千上下，20万看看入门版车型和次低配差不多，虽然优惠少，但是保值率高，三年保值率超78%，二手车市场受欢迎，转手亏损更低。

　　当年有多看不上电车，现在就有多打脸，尤其是油价已经破9元，出行成本问题不得不考虑，这时候就可以看看新国货之光——比亚迪汉。咱今天说的是比亚迪汉EV版本，售价26.98万起，考虑到纯电动车的身份，没有购置税等额外花销，所以28万左右拿下问题不算大。

　　电车的外观其实都大同小异，毕竟封闭式前脸和轿跑车身这些元素比比皆是，但比亚迪汉的优势，就是在其中融入了独特的中华文化元素，比如Dragon Face设计理念，王朝命名，还有圆润饱满充满力量感的车身，发动机舱隆起的线条也凸显它非凡的性能表现，兼具美感和科技感，又有辨识度。内饰不管是设计还是做工用料，也能体现用心和诚意，可以说媲美豪车质感。

　　汉EV车型门槛相对高一些，售价26.98万起，现如今车型热度高，终端不仅没有优惠，部分地区还存在加价现象，但门槛对比Model 3来说是要略低一些的，配置也更丰富，入门就是高配，刀片电池安全性和创新性以及在技术层面影响力都不输给特斯拉，可以放心入手。

　　都到了30万这个购车预算了，不上个BBA的豪车，感觉都对不起自己辛苦挣钱的付出。BBA有时候带来的不仅仅是身份地位的体现，也是对自己的努力的肯定。奥迪A4L不管是降幅高，还是豪华感不强，它都是一线豪华品牌的B级车代表车型，这一点毋庸置疑。

　　从外观来看，A4L的颜值呈现的是不同于宝马3系和奔驰C级的，另一种美。前脸格栅尺寸加大之余，采用了更加扁平化的设计，配合两侧锐利扁平的大灯，质感升级，时尚精致，但又不失运动感，腰线凌厉，车身立体，更对年轻消费者胃口。内饰设计相对简洁大方，走的是科技感路线，做工用料和奔驰宝马相比有一定差距，但是运动氛围更为浓厚。

　　目前奥迪A4L售价30.58万起，共有17款车型在售，终端是给出了近6万的降幅，入门版裸车都跌破25万了，门槛更低，30万拿下没有任何问题，整车性价比也大大提升。

　　如果想要一步到位，买车短时间内不卖，车不报废你就不离不弃的话，那可以看看路虎揽胜极光L，也就是加长后的极光，它可以说是除了保值率差点，没有什么明显的短板和缺陷。从内到外，都能给你带来越级别的用车体验。

　　就外观来说，极光两个字就是最大的招牌，轻奢定位，方正硬朗的线条，运动时尚精致的外观，质感美感动感时尚感科技感甚至是辨识度，没有一处能够挑出毛病。这就是极光。以前的极光轴距是短板，现如今加长后轴距也达到了2841mm，媲美主流豪华中型车尺寸，空间表现更为出色，入门就有2.0T/200马力和9AT的组合，全系标配48V轻混系统，性能出色。

　　最为难得的是，极光还不仅仅是花架子，硬实力表现同样出色，适应多种用车环境，实用性高。38.98万起售，终端降幅超10万，入门版车型落地也就33万上下，性价比极高，不考虑转手可以放心入手。

　　曾经的我你爱答不理，现在的我你高攀不起，这大概就是理想ONE的心声。彼时消费者对新势力车企都不看好，尤其是只有一款车型的理想，但稳定的销量证明了，理想ONE并不是为爱发电的产物，而是真正受到消费者青睐的产品。

　　外观设计理想ONE更像是一款燃油车，沉稳大气，气场较强，大尺寸格栅和溜背造型车身这些流行元素都没有搭载，但也有自己独特的韵味所在。内饰用料做工这是国产车的优势，空间大，配置足，用料考究，诚意满满，带来远超同价位合资车型的用车体验。

　　虽然理想ONE增程式新能源车型的身份备受争议，但是在实际用车中，可油可电经济实惠方便快捷，没有里程焦虑还能上绿牌，出行更加便捷省心，对消费者来说实用性更高，自然受到青睐，稳步增长的销量也是理想ONE涨价的底气，现如今售价34.98万起，1款车型在售，入门就是高配，没有选择困难症。

　　到了60万这个购车预算，你要是在网上选，那肯定是保时捷Macan，入门版车型裸车价格不超过60万问题不大。但是到了现实中，没有一辆保时捷是不用选装就走的，就算是入门版的Macan落地也要65万上下，显然不符合要求了。这时候还得把目光放在BBA身上，比如看看奔驰E级。

　　虽然新款奔驰E级外观备受争议，内饰也同样没有采用奔驰S级和奔驰C级同款的设计语言，而是依旧沿用了双屏联动设计和环保式中控布局，经典依旧是经典，做工用料还是氛围感营造方面，奔驰敢说第二，没人敢说第一了吧。档次感十足，开出去绝对有面子。60万的购车预算对奔驰E级来说刚好，不用那么局促，可以看看2.T/258马力高功率版本，配合9AT变速箱，带来更出色的驾乘体验。

　　奔驰E级售价43.68万起，共有18款车型在售，选择非常多样化，终端也不是没有优惠，但是力度不算大，降幅也就在2万上下，不过60万预算买它是非常充裕的。

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