日产申请的电动车手动挡在国内早已有量产车型

日产申请的电动车手动挡在国内早已有量产车型本站　　手动挡在你的记忆当中是哪些车，出租车？面包车？还是大货车？在便捷化人性化设计为倡导了今天，自动挡变速箱以及单电机变速箱横行，对于油车来说都快灭绝了，手动挡电动车居然要给安排上了

　　手动挡在你的记忆当中是哪些车，出租车？面包车？还是大货车？在便捷化人性化设计为倡导了今天，自动挡变速箱以及单电机变速箱横行，对于油车来说都快灭绝了，手动挡电动车居然要给安排上了。

　　那么最近丰田汽车就为电动车啊设计了一套手动挡变速箱，并且呢把这项技术啊申请为了专利。我们知道电动车因为它内部构造啊它是不需要变速箱的，它的动力依然来得迅猛干脆，平静如水，但是喜欢驾驶乐趣的那部分司机朋友呢可能开启电动车来像是开玩具车，完全没有乐趣可言。

　　那么丰田呢在电动车上设计的这套手动挡的变速箱呢，就是模拟油车的手动变速箱的一个工作逻辑，那么对于喜欢操控驾驶乐趣的这部分司机朋友啊就可以在电动车上也可以体验到所谓的

　　我们再来聊一下手动挡变速箱的一个工作逻辑啊，手动挡变速箱呢它其实是在我们换挡的时候呢然后通过变速箱它的一个齿轮逆和通过不同的传动笔，来控制我们车辆的一个速度和扭矩，也就是说，油车手动挡变速箱我们在换挡的时候踩下离合器，它的一个动力输出是暂时中断的，并且呢我们也可以通过手动变速箱啊来控制整个发动机的转速然后来控制整个车辆的一个动力输出，那么传统的燃油车啊因为他需要这套变速箱来控制整个车流的速度，以及他的一个动力输出。

　　那么丰田提交的就像电动车手动挡的这个专利啊他不光可以模拟发动机的转速啊，离合器以及换挡这些操作，像我们的倒车啊，停车啊以及堵车的这些应用场景都会模拟的非常相似，虽然呢丰田是提交了这项专利啊，但是并不代表他是拥有这项技术最早的厂商。

　　手动挡的电动车啊其实在国内已经有量产车型了，北汽以及比亚迪呢都有量产车型。比亚迪呢就在去年啊量产了一款教练版的车型，他就是搭载的是一个手动挡的变速箱，并且呢他是拥有刀片电池，续航有350公里，这款车呢叫比亚迪e 3。

　　那么将来丰田想要在中国推行他的电动车手动挡技术呢，可能就没有那么顺风顺水了。所谓的驾驶乐趣呢无非是手动变速箱配合脚踩离合器来完成这个换挡的动作，并且呢手动变速箱可以控制发动机的一个转速以及它的一个动力输出，再配合的声浪，那么的声浪呢其实已经有电动车模拟出来这种效果，已经有量产车型了，就是华为的问界m 5。

　　在不久的将来有更多的手动挡的电动车发布之后呢，配合上的声浪以及手动挡变速器控制车辆的一个发动机转速以及动力输出的时候呢，除了不能闻点汽油味之外呢可以完全的模拟我们手动挡带来的驾驶乐趣，以及操控感。

　　如今的电动车啊走的都是智能化科技化便捷化的路线，那么是否有必要在电动车上整一套手动挡的变速箱呢，我想曾经开过油车手动挡，并且在长期的一个拥堵路段开过车的朋友呢，那算是一场噩梦。

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