现车到店丨全新BMW i3以创新设计诠释电动驾驶乐趣

现车到店丨全新BMW i3以创新设计诠释电动驾驶乐趣本站　　惊艳上市，以卓尔不凡的运动气质诠释 BMW 电动驾趣

　　惊艳上市，以卓尔不凡的运动气质诠释 BMW 电动驾趣。基于BMW传承百年的设计积淀和对于未来电动出行的全新思考，BMW以“运动为本”为设计理念，以“能效为先”细心雕琢，无论是犀利张扬的前脸、锋芒毕露的大灯、还是硬朗又不失动感的车身线条，无一不展示着运动美学的突破与创新。而这背后，不仅是设计师的灵光乍现，更代表着

　　天生运动的 “面孔”。在设计之初，全新BMW i3的设计师们就大胆决定要打造一辆将运动属性刻在基因里的电动车，而无需再用 M 运动版套装提升运动气息，因此全新BMW i3设计团队提出，“我们要做一张新的面孔”。细观全新BMW i3 的前脸，左右大灯的灯眉向中间延伸，在前格栅上部交汇，贯通成一条完整的线条，纵向在前格栅上切割出一个凌厉折角，并与下方同一贯穿左右的线条平行，呈现出凌厉张扬的运动气质。目光下移，左右包围、智能降阻格栅左右的线条也以同样的势头向中间汇聚，紧凑的前脸进一步烘托运动氛围。更高的全封闭式格栅从视觉上缩短了前悬长度，配合全新设计的“天使眼”大灯，一张犀利动感的新“面孔”油然而生。

　　一双崭新的 “天使眼”。作为BMW的经典元素，天使眼大灯在BMW的粉丝心中有着不可替代的地位。全新BMW i3项目总监Thomas Jandt对这双“眼睛”的设计感到十分自豪：“全新大灯不仅保留了 B MW 经典双圆灯的影子，也让眼神更加凝聚与简洁，达到了功能与设计的完美融合 ”。全新BMW i3 的头灯由传统的 L 型进化为双倒L，这源于工程师的全新思路与设计师的大胆创新。全新B MW i 3的工程师率先提出可以将转向灯与日间行车灯功能整合到一起，用纤细的 “眼睛”营造未来科技感。 但这一改变会降低头灯高度，导致原有大灯的上半部分有些缺失。追求完美的设计师们大胆设想，“如果将原有的灯组倒置效果会怎样？ ”。经过工程和设计团队的通力协作，对传统头灯解构重组以完成功能的进化，并对灯组里每一个细小零件的深入研究，最终一双符合碰撞安全的全新倒 L 型天使眼大灯得以完美呈现。

　　“不露锋芒”，又尽显锋芒的“鲨鱼腮”。为了提高空气动力学效果和性能表现，设计师将源自赛车的 “鲨鱼腮”导流槽沿着车侧线条顺势嵌入，营造出蓄势待发的感觉。它看似简单，实则肩负着减少紊流，分解气漩的功能，设计师通过大量试验，在最佳位置加入隔挡，使车辆在经过砂石路面时，避免因石子卷入而损坏车漆，巧妙兼顾了日常的实用性。除此之外，仔细观察还会发现整个侧风口没有任何连接点的固定螺丝露出，真正做到了无缝整合。这背后投入的大量心血，充分展示着宝马对细节雕刻的精益求精。

　　尾部 “大”有作为。作为一款纯电车型，全新BMW i3 摆脱了传统的排气管和散热限制，这让设计师们有机会在反光灯下加入了更加扁平宽大的尾部扩散器，营造硬朗饱满的视觉冲击，同时帮助空气快速通过形成强大下压力，将高速行驶的车身牢牢“钉”在路面，带来极致的驾驶体验，再一次为设计赋予了实际的功能意义。 除此之外，连接起两端尾部扩散器的横线设计也从视觉上提升了车尾宽度，带来更低趴的尾部姿态。

　　“足”下乘风。全新BMW i3 提供全新样式的19英寸空气动力学轮毂，3D 立体感外观未来感十足。除了前卫的外观，全金属轮毂经过精细的抛光工艺处理，并应用了更轻量化的铝合金材质，实现减重达约15% ，能耗和风阻系数也进一步优化。此外，搭配的定制低滚阻轮胎也进一步降低了风阻及能耗，让驾驶者畅享电动出行。

　　全新BMW i3 的外观设计无一不体现着功能先行、工程技术导向的设计目标，得益于此，更加沉稳的全新 BMW i3 风阻系数最低可至 0.24Cd ，带来了卓越的动态表现，保证了 BMW 不变的“纯粹驾驶乐趣”。 功能之上，未失美感，每一处全新的设计之下都带着些许熟悉，家族经典的设计语言在全新B MW i3上被赋予新的生命力，设计师匠心独运，工程师精心雕琢，相互平衡而又丝毫不妥协的功能与美学，在全新 BMW i3 身上和谐共生。BMW 以百年造车的底蕴，让 “灵光一现”成为“厚积薄发”。全新BMW i 3对BMW电动出行做出了创新解读，树立起豪华纯电中型运动轿车细分市场的全新标杆。

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