全球神车果然名不虚传，15万元级别SUV选他最划算

全球神车果然名不虚传，15万元级别SUV选他最划算中国网页游戏论坛 过去，哈弗、长安和吉利作为自主品牌SUV的中坚力量，在SUV热潮中与合资品牌分庭抗礼，为自主品牌的SUV市场地位打下了汗马功劳。但随着大量年轻消费者涌入市场，过去单纯主打性价比的产品策

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过去，哈弗、长安和吉利作为自主品牌SUV的中坚力量，在SUV热潮中与合资品牌分庭抗礼，为自主品牌的SUV市场地位打下了汗马功劳。但随着大量年轻消费者涌入市场，过去单纯主打性价比的产品策略已经难以满足市场需求。

对于泛90后来说，他们会在追求产品本身价值以外，看重车辆的附加价值。正是基于这样的需求，哈弗F7、长安CS75 PLUS和博越PRO等“新生代”应运而生。凭借着更符合年轻人审美的造型设计、更亲民的价格、吊打同级合资对手的配置水平以及更具运动性的产品调校，这三款车型可谓上市即热销。但也正因为如此，很多年轻消费者在面对这三款车型该如何选择的问题上常常会陷入“选择困难”，因此我们今天不妨就做一个对比，帮大家选出更适合自己的那个它。

价格！价格！价格！很重要

哈弗F7指导价为11.18-15.18万元，截止8月31日之前，它提供有综合钜惠至高2.5万元、“一成首付开新车"先开先享融政策、36期0息金融政策、免费赠送3年或6次基础保养（含首保）、哈弗智家APP支付9.9元抵4000元优惠，劲享折上折等政策，不但入手容易，负担较轻，而且后续保养也省心。

相比之下，博越PRO的指导价为9.88-15.68万元，而且价格优惠旗鼓相当，性价比同样不错。而指导价10.69-15.49万元的长安CS75 PLUS目前在优惠上则表现得比较内敛，暂时没有推出相应的优惠政策和价格优惠，相比前两者在吸引力上有所不如。

年轻人不看颜值吗？

哈弗F7的设计语言几乎照搬了2016年北京车展上哈弗展台的HR-02概念车，锋锐凌厉的线条和多处锐角设计，可谓其最令人印象深刻的地方；而对此设计，哈弗则用“星体轨道”命名，以呼应“恒星矩阵”大灯、“银河夹角”D柱造型等细节。

博越PRO在外观方面，首先对比普通版博越，差异最大的地方在于前脸，仿佛是普通版与运动版的意思；而在设计上，就可以看出来吉利的设计师手法更加的老练，它和CS75PLUS同样都带着一份运动感，但博越PRO的视觉观感就更有力量，也更符合多数人的审美口味。特别是在本来就很讨喜的普通版博越上做出突破，可以证明吉利在设计上确实有更深的领悟。

CS75 PLUS前脸攻击性十足，车尾尾灯造型独特。此外CS75 PLUS车身上还有红色饰条和“S”字样的标识，以及仿碳纤维饰板等运动套件，运动感营造得不错且整体颜值很高。不过这一切都源于雷克萨斯的精髓，相比前两者度上或多或少尴尬些。

智能网联，不服比一比

哈弗F7、博越PRO与CS75 PLUS，从名字上就能看出这俩车是有多么的想去占互联网的光，连命名的方式都要学手机圈。实际上也确实如此，可以说中国汽车品牌是最先拥抱互联网理念的，无论是语音识别、人车和手机互联、远程控制等等，中国汽车品牌早就有过多款产品面世。

哈弗F7作为哈弗品牌主攻年轻市场的旗舰产品谱系，进一步解决了驾车过程中的“离线焦虑”难题，真正实现全场景用车的无缝化衔接智能体验。而作为哈弗F系的旗舰车型，哈弗F7同样成为行业关注的焦点，纷纷畅想未来新款哈弗F7将会打造怎样更有AI的潮智新生活。

哈弗新一代智能网联系统集成了腾讯车联TAI3.0功能，可高效的解决用户开车时的复合需求，“一次唤醒、连续对话、随意打断”的智能语音交互模式，让人车交流更加自然流畅。同时，为进一步开拓全新汽车社交生态圈，哈弗新一代智能网联系统还将支持微信车载版的服务，实现信息在手机、车机间的无缝流转；彻底打通驾车社交桎梏，使车内社交成为一种全新潮流。而“李白”、“妲己”等特色主题语音的加入，则让用户一路出行都有当红声优陪伴，助力车载交互更具个性化。

博越PRO搭载了吉利最新的GKUI 19智能生态系统，不夸张地说，这是目前市面上软硬件实力最强大的车机系统，它搭载了汽车行业内第一颗具备64位运算能力的芯片，这颗超级大脑赋予GKUI 19更高的运算冗余度，让其拥有更快的速度、更强的学习能力，让博越PRO实现更多突破性的AI功能。

此外，它的智能网联系统GKUI19在大脑E01的帮助下，打通了娱乐、社交、智能家居和地图导航等用车全场景。帮助驾乘者解放双手，从而把更多注意力集中在驾驶上，提升安全指数，实际上，这是一次重大突破，因为其他自主品牌还没投入到这个领域，博越PRO再次先人一步。

CS75 PLUS搭载了由长安和腾讯联合研发的梧桐车机系统，深度整合“腾讯车联TAI”的核心能力，支持40余种精细化场景，随时可以通过多场景语音交互实现车内操控，让整车的操作更加便捷、安全，使用体验大幅提升。

年轻就要动力、操控好

CS75 PLUS搭载的是长安蓝鲸1.5T发动机和爱信6AT变速箱。哈弗F7搭载的是长城自主研发的1.5T发动机和7速双离合变速箱，博越PRO则搭载的吉利与沃尔沃联合研发的1.5T 三缸发动机和爱信6AT。从账面数据来看，CS75 PLUS和博越PRO的最大马力基本持平，哈弗F7落了下风。但在最大扭矩上，哈弗F7优于其余两款车。

如果要再上高一阶的动力总成，哈弗F7除了扭矩依旧领先外，还有四驱车型可选，且售价是三款车当中最低的。CS75 PLUS胜在蓝鲸2.0T发动机马力的领先，且有爱信8AT变速箱。而博越PRO保留了原本的1.8T动力总成，马力、扭矩和售价对比前两款车均没有优势。

而在油耗上，根据众多车主的反馈，哈弗F7的综合路况油耗平均值是百公里9.98L。长安CS75 PLUS虽然上市不久，但1.5T动力总成的油耗可以参考CS75，综合路况油耗平均值是百公里9.30L。博越PRO的1.5T动力总成的油耗可以参考领克02，综合路况油耗平均值是百公里8.68L。因为博越PRO比领克02重了几十公斤，所以这数据仅能是参考。

比一比配置

配置方面，三款车的配置水平都挺高，但侧重不同。智能配置上，三款车均搭载了各自的车联网系统，可控制多媒体、天窗、空调等，对于今天的人们来说是一个挺实用的配置。此外哈弗F7配备有自适应巡航和远程启动，不过CS75 PLUS和博越PRO的车机系统支持OTA升级。

安全配置上，哈弗F7和CS75 PLUS有相同数量的安全气囊且均搭载360°倒车影像，此外哈弗F7还有主动刹车系统，所以安全配置差距上博越PRO与哈弗F7差距最大。但是CS75 PLUS和博越PRO有主驾驶电动调节，并且博越PRO还有前排座椅加热，空调系统功能最全面，这些事哈弗F7没有的。不过值得一提的是，哈弗F7还有方向盘换挡。

对比下来可以发现，哈弗F7 2019款1.5T两驱i型的配置更侧重驾驶和安全方面，长安CS75PLUS 2020款1.5T自动豪华型的配置均衡，博越2020款1.5TD 自动智联PRO的配置侧重舒适性。

总结：作为自主品牌目前堪称大热门的三款新生代车型，哈弗F7、长安CS75 PLUS和博越PRO可以说是集成了各家最新技术成果的旗舰之作，在很多方面都是棋逢对手、各有高低。但是综合整体而言，哈弗F7无疑能让年轻消费者拥有更低的购车负担、养车成本，而且它的动力驾控、四驱系统以及豪华感的营造等方面均是不错的加分项，在综合性能上有着更均衡出色的表现。