一汽丰田奕泽感受什么叫做“驾驶乐趣”
大家知道,丰田TNGA架构有一个跟以往品牌形象反差非常大的理念,就是要玩运动。显然,丰田是一个说到做到的企业,对于运动化理念的体现,不止于全新复活的SUPRA、86、GR YARiS,并且落实到了10-20万元级别的产品,以便让一众视野丰富,实战几乎为0的年轻人能够切实感受到什么叫做“驾驶乐趣”。今天就来和大家一起来聊一聊这款车。
首先外观方面,奕泽采用SEXY DIAMOND 钻石结构设计,钻石棱线更加丰富立体。低重心的前脸设计,强调横向线条的简洁造型,宽大且力量感十足,饱含随时劲发的强大气势。上格栅装饰,前大灯与LOGO韵动感连接,展现淋漓尽致的潮酷态度。
搭配耀翼LED组合式前大灯,锋芒毕现的独特扩展式前大灯设计,充分发挥LED光源优势,结合AHB自动调节远光灯系统,无论白天还是夜晚出行都加倍安心。
充满辨识度的尾翼一体化设计,搭配三段式堆叠造型LED尾灯,配合向外延伸的非传统形状设计,和将立体透镜嵌入如钻石形状的后门结构,与LED灯组形成抢眼的悬浮式造型,先进的感觉与前卫的本性浑然天成。
外拉式后门把手隐藏于侧窗与后门玻璃连接处,并巧妙融入后门设计中,近似双门跑车造型的强烈动感气息,凸显运动气质。
内饰方面,以钻石为主题的内饰设计,融入方向盘、开关装置、软装纹理及车门饰件,甄选软质皮革及高级烤漆饰板,以驾驶者为中心的中控布局,将功能性与品质感巧妙平衡。
高分辨率7.0英寸彩色液晶多功能信息显示屏,9英寸多媒体显示系统,操作显示屏可直接使用导航、音乐、接打电话和语音识别等功能,其中智能语音识别,无须多言即可按照你的意愿完成系统、音乐、电话等功能的指令,沟通尽在随心。
动力方面,相比纯燃油版本的奕泽,双擎车型带来最直接的驾驶体验是动力得到了提升。2.0L的发动机配上电动机的辅助,综合最大马力有183匹,尽管只比纯燃油版多了12匹,但双擎车型光是电机的扭矩就有202牛·米,发动机本身有188牛·米。目前,国内除了奕泽和C-HR之外,就是雷克萨斯UX在用这一套动力总成。
总结:双擎的车主应该是工作稳重,跟老板、同事的关系搞得不错,而生活中打扮潮流,吃喝玩乐样样拿捏的靓仔靓女。他们也在为人类社会共同体做贡献,也在为自己的资本增值付出巨大的努力。但他们不会因为资本利益而放弃自己精神家园的建设,所以,开奕泽甚至丰田品牌所有车子的车主,普遍幸福感都会比较强。
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