试驾型格手动挡原来驾驶可以这样快乐！

试驾型格手动挡原来驾驶可以这样快乐！本站　　对于不少人来说，只在驾校学车的时候为了应对考试而无奈选择手动挡

　　对于不少人来说，只在驾校学车的时候为了应对考试而无奈选择手动挡。而在智能化越来越发达的当下，大家都希望将 A 点到 B 点的任务交给汽车自己去完成。毫无疑问的是，智能化时代的到来，大家在驾驶上的投入越来越少，那么离驾驶乐趣 脱钩 也越来越近了。

　　src=而抛开上述对驾驶的思考，当你将这个问题扔给身边的长辈时，他们大概率会有一百种理由反对你购买手动挡，诸如堵车会奔溃，手动显得车型很没有档次的种种理由。但如果你问一个热爱驾驶，热爱赛道、山路的年轻人，手动对他们意味着什么的时候，他们只会告诉你，你可以尽情享受与车 人车合一 的快感。转速可以任由你把控，诚然，原始的沟通感给予驾驶者的操控乐趣是自动挡车型所不能比拟的。

　　src=关于型格的背景我们就不再过多介绍了，这款基于十一代思域同平台的姐妹车型，与十一代三厢思域相比，最大的不同便在于更犀利的外形以及手动挡的配置的加持。但这不就是能让一群热血少年们，爱上它的理由吗？

　　当然，不少人不买手动挡的理由也相当简单，手动挡对于他们来说太难开了。而且遇到斜坡堵车，塞车频繁起步的时候，除了会遇到经常 死火 的尴尬外，还容易不小心因为溜后碰到后面的车。

　　src=但在型格身上，这种问题则完全不会出现。在日常道路的驾驶上，你只需要把汽车的 AUTO HOLD 功能打开，就可以轻松避免半坡溜车的尴尬。值得一提的是，即便在塞车途中全程用 2 挡起步，汽车也不会轻易被 憋 熄火，全程 2 挡在塞车的车流中行走，仿佛有一种开自动挡的感觉。

　　src=最重要的是，万一不小心不记得在停车的时候踩离合导致熄火也不需要慌张，再次轻踩离合，就可以重新启动发动机。在市区试驾的几个小时内，即便是身边一位自从驾校毕业再也没有碰过手动挡的同事，也纷纷感叹到，当初如果知道手动挡如此 友好 ，便不会再选择略带无聊的自动挡车型。

　　src=当然，既然选择了试驾手动挡车型，肯定要感受一番型格的动态表现。在激烈山路驾驶之前，我特意测试了一番型格的高速巡航友好油耗表现，从广州出发至东莞大约 60 公里的行程中，在高速上已 6 档接近限速 120km 的时速续航，在驾驶员与乘客 2 个人的情况下，测得最终得出的油耗表现为 5.8L/100KM。不得不说的是，型格的油耗在油价如此之高的当下，表现可谓是可圈可点。

　　src=这副代号为 L15C8 引擎，比起上一代的搭载在思域上的 L15B8 多了排气端的 VTEC（可变气门升程），除了在高转区出力特性有所加强外，据官方描叙在省油方面也要比上一代更强。缸哥询问了不少十代思域手动挡的车主，在高速巡航的油耗方面，几乎与缸哥测得的成绩相仿，若不是在车重方面要比十代思域手动档要略微重约 50kg，型格在省油方面必定要更为优胜。

　　src=在山路试驾上，型格的动态要比我想象中要更好。因为近来广东天气经常下雨的关系，山路上略带湿滑，而且众所周知型格手动搭配的 16 寸玛吉斯轮胎是出名的 滑板鞋 ，在这里缸哥相当建议买了型格手动挡的用户预算充足的情况下首先将轮毂与轮胎换大一寸以及换取抓地性能更好的轮胎。毕竟买型格手动的用户群体必定都是爱好改装的年轻人。

　　src=说回正题，型格手动虽然短板在于轮胎，但快速过弯的时候其支撑性要比十一代思域来的更好，或许是广本工程师对于悬挂重新设定有关，如换装了比姐妹车型十一代思域 K 值更硬的弹簧。在激烈驾驶中，可以明显感觉到后轮的跟随性相当好，而且侧倾抑制得同样不错。

　　src=因为是山路驾驶的原因，激烈驾驶大部分都在 2 档与 3 档之间切换，切换到 2 档后可以轻松应对山路上的低速弯与回头弯，动力可谓随传随到。在直道上以 3 挡冲刺，本以为会后劲有所薄弱，可没想到 3 当 5000 转后动力依然澎湃。在中高转区域型格比起上一代十代思域的提升可不是一星半点。

　　到达山顶后，这辆型格依然是一众驾驶爱好者关注的焦点。因此缸哥也趁此机会好好仔细观察一下型格的设计。毋庸置疑的是，十代思域的成功很大程度上是其外观设计上的成功，而据缸哥了解到的是，这款型格的设计，广本同样交给了上一代思域的设计师来 主笔 ，因此在外形上，依然独具特色。

　　src=前脸方面，大灯与保险杠的设计明显比十一代思域更为运动，有一种向前的俯冲态势，这也与上一代思域的设计较为相似。

　　src=侧面看上去，型格整体姿态相当舒展，有一种 小雅阁 的既视感，因此如果作为家用车，型格的看上去也不会欠缺一份高级感。

　　src=尾部方面，得益于其尾灯设计相当运动，尾部看上去肌肉感满满，若搭配上高配车型上的后扰流与小鸭尾，运动感则更能营造到位。

　　src=内饰方面，型格与十一代思域几乎可以说没什么差别，但相比起十代思域还是进步明显，中控空调按钮的质感以及整个中控带来的科技感都是十代思域所望其项背的存在。

　　src=但在配置方面，型格手动挡确实有点不尽如人意，倒车影像与雷达的缺失特别对于拿驾照不久的新手司机来说难以接受。

　　src=缸哥希望在未来推出的型格两厢上，能有一个配置更高的两厢型格到来，为更多热爱驾驶愿意付出的年轻人打造一款 满配 的型格，满足对手动有更极致追求的细分市场。但回过头来看，现款 12.99 万的三厢型格，拥有如此之高的实用性与驾驶乐趣，你还能要求它什么呢？

　　如果在当下，你真的在购买第一款车时候想要一款驾驶乐趣且便宜好玩的手动挡车型，那缸哥认为，你不能错过型格的手动挡。兼顾耐用省油与改装乐趣的型格，或许真的是年轻人 绕不开 的一台车。