欧拉R1主打的智能网联系统，功能未用满一年竟要收费？

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欧拉是长城汽车创立的新能源品牌，于2018年发布。相比造车新势力的高端定位，欧拉品牌则主打微型电动小车，原因在于欧拉汽车发现到纯电微型车是现阶段市场需求所在。

旗下的纯电车型R1自推出以来，凭借较高颜值，吸引了不少消费者的青睐。相比于市面上“油改电”平台的纯电车，以纯电动平台打造的欧拉R1避开了“油改电”的先天不足，空间表现在同级处于优秀水平，此外，相比其它微型车300km左右的续航，欧拉R1的工程部纯电续航里程则达到351km，市场表现可圈可点。

号称“宝藏车”的欧拉R1令消费者心寒

今天我们主要讨论的是欧拉R1在上市之初主打的智能互联系统，配备了语音控制、车联网、OTA等科技性配置。用户通过一句简单的“你好，欧拉”即可开启科大讯飞智能云语音控制系统，能轻松实现车主如开启导航等指令要求，因此，在车厂的不少营销中被称之为“宝藏车”。

毋庸置疑，不少消费者放弃其它纯电微型车选择欧拉R1，智能互联系统是重要原因之一。然而，从汽车投诉网了解到，部分欧拉R1的车主反映，其智能网联服务，多数功能在购车之后数月才迟迟上线，实际使用未满一年，如今再使用则需要续费，具体情况究竟如何？

莫姓车主:部分功能今年才陆续开通

为了更加详细了解情况，小编也通过汽车投诉网工作人员与来自广西的莫姓车主取得了联系。车主表示，2019年6月购买的欧拉R1，其搭载的智能互联系统完全属于“期货”。

在购买后的一个月才实现远程开门功能，二个月后开始上线远程充电，去年12月，远程空调开启才开始使用，剩余一些功能在今年2月才开通。在去年车主联系销售时，说法是未来会补偿智能互联系统功能的使用时间。

车主表示，目前车辆使用非常不便。8月，正值炎热的夏天，远程空调不能实现开启，已影响了日常的用车生活。还有诸如远程控制充电、电子钥匙分享等功能，均不能使用。目前，销售并未给出解决方案，如果要继续使用这些功能，得缴纳300元的年费才行。

翁姓车主：欧拉厂家和4S店推诿扯皮

除了莫姓车主，小编还联系了来自浙江嘉兴的翁姓车主。翁先生表示，在购买欧拉R1时，4S店销售人员表示，其智能互联系统终身免费使用。现如今，用了不到一年，显示将要收费。翁先生向4S店反映情况，4S店表示没有证据显示销售人员曾经说过智能互联系统终身免费使用，需要消费者自己找厂家解决问题，车主之后联系欧拉厂家的售后部门，答复需要找4S店，车主表示4S店和厂家之间就是推诿扯皮。

值得注意的是，翁姓车主和莫姓车主一样，其智能互联系统搭载的很多功能同样未正常使用一年。作为第一批车主，刚上市的欧拉R1上的智能网联系统完全属于研发阶段，远程控制的APP很多互联功能都没上线，不少功能只使用了几个月，而厂家则完全是从购买日期开始算服务时间，对此，车主表示完全不能理解。

汽车网评：传统车企打造的欧拉未必靠谱

在汽车行业“新四化”的大背景下，造车新势力如雨后春笋般出现，但在消费者眼中饱受质疑，原因就在于发展速度快，导致售后不完善。而有着长城汽车作为背景，欧拉品牌无疑颇为让人放心，毕竟长城可是自主品牌中的明星车企。然而，其搭载的智能互联系统在没有研发好就匆忙推向市场，更气人的是功能还未开通，却计算使用时间，完完全全是为了向消费者多收取服务费。如此看来，传统车企打造的新能源品牌也未必靠谱。