都说宝马车子好开什么是操控优秀驾驶乐趣是什么意思

都说宝马车子好开什么是操控优秀驾驶乐趣是什么意思本站　　说到宝马汽车，很多朋友立马会聊到这车“好不好开”，这车操控非常好，这车很有驾驶乐趣

　　说到宝马汽车，很多朋友立马会聊到这车“好不好开”，这车操控非常好，这车很有驾驶乐趣。驾驶乐趣来自于车子优秀的操控性，一辆操控性优秀的车子，就会给你带来驾驶乐趣。

　　回答如何才算驾驶乐趣，首先要明白什么是操控好，至于操控性优秀的标准，其实很多人也说不出个所以然来。

　　其实有些朋友认为车子超控好不好和动力没有关联，就算有些车开不快，依然是操控优秀，其实这个观点肯定是有争议的。

　　汽车在转弯的时候，入完速度越大，失去控制的可能性就会越高，这种情况我们称之为失速度。哪怕是f1赛车这种级别的车子，在进入弯道的时候，也必须减速，这个弯道角度越大，失速现象越明显，汽车动力储备是可以弥补这种失速现象的，所以汽车在入弯和弯心中以及最后出弯的时候，都需要强大的动力来推动。

　　宝马汽车在这方面做的是非常优秀的，动力充沛，在出弯、入弯和弯心中都有良好的表现。某些宝马汽车装有限滑差速器，用动力来转弯会变得更有效。

　　宝马的驾驶乐趣和驾驶手感直接挂钩，驾驶手感是什么意思呢，比如打方向盘是重还是轻，方向盘都有助力，助力太多，方向盘反馈就过滤得越多，较重的方向盘可以让你更加清晰的感受车子的状态，降低操控的失误率，提高对方向的敏感度。但是太重的方向盘开得很累人，这加大了驾驶员双臂的工作量。这个问题就有矛盾点了，太轻的方向盘对操控是不利的，太重的方向盘也降低了驾驶体验，所以必须是合理的，才能全面提高驾驶手感。

　　宝马汽车方向盘的反馈很清晰，我们手握方向盘，驾驶过程中能感觉到汽车前轮的抓地力，路面状态的变化，是坑，还是破，是否有细碎的石头等，这个就是路感。

　　这时候又有一个矛盾的问题来了，路感要清晰，但是汽车必须过滤掉无用信息，否则就不是路感清晰了，而是这车很颠簸。

　　有些朋友对宝马车评价是“过弯侧倾少，操控好”但是也有人不喜欢，就说“悬挂偏硬，运动感强”，那么是不是底盘硬棒棒的车子就操控好呢？这绝对是不对头的理解方式。

　　避震调教是什么意思呢？避震其实通常是指避震机和弹簧，（或者加上防倾杆），所组成的一套系统。这套系统可以吸收震动带来的动能。

　　悬挂的作用是什么呢？悬挂最重要的工作就是让汽车轮胎能时刻紧贴地面。当车子过坑，或者过减速带的时候，悬挂让轮胎上下跳动，时刻和地面紧贴，这样车子车身部分能保持某种形态的平衡。大家可以想象一下，车子过了一个坑，轮胎往下降低，车身没有太大变化，还是在那个水平高度通过。那么车子里面的人就舒服了。

　　如果悬挂太硬，车子里面的人是不会舒服的。那么如果太软，过弯的时候车子会倾斜的非常厉害。所以悬挂是要有韧性，软硬调教要找到平衡点。

　　是不是车子过弯，完全不倾斜的车子才是好车子呢？如果你上赛道，这理论是对的，但是我们开的不是赛车。我们没有赛车那种抓地力极高的专业轮胎，我们的车子重心也不像赛车那样低。太硬的悬挂，车子过弯的时候，车子如果没有一点倾斜角度，只怕轮胎抓不住地面，车子直接侧翻。

　　汽车驾驶乐趣是一个综合体验，汽车对驾驶员做出的操作的反应是否能精准，及时都是提升驾驶乐趣的关键点。你开这辆车，开到他的极限，极限越大的车子，驾驶性能越好，就会刺激你的神经，给驾驶员带来快感。